Почему свистит ремень при включении кондиционера: причины, фото и видео

Почему свистит ремень при включении кондиционера: причины, фото и видео

Тема: Свист ремня при работе кондиционера

Опции темы
Отображение
  • Линейный вид
  • Комбинированный вид
  • Древовидный вид

Свист ремня при работе кондиционера

Свистит часто на холодную ( в 8/10 случаев) и потом по прореву пропадает. Иногда (1/10) свистит на теплом двигле после простоя. Проходит часто после прогазовки, понятное дело усиливается при прогазовке.

Как с этим бороться?

З.ы. Иногда 5/100 случаев мигает A/C. Проходит после перевключения кондея.

Точный диагноз по фото кто ж поставит? Смотрите натяжитель, состояние самого ремня привода навесного оборудования. Попробуйте промыть растворителем все шкивы, ремень протрите изнутри. Как возможный вариант – подклинивание самого компресоора кондиционера. Где-то здесь нужно искать. Но повторюсь, точный диагноз, в чем именно из перечисленного дело – только при детальном осмотре специалист вам скажет.

Пора поменять ремешок . а если он достаточно свежий , то просто подтянуть .

почему-то все забывают , что после смены ремня , его полагается подтягивать после пробега в 1 – 2 тыс. км .

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь – там тебе ничего не надо .

Свистит часто на холодную ( в 8/10 случаев) и потом по прореву пропадает. Иногда (1/10) свистит на теплом двигле после простоя. Проходит часто после прогазовки, понятное дело усиливается при прогазовке.

Как с этим бороться?

З.ы. Иногда 5/100 случаев мигает A/C. Проходит после перевключения кондея.

а я вам так скажу, господа. в большинстве случаев, надо менять подшипник компрессора! сам подшипник рублей 300, и замена (у нас в сибе) полтора рубля. хотя, конечно, надо разбираться, может и ремень.

подшипники не свистят . они рокот создают . свистит резина ремня , при проскальзывании

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь – там тебе ничего не надо .

совершенно согласен! НО! если подшипник будет подклинивать (без создания рокота), то ремень будет попискивать при нагрузке. если бы сам не видел, то бы и не говорил))))

У меня похожий вопрос, на холодную в той части двигателя где ремень слышится как бы шуршание (не свист), потом когда двигатель (подкапотное пространство) уже прогреется звук пропадает совсем. Это тоже ремень или надо уже смотреть помпу , ролик или генератор?

Свистит ремень генератора. Ремень менял. Поставил 1043мм (был чуть меньшей длинны), но натяжку сделали. Потом несколько раз подтягивали. Все равно свистит. Дальше тянуть уже стремно, чтобы не перетянуть. Причем на холодную и на теплый двигатель, в сухую и влажную погоду. Причем от прибавления оборотов ничего не меняется кроме интенсивности звука. Пару раз на газ нажать слезка до 1200 об/мин и может пройти. Причем затык в гене, т.к. прекращения писка все освещение резко ярче становится.

Тут две причины, на мой взгляд. Износ шкива или подшибник гены (может как-то клинит), но при подшибнике должен быть звук подшибника.

Что посоветуете? Подшибника гены на двигатель 1mz-fe по Japancats в продаже не нашел

Не могу понять в чем дело.

Свистит ремень генератора. Ремень менял. Поставил 1043мм (был чуть меньшей длинны), но натяжку сделали. Потом несколько раз подтягивали. Все равно свистит. Дальше тянуть уже стремно, чтобы не перетянуть. Причем на холодную и на теплый двигатель, в сухую и влажную погоду. Причем от прибавления оборотов ничего не меняется кроме интенсивности звука. Пару раз на газ нажать слезка до 1200 об/мин и может пройти. Причем затык в гене, т.к. прекращения писка все освещение резко ярче становится.

Тут две причины, на мой взгляд. Износ шкива или подшибник гены (может как-то клинит), но при подшибнике должен быть звук подшибника.

Что посоветуете? Подшибника гены на двигатель 1mz-fe по Japancats в продаже не нашел

Возможно, дело не в генераторе, а в шкиве компрессора кондея, они на одном ремне-то висят.

Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › При включении кондиционера свист.

При включении кондиционера появляется сильный свист, через некоторое время пропадает. Что бы это значило?

