Влияние присадки xado на автоматическую коробку передач: фото и видео

Влияние присадки xado на автоматическую коробку передач: фото и видео

Присадка в трансмиссионное масло Liqui Moly Getriebeoil-Additiv

Ведущими производителями присадок в коробку для автомобилей на сегодняшний день являются компании XADO и Liqui Moly.

Супротек АКПП

Добавка Suprotec, разработанная для автоматических КПП и вариаторов, разработана для предохранения контактирующих деталей от износа, восстановления их первоначальных параметров, увеличения рабочего ресурса коробок передач. Совместима с любыми видами масла для трансмиссии.

Такие свойства присадки Супротек АКПП обусловлены ее способностью формировать плотный слой, не только защищающий элементы в процессе работы, но и частично восстанавливающий их исходные характеристики (о полностью изношенных деталях речь не идет).

Состав не оказывает негативного влияния на резиновые и композитные детали.

  • Отсутствие посторонних звуков и вибрации.
  • Беспроблемные процесс переключения передач.
  • Защиту АКПП от деформации вследствие истончения поверхностей деталей, от их преждевременного износа.
  • Увеличение отрезка инерционного качения.

Применяется после каждой замены смазки в автоматической коробке или в вариаторе.

Механические КПП

Механические коробки по причине своей более простой конструкции считаются достаточно устойчивыми к износу. Проблем с ними возникает намного меньше, если сравнивать с коробками-автоматами. Но если МКПП будет регулярно эксплуатироваться в сложных условиях, срок службы значительно сократится. Чтобы защитить коробку от преждевременного износа, устранить шум, восстановить нормальное трение между поверхностями, требуется использовать высококачественные присадки. Причём выбирать лучше проверенные фирмы, в эффективности и работоспособности которых сомневаться не приходится. Потому неудивительно, что в рейтинг попали именно эти производители. Они выпускают лучшие присадки для МКПП.

Getriebeoil Additiv

Открывает наш рейтинг лучших присадок для механической коробки передач фирма Liqui Moly и её продукт с довольно сложным названием. Их состав позволяет восстановить качественное и плавное переключение передачи, нормализовать работу МКПП и продлить срок службы узла. Такая присадка разработана специально для механических трансмиссий. Изготовлена на базе дисульфида молибдена, что говорит о свойстве снижать трение между деталями механизма. В роли вспомогательных компонентов используются цинк и медь. С их помощью устраняются все неровности, которые возникли в процессе эксплуатации. Действие состава направлено на снижение шума и увеличение ресурса коробки. Да, при полностью изношенном механизме эта присадка помочь не сумеет. Но если повреждения небольшие, эффект превзойдёт ваши ожидания.

1Stage

Специальная присадка высокого качества от украинской компании Xado, которая сумела громко заявить о себе во всём мире. Сегодня их добавки входят число лидеров, потому активно применяются далеко за пределами Украины. Их гель для МКПП создаёт защитное металлокерамическое покрытие на повреждённых поверхностях, заполняя собой трещины и углубления. Дополнительно это снижает уровень шума, избавляет от вибраций, нормализует работу синхронизаторов. Эффективность специального средства на очень высоком уровне. Но, как и в предыдущем случае, при сильном износе и серьёзных неисправностях механической трансмиссии, ничего кроме капитального ремонта вам не поможет.

Отличная присадка, адаптированная под механические и роботизированные коробки передач от компании Suprotec. Этот состав предназначен для устранения шума и вибраций, а также для замедления окислительных процессов в трансмиссионном масле. Изготавливается смесь на основе органических и минеральных компонентов. Они при добавлении в картер коробки создают защитную полимерную плёнку, которая препятствует трению и износу деталей трансмиссии. Покрытие не способно служить долгое время, потому постепенно разрушается. Но этого времени хватит, чтобы выполнить замену масла или добавить новую порцию присадки. При регулярном применении удаётся справиться с проблемой преждевременного износа МКПП. Важно заметить, что такую присадку нельзя использовать для тех случаев, когда детали механизма коробки передач повреждены. Свойство восстановления у этой добавки нет.

MAX 200

Это высокоэффективный ревитализант производства компании Nanoprotec. Его разработали для механических трансмиссий легковых и грузовых транспортных средств, вне зависимости от марки авто. При добавлении в картер коробки состав создаёт специальную оксидную плёнку. Она защищает от избыточного трения и предотвращает преждевременный износ.

Результатом применения добавки становятся:

  • уменьшение шума;
  • устранение вибраций;
  • экономия топлива;
  • увеличение срока службы МКПП.

Хорошее решение отечественного производства, которое сумело зарекомендовать себя с лучшей стороны. При этом цена достаточно приемлемая.

TR3 и TR5

Сразу два отличных решения от одного производителя, которым выступает фирма RVS Master. Это специально созданные для механических коробок передач присадки, в которых содержится большое количество силикатов. С их помощью на поверхностях деталей МКПП образуется высокопрочное керамическое покрытие. Смесь заполняет неровности и не позволяет деталям в дальнейшем разрушаться. Состав не вечный, потому для профилактики производитель рекомендует с определённой периодичностью повторно добавлять присадку. Помимо частичного восстановления деталей, этот препарат также устраняет посторонний шум, противостоит вибрациям и продлевает срок службы. Злоупотреблять добавкой не рекомендуется, поскольку она будет заметно менять состав трансмиссионного масла.

EX120

Высококачественный ревитализант, который создан для восстановления повреждённых элементов механической трансмиссии, защиты от износа и для повышения эксплуатационных характеристик. Используя такие составы, вы значительно снижаете уровень шума, убираете вибрации и восстанавливаете плавность переключения скоростей на МКПП. Дополнительно присадка стабилизирует работу синхронизаторов и способствует улучшению расхода топлива в сторону снижения. Когда заливают состав в коробку, на внутренних поверхностях образуется специальная плёнка. Она помогает вернуть геометрию деталей, сгладить поверхности и устранить мелкие повреждения.

Свойства

При постоянном использовании LIQUI MOLY 1988 продлевается срок службы и эксплуатации коробки передач, а также снизит вероятность ее поломки.

Благодаря мелкодисперсному дисульфиду молибдена снижается трение, износ, за счет покрытия поверхности и микронеровностей его частицами. Усиливает защитные свойства масла при высоких нагрузках.

  1. Обеспечивает надежную работу МКПП.
  2. Способствует снижению шумов в коробке.
  3. Существенно снижает изнашивание, трение.
  4. Не меняет свойств и характеристик при повышенных нагрузках.
  5. Обеспечивает плавное, четкое переключение передач.
  6. Способствует оптимальной работе МКПП.
  7. Увеличивает надежность работы МКПП.

Ликви Моли

Особенности

Как и вся продукция Ликви Моли, её присадки основаны на жидком молибдене. Они помогают значительно уменьшить трение деталей внутри коробки передач, что помогает продлить срок их службы и улучшить процесс работы. Производитель не обещает восстановление первоначальной формы деталей, поэтому «возродить» сильно изношенные автомобили с помощью присадки Ликви Моли не удастся. Но в то же время можно добиться значительного улучшения характеристик КПП, повышая плавность переключения, а также снижая рабочую температуру.

Основой для присадок Ликви Моли является дисульфид молибдена. Поэтому они улучшают характеристики не только металлических деталей, но и резиновых и пластиковых заглушек. Их заливают при замене масла и меняют при следующей перезаливке или после 100 тысяч км пробега. Присадка заливается только в изношенную коробку передач, когда начинают проявляться признаки длительной эксплуатации. Использовать её для профилактики не имеет смысла.