Смотрите также

Комментарии 61

— товаресче знатоки, вы так то в курсе, что ремень ГРМ и ремень генератора это разные вещи? :)))) Какие то вечно страшилки придумывают в духе — сам не делай, надо к мастеру…
Скрип от включения кондишна бывает 2 видов: проскальзывание ремня (надо подтянуть чуть-чуть. Тупо открыл капот, взял ключ, взял палку, взял молоток, вбил 2 гвоздя… натягивать со всей дури не надо, в вашем случае чуть-чуть поднянул и все.) и проскальзывание металлической муфты включения. Проскальзывание муфты — это штатное и нормальное явление, обусловленное тем, что большой крутящий момент передается через металлические поверхности, куда может попасть вода, пыль, масло, тосол и т.д… Особенно это бывает часто у любителей валить по лужам на большой скорости. Тривиально лечится: еще раз выключил-включил (в момент включения скорости разные и по факту муфта работает как наждачка, вычищая разного рода загрязнения с поверхности основного вала.), поверхности прирабатываются.

Читать еще:  Как провести замену топливного фильтра в hyundai tucson: пошаговая инструкция

P.s.: особо умным… машина ночью на акб без генератора (порвался ремень) едет от 1 часа — это требования стандарта… Без кондиционера машина тоже едет 😀
Машина может заводится без использования стартера — в салон сажается водила, включается зажигание, вывешивается колесо, на колесо наматывается веревка (учитывается направление вращения и выбранная передача: первая или задняя) и другой человек за веревку сильно дергает, словно раскочегаривает мотоблок, сразу после прокрута колеса и схватывания двигателя водила выживает сцепу — ДВС запущен.
Машина может ехать на 3 цилиндрах при выходе катушки зажигания из строя…
Русская машина может многое!

про заводку двигателя сильно сказано толкнуть не проше машину?

ситуация: ты заехал подальше от людей на пляж, жрал шашлык, купался… пришел в машину, а акб уже разрядился… до дороги и трактора **здрячить 10+ км. Так проще толкнуть или стратануть за колесо?

— товаресче знатоки, вы так то в курсе, что ремень ГРМ и ремень генератора это разные вещи? :)))) Какие то вечно страшилки придумывают в духе — сам не делай, надо к мастеру…
Скрип от включения кондишна бывает 2 видов: проскальзывание ремня (надо подтянуть чуть-чуть. Тупо открыл капот, взял ключ, взял палку, взял молоток, вбил 2 гвоздя… натягивать со всей дури не надо, в вашем случае чуть-чуть поднянул и все.) и проскальзывание металлической муфты включения. Проскальзывание муфты — это штатное и нормальное явление, обусловленное тем, что большой крутящий момент передается через металлические поверхности, куда может попасть вода, пыль, масло, тосол и т.д… Особенно это бывает часто у любителей валить по лужам на большой скорости. Тривиально лечится: еще раз выключил-включил (в момент включения скорости разные и по факту муфта работает как наждачка, вычищая разного рода загрязнения с поверхности основного вала.), поверхности прирабатываются.

P.s.: особо умным… машина ночью на акб без генератора (порвался ремень) едет от 1 часа — это требования стандарта… Без кондиционера машина тоже едет 😀
Машина может заводится без использования стартера — в салон сажается водила, включается зажигание, вывешивается колесо, на колесо наматывается веревка (учитывается направление вращения и выбранная передача: первая или задняя) и другой человек за веревку сильно дергает, словно раскочегаривает мотоблок, сразу после прокрута колеса и схватывания двигателя водила выживает сцепу — ДВС запущен.
Машина может ехать на 3 цилиндрах при выходе катушки зажигания из строя…
Русская машина может многое!

Здравствуйте.Езжу на приоре 2012года, при включённом кондиционере, машина как то дёргается.Обороты не прыгают.Не подскажете, в чём дело?

сложно лечить по форумам… при включенном кондиционере идет нагрузка на двигатель — усиливается торможение двигателем, машина при сбросе газа резко переходит в торможение двигателем. И тут нужно смотреть вместе со специалистом — должно ли так дергаться как у вас, или же это незаводское состояние.

В чем причины свиста ремня кондиционера?

Опытный водитель по звукам работы своего автомобиля может определить причину неисправности и способ ее устранения. Если свистит ремень при включении кондиционера, то чаще всего проблема связано с клиноременным приводом. В статье рассмотрены причины возникновения свиста и методы его устранения.

В чем источник неполадки?

Чаще всего свист в ременной передаче возникает из-за трения. Это означает, что поверхности потеряли свои первоначальные качества. В течение эксплуатации ремни, шкивы и подшипники автомобиля испытывают постоянную нагрузку и с течением времени изнашиваются. На качество работы комплектующих влияют следующие факторы:

  • температура, в которой происходит рабочий процесс;
  • влажность окружающего воздуха;
  • естественный износ;

Изношенное растянутое изделие — причина свиста

  • качество смазки подшипников;
  • механические повреждения;
  • натяжение приводных ремней.
  • Причины, по которым свистит двигатель, могут быть разные. Решать проблему нужно в каждом конкретном случае.