Присадка Liqui Moly Getriebe Oil Additiv

Отзывы пользователей

Компания Ликви Моли существует уже более 50 лет и зарекомендовала себя как очень надежный и ответственный производитель. Качество всей её продукции отвечает всем требованиям и стандартам, и присадки для КПП не являются исключением. Абсолютно все водители, которые применяли их в своих машинах, отмечают практически мгновенный эффект и отсутствие каких-либо побочных явлений. Уже через несколько километров процесс переключения передачи становится более мягким, значительно понижается шум и уменьшаются вибрации.

Liqui Moly

Несмотря на большое разнообразие присадок, действительно качественной продукции от именитых брендов не так много. Одной из них является добавка в масло для автоматической коробки от Ликви Моли.

Это высококачественная продукция уже давно зарекомендовала себя с положительной стороны. Каждая присадка Liqui Moly соответствует назначенным параметрам и сертификацией качества. Испытывают их в независимых лабораторных центрах, гарантирующих достоверность информации.

Еще по теме: Присадки SMT2 и Oil Additiv MoS2

Согласно многочисленным экспериментам, использование добавки хорошо сказывается на длительной работоспособности автоматической коробки, снижению посторонних звуков и топливной экономии.

Обычно присадки Moly реализуются в небольших баллончиках и применяются на 5 литров трансмиссионного масла.

Автоматические КПП

Каждый автомобилист хочет знать, какие присадки в АКПП самые хорошие и что лучше заливать в автоматические коробки переключения передач. Но объективно самая хорошая присадка для АКПП существовать одна не может. Это как минимум несколько решений, отлично взаимодействующих с автоматом. Потому к выбору заливаемой добавки в АКПП следует подходить внимательно, чтобы купить и залить ту присадку, которую не просто хорошо рекламируют по телевизору или в Интернете. Часто покупатели ведутся на маркетинговые решения, из-за чего переплачивают за бренд, не получая реальной пользы. Если вас интересует действительно лучшая присадка для АКПП, тогда стоит обратить своё внимание на несколько текущих лидеров сегмента.

Читать еще:  Не работает прикуриватель на lada kalina: как снять, произвести замену и причины неисправности

RVS Master

RVS для АКПП изготавливаются на базе солей силиката магния и вспомогательных компонентов. Они позволяют создать на поверхности деталей защитную и устойчивую к износу плёнку. С помощью таких средств можно восстановить геометрию компонентов автоматической трансмиссии, стабилизировать работу всех узлов и продлить срок их службы. Присадка помогает устранить шум и вибрации, сокращает интервалы между переключениями передач на АКПП. Как показали исследования, RVS эффективно противостоит такому явлению как пробуксовка, если она обусловлена нарушениями в работе автоматической коробки передач.

Liqui Moly

Никого не будет удивлять, если самая лучшая присадка окажется результатом работы компании Liqui Moly. Их решения для автоматической трансмиссии способны защищать и восстанавливать трущиеся поверхности. Специальные составы обеспечивают восстановление эластичности уплотнителей, не дают образовываться протечкам смазывающей жидкости в АКПП. Применяя добавки этой фирмы, предназначенные конкретно для автоматических коробок передач, вы продлите срок службы АКПП и сумеете сохранить изначальные свойства трансмиссионного масла.

Suprotec

Их добавки для автоматических коробок основаны на создании металлизированного слоя. С его помощью восстанавливается геометрия деталей и создаётся надёжная защита от преждевременного износа. При добавлении присадка положительно влияет на характеристики и физико-химический состав масла. Правильное применение средства поможет снизить уровень шума и улучшить плавность переключения передач в автоматическом режиме. Испытания доказали, что присадка от Suprotec для АКПП продлевает срок службы узла.

Wynns

Состав создаётся из органических компонентов и нейтральных металлических веществ. Это позволяет заливать присадку в любые АКПП, вне зависимости от используемого в них трансмиссионного масла. Действие добавки направлено на выведение скопившихся отложений и на защиту от окислительных процессов в масле АКПП. Средство может заполнять незначительные трещины на поверхностях деталей автоматической коробки передач. Это универсальное решение, которое применяется на разных видах трансмиссий.

Mos Two Ultra

Отечественные присадки, которые не должны оставаться без внимания. В настоящее время они пользуются внушительной популярностью среди российских автовладельцев. Присадки постепенно становятся востребованными за рубежом. Это обусловлено способностью добавки создавать защитное покрытие, предотвращать преждевременный износ АКПП и уменьшать трение между поверхностями. Средство в рамках испытаний доказало свою эффективность в борьбе с посторонним шумом и вибрациями. Также при грамотном использовании присадка поможет увеличить срок службы трансмиссии.

Область применения

Молибденовая присадка Liqui Moly 3967 предназначена для применения во всех механических коробках передач, дифференциалах, рулевом управлении с приводом, расположенном в масляной ванне.

Важно! Не допускается применение в дифференциалах с повышенным трением и АКПП.

Отзывы

Аркадий, 46 лет

Воспользовался данным средством в своей киа рио, когда начала постукивать и свистеть коробка. Через 2000 км пробега все шумы ушли, переключения стали мягче. Полностью доволен.

Ярослав, 28 лет

Досталась как подарок при покупке масла. Все написанные свойства подтверждаю. Переключать коробка стала плавно, тихо. Теперь буду покупать постоянно, посмотрим, увеличит ли срок службы.

Всеволод, 32 года

После использования, МКПП стала работать немного лучше, чем до, но на хорошем масле эффект будет такой же. Не вижу смысла покупать присадку отдельно.

Гель ХАДО в АКПП

Опции темы
Поиск по теме

Гель ХАДО в АКПП

Добрый день, проблема такого характера: купил автомобиль в мае 2008г. с пробегом 81000 км, сегодняшний пробег 125000 км, машиной доволен, но при покупке не обратил внимания/не услышал легкий гул в АКПП, который наиболее слышен при скорости 40-70 км/ч, гул слышен только когда давишь на педаль газа, при движении накатом он исчезает. Декстрон менял после покупки ( знакомый мастер 82000 со сменой фильтра как полагается) и недавно ( самостоятельно 122000 также со сменой фильтра). Когда менял масло в первый раз, мастер сказал что до этого его не меняли ( не знаю прав не прав или просто на психику/карман давил). Гул не увеличивается и не пропадает, он не настолько критичный чтобы впадать в панику, но и не настолько незаметный чтоб я его не слышал. Работа АКПП без нареканий. Узнал про такую штуку как восстановительный гель ХАДО для кпп и редукторов, который якобы восстанавливает поверхность трущихся деталей и устраняет/уменьшает гул. Так вот непосредственно вопрос: не наврежу ли я своей АКПП залив в нее данный гель? Может кто-то пользовался такой присадкой? Каков результат? Интересуют именно автоматические КПП т.к. про механику почитал отзывы (отечественные авто) люди пишут что помогает.

Последний раз редактировалось Алекс(ДВ); 17.09.2009 в 18:05 .

Машина тойота королла 121, 2003г. 1NZ-FE

ИМХО в лучшем случае ничего особого не произойдет, в худшем.

А заливался именно декстрон? не ATF type 4?

p.s. не доверяю я всяким присадкам, особенно которые якобы восстанавливают детали. Просто этого не может быть, потому как этого не может быть 🙂

Последний раз редактировалось AHZ; 17.09.2009 в 12:34 .

Отбрось эту идею! Если лил хорошую жижу в коробас, то будь уверен – в ней уже есть все необходимые присадки. А если лить и сыпать в автомат все что красиво выглядит, то угробить его можно в два счета.
А на счет гула, я считаю, что это нормально. Особенно повышенная передача гудит не так как остальные, а как-то с более низким звуком чтоли. Так что если менял жижу и она все еще чистая и не вонючая, то езди и не парься.