    При возникновении свиста нужно применить следующие меры:

    • проверить, в каком состоянии ремень;
    • отрегулировать натяжение ремня;
    • смазать натяжной ролик;
    • в некоторых моделях причина может быть в соосности шкивов;
    • очистить поверхность ремешка или заменить, если есть следы масла или антифриза, из-за которых возможна пробуксовка изделия.

    Источником свиста может быть не только натяжение, но и качество детали. Порой замена на новое изделие не помогает избавиться от свистящих звуков. Поэтому покупать нужно только оригинальные расходные материалы известных производителей.

    Диагностика и ремонт

    При включении холодного двигателя может возникнуть свист, причиной которого может стать проскальзывание ремня на шкивах. Пока машина не разогрета в холодное время года смазка в подшипнике порой такой консистенции, что ремень не может прокрутить шкив и пробуксовывает. Причиной этого может быть некачественная смазка, плохо натянутый ремешок, его износ. Исправить ситуацию можно заменой масла, регулированием натяжения ремня, его заменой в случае износа.

    Но сначала нужно проверить, крутится ли шкив. Бывает случаи, когда клинит агрегат, тогда прежде всего он подлежит ремонту. Причиной свиста может быть износ поверхности шкива генератора, в некоторых автомобилях он находится в открытом состоянии. В моделях, где шкив генератора расположен ниже шкива коленвала возможно замятие шкива, особенно на внедорожниках. Если установлен зубчатый ремень, то причина в подшипнике.

    Часто ремешрук свистит в дождливую погоду при повышенной влажности. Влага попадает на поверхность шкивов и ремней, что снижает фрикционные качества. Такие свисты имеют временный характер и постепенно исчезают. Но это говорит, что ремешок недостаточно натянут и стоит его подтянуть, если он еще не сильно изношен. По возникновению свиста при влажной погоде можно диагностировать, что вскоре нужна будет замена ремня.

    Бороться с проблемой свиста помогает химическое средство Hi-Gear, хотя это временное спасение. Средство сначала наносится равномерно на всю внутреннюю поверхность ремешка. Достаточно пройти один полный круг. Затем нанести небольшое количество спрея на внешнюю сторону. Далее следует завести двигатель и дать ему немного поработать. Средство равномерно распределится по поверхности ремня и шкивам. Спрей делает материал эластичным и улучшает его внешний вид, защищает от растрескивания и высыхания, уменьшает шум от работы мотора. Спрей Hi-Gear продлевает срок службы изделий в 1,5-2 раза.

    Средство для ременных передач

    В былые времена для это использовали канифоль, пропитывая ею ремень. Канифоль увеличивала коэффициент сопротивления проскальзыванию. При этом повышалась эластичность материала, уменьшался его износ, он меньше трескался и реже рвался. Таким образом, при периодическом использовании продлевается срок службы любого резинового изделия. Благодаря применению средства можно выяснить точно, что свистит – подшипник или ремень.

    Возникающий свист при включении кондиционера может возникать из-за ремня генератора. Ременная передача испытывает большую нагрузку и изделие проскальзывает по шкиву.

    Замена приводного расходника генератора

    В этом случае помогает натяжение ремешка. Если же после натяжения, ремень по-прежнему свистит, значит причина в компрессоре кондиционера. Чтобы натянуть ремешок, нужно проделать следующие действия:

    1. Сначала домкратом поднять правое колесо.
    2. Затем открутить защиту с правого бампера.
    3. Потом снять правый подкрылок.
    4. С помощью накидного ключа на «12» и удлинителя нужно открутить крепежный болт и болт натяжителя, ремень станет слабее.
    5. Затем специальным ключом, поворачивая против часовой стрелки, натягивается ремень.
    6. После натяжки ремня следует затянуть сначала основной болт, а потом натяжной.

    Но ремень не всегда является причиной возникновения свистящего звука при включении кондиционера, иногда следует заменить масло в компрессоре и неприятные звуки исчезают. Порой отсутствие достаточного количества фреона вызывает пробуксовку муфты привода компрессора. В компрессоре не хватает смазки, поэтому ему трудно крутиться. Увеличивается нагрузка на электромагнитную муфту.

    Избавиться от свиста при включении кондиционера можно смазыванием подшипников шкива, компрессора в зависимости от конструктивных особенностей кондиционера. Если ничего не помогло и звук остался, то может понадобится замена электромагнитной муфты или компрессора.

    Чтобы не возникало неприятных свистов при работе двигателя следует выполнять следующие профилактические меры:

    • регулярно следить за состоянием ременных передач;
    • контролировать натяжение ремней;
    • проверять смазку подшипников и втулок;
    • диагностировать состояние комплектующих.

    Регулярное использование средства Hi-Gear продлит срок службы приводных ремней.

    Чтобы устранить возникновение свистящих звуков, важно правильно провести диагностику.