Вот я тоже думаю что не надо коробас хадой гробить.
Лучше жижу лишний раз поменять.

Заливался всегда именно тайотовский декстрон Т IV, все же хочется услышать мнение человека, который использовал такую присадку, кстати та присадка на которую дал ссылку, она исключительно для механики ( в магазине сегодня проконсультировался), но в этом же магазине есть и для автомата. А на счет брось ты это дело: у друга тоже королла, но европеец, когда с ним катаюсь, то балдею от отсутствия данного гула и себя хочу от него избавить, но тут как у врача, главный принцип – не навреди

У меня есть попискивание в районе 60-70 км в час. Заливал гель для механики в раздатку изменений никаких не заметил 🙂

Не надо гробить коробку всякими хадо-шмадо. Это же просто вымогательство бобосов! А гул-вой я у многих слышал королл.

С вероятность 98%, человек, который пользуется постоянно всякими присадками, скажет, что все просто супер. Принцип тот же, когда машину помоешь, кажется, что она лучше ехать начинает.

Я это к чему, все эти чудо присадки, просто не могут “Восстановление геометрии деталей” и придавать прочие прелести, максимум, на что они способны, это временно погасить симптомы болезни. Это то же самое, что больному с разрывом аппендицита давать обезболивающие и надеяться, что он вылечится.

Никаки хадо шмадо лавров винсов и т.д. Только разбор и ручная чистка/замена/ремонт. Перестаньте тешить себя иллюзиями на счет эффектов от чудо жидкостей. Это я вам говорю как человек который через все это тоже прошел. Если бы были действительно чудо жидкости то в первыми их разработали японцы, но никак не левые компании типа Хадо. Лейте нормальные масла и жидкости в авто и ненадо никаких хадо потом. Сами же экономите и вовремя ленитесь сменить а потом чудо присадками которые тоже денег стоят! пытаетесь “восстановить” машину делая только хуже.

Последний раз редактировалось X-MaldeR; 17.09.2009 в 17:11 .

АКПП довольно сложный агрегат, и ошибки при заливке масел и тем более всяких присадок, могут выйти боком. Движка может и стерпит, но автомат более прицензионный агрегат.

если есть запасная коробка – попробуй. Потом напишешь – я залил хадо, коробка буксует, что делать.

Гул не прогрессирует – езди так. Начнет сильно увеличиваться – и если это не подшипник хвостовика или гранат – копи деньги, и будь готов купить контрактную коробку.

И, почему ты думаешь что это из АКПП звук?
На подъемнике машину слушали? Может это банальный ступичный..

У меня гул такой же, но на скорости от 45 до 55 км/ч. Масло в АКПП менял полностью с фильтром при пробеге 138 тыс км. (до этого наверно в Японии никто не менял). До замены гула не было, а поменял масло, так через пару недель и появился гул. С этим гулом уже накатал 6 тыс. км. Вот только душа так и не наместе, что будет дальше? Приподнимал передок, гула не услышал. Ощутимого люфта на подшипниках нет.
Как быть?

Ну что, уважаемый автор, Вы все еще в раздумьи? 🙂 По моему достаточно мнений для того, чтобы сделать вывод относительно Вашей затеи.

Да я еще в раздумьях, мнений то достаточно (сколько людей столько и мнений), но пока только один человек написал – лил изменений ноль (svovl), остальные кормят советами, и еще ни один человек не писал что-нибудь типа – залил такую присадку и понеслись косяки с моим автоматом.
Звук этот 100% из АКПП, никакого ступичного и прочего.
X-MaldeR, я менял жижу своевременно, и не “пытаюсь “восстановить” машину делая только хуже после того как САМ же экономил и вовремя ленился сменить жижу”, я, мой друг, пытаюсь разобраться как устранить косяк предыдущего хозяина (многоуважаемого сингапурца, чтоб его. ). Если вы человек, который через все это прошел, то попрошу привести примеры т.к. предпочитаю опираться на факты.
Сообщение Scorpion26 наводит меня на мысль либо о не правильном подборе масла, либо о наличие такой/подобной присадки в его АКПП, т.к. гул появился после замены декстрона, в любом случае будет интересно узнать как вы поступите и какие последствия последуют.
Пока что в голове моей один вариант: дождаться когда до замены декстрона останется примерно 3 т.км. закупить все необходимое для его замены и залить эту присадку, по анотации звук должен исчезнуть после 1,5 т.км., далее смотреть на реакцию агрегата, если все хорошо на протяжении этих 3 т.км., то можно рискнуть и залить присадку еще раз после замены жижы, если начнутся непонятки НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО менять на чистую.

декстрон тип 4 не бывает в природе! бывает атф тип 4. Определись что ты залил декстрон или т 4, судя по всем постам у тебя там декстрон!

Читать еще:  Снятие и замена салонного фильтра chevrolet lacetti

Нет, не подходит мой вариант
Вот что рекомендует ХАДО:

Автоматическую КПП мы рекомендуем обрабатывать гелем-ревитализантом ХАДО для
автоматических трансмиссий (аэрозольные баллончики). Лучше всего обработку АКПП
провести на чистой гидрожидкости. Провести плановую замену гидрожидкости, если
она практически выработала свой ресурс, проехать 2-3 тыс км на свежей
гидрожидкости и провести обработку АКПП, согласно инструкции на упаковке геля.
Обработка АКПП проводится в один этап. Хотел бы заметить, что обработка АКПП
гелем ХАДО целесообразна только при наличии механического износа металлических
деталей АКПП. В подавляющем большинстве случаев нарушение нормальной работы АКПП
происходит не по причине износа деталей из металла. Поэтому решение о проведении
обработки АКПП следует принимать только после выявления и устранения возможных причин
нарушения нормальной работы агрегата.

ХАДО для МКПП и АКПП

С учетом того, что в автомобиле важнейшую роль занимают двигатель и трансмиссия, к качеству их обслуживания предъявляются определенные требования. И механическая, и автоматическая коробки передач нуждаются в замене масла с нужными смазочными материалами. Отлично справляется с таким заданием присадка ХАДО в МКПП и АКПП.

Описание присадок в КПП ХАДО

Компания «XADO» производит не только присадки к маслам, но и другие товары, относящиеся к категории автохимии. Ассортимент средств, поддерживающих исправную работу топливной системы, широк для выбора. Сами же присадки ХАДО в коробку передач соответствуют современным требованиям, предъявляемым к товарам данной категории. Отлично выполняют свои функции и обеспечивают защиту всего агрегата. Существуют следующие основные варианты присадок:

  • Гель-ревитализант . Предназначается для восстановительных работ узлов КПП, в число которых входят шестеренки, подшипники и ряд других.
  • Ревитализант EX120 . В данной присадке состав усилен на 20%, в отличие от предыдущего варианта. Благодаря этому, ему присуще больше возможностей по восстановлению и защите системы коробки передач.
  • Гель-ревитализант XADO 1 Stage Transmission . Продукт третьего поклонения, который увеличивает время службы всей системы КПП.

Подробное описание и характеристику присадок ХАДО можно посмотреть на видео:

Как действует ХАДО

Присадки – это специальные вещества, которые добавляют в масло, они увеличивают его положительное воздействие, придает ему новые свойства. Необходимы они для трансмиссии, ведь при интенсивной ее эксплуатации обычая трансмиссионная жидкость не справляется со своими функциями. Принцип работы присадок ХАДО основывается на металлокерамическом покрытии детали. Составные элементы средства подобраны так, что жидкость способна заполнять даже микротрещины, выравнивая все шероховатости. Актуально использование их даже в том случае, если автомобиль используется уже продолжительное время, и некоторые детали в коробке потеряли свою форму. Присадка поможет восстановить их правильную геометрию, избавив владельца машины от затрат на дорогостоящий