    Видео «Свист в двигателе при холодном запуске»

    В этом видео рассказывается о причине свиста, возникающего при запуске холодного двигателя, и способе ее устранения.

    Почему свистит ремень при включении кондиционера: причины, фото и видео

    Это свистит ремень опель зафира касается и шкивов. Проверьте степень натяжения ремня — в большинстве случаев причиной появления свиста из-под капота является именно слабое натяжение ремня генератора.

    Информацию об оптимальной степени натяжения ремня генератора Вашего автомобиля ищите в инструкции по эксплуатации к.

    При необходимости отрегулируйте натяжение ремня. Хорошая видео-инструкция по регулировке ремня генератора есть внизу этой страницы. Если всё вышеперечисленное не помогло и ремень генератора продолжает противно пищать, тогда при заведенном двигателе и хорошем освещении внимательно осмотрите линию шкивов на соосность. Косвенным признаком несоосности свистит ремень опель зафира является перескакивание поликлинового ремня с дорожки на дорожку и его сползание со шкива.

    Обратите внимание на линейность вращения свистит ремень опель зафира — если какой-либо шкив вращается “восьмеркой”, то он будет рвать и сбрасывать с себя ремень. Чаще всего свистит ремень опель зафира ведут себя шкивы с резиновым демпфером, который со временем теряет эластичность и перестает выполнять свои функции.

    И так, если ремень генератора свистеть не перестал, но при этом он целый, чистый, хорошо натянут, шкивы вращаются ровно и плавно, то ситуацию можно попытаться исправить ещё одним методом: Снял с него ремень, натяжитель на первый взгляд оказался тоже нормальный, но немного шумел, не люфтил.

    Я решил его снять для осмотра, и спортивного интереса тем более там всего два болта открутить. И тут я увидел вероятную причину моего свиста ремня!

    Прошу прощения сам не смог сам сделать фотки Нижняя пластиковая свистит ремень опель зафира оказалась разбитой и высыпалась. По этой причине, чтобы не потерять драгоценное время и лишние деньги, рекомендуется провести осмотр всей ременной передачи.

    Анализ условий, при которых появляется свист — наиболее полезное суждение, которое выносит владелец автомобиля. Проверка сводится к следующим действиям: Чистота деталей автомобиля — важное правило, которое обязан соблюдать владелец транспортного средства. Масло, которое случайно попало на ремень или вал, становится причиной неприятного писка. Происходит это из-за того, что ремень теряет былое сцепление с поверхностью вала и проскальзывает.

    Если снять ремень, а затем хорошенько удалить все следы масла при помощи тряпки, пропитанной бензином, то проблему удастся решить. Таким образом, при периодическом использовании продлевается срок службы любого резинового изделия. Благодаря применению средства можно выяснить точно, свистит ремень опель зафира свистит — подшипник или ремень.

    Возникающий свист при включении кондиционера может возникать из-за ремня генератора. Ременная передача испытывает большую нагрузку и изделие проскальзывает по шкиву.

    Замена приводного расходника генератора В этом случае помогает натяжение ремешка.

    Если же свистит ремень опель зафира натяжения, ремень по-прежнему свистит, значит причина в компрессоре кондиционера. Чтобы натянуть ремешок, нужно проделать следующие действия: Сначала домкратом поднять правое колесо. Затем открутить защиту с правого бампера. Потом снять правый подкрылок. Проверка шкивов Перекос шкивов возможен после ДТП или проведения ремонта узлов автомобиля.

    В генераторе шкив может сместиться в результате износа втулки ротора. В таком случае необходим ремонт генератора.

    Почему свистит ремень генератора и как устранить свист?

    Определить перекос можно визуально, расположив взгляд вдоль направления движения ременной передачи. Качество крепления шкивов следует проверять сразу после проведения регламентных или ремонтных работ любых узлов, участвующих во вращательном движении свистит ремень опель зафира генератора. Проверка износа подшипников Износ подшипников генератора либо помпы, гидроусилителя, роликов может вызвать приклинивание этих узлов и вызвать свист. Иногда за свист ремня принимают звук изношенного подшипника помпы, вызванный протеканием сальника.

    Генератор все проблемы с ним включая гул и свист ремня…

    Это можно определить по подтеканию антифриза в районе помпы. Проверить подклинивание подшипников можно только, сняв ремень.

    Заклинивание генератора также возможно, но об этой проблеме можно узнать и по горящей лампочке АКБ на приборной панели. Кстати такое оповещение, может быть и при пробуксовывании ремня. Какие основные признаки неисправности ДПКВ и свистит ремень опель зафира его проверить на работоспособность.

    Смотрите как работает датчик температуры охлаждающей жидкости и на что он влияет. Видео — как можно устранить свист ремня генератора при холодном двигателе:

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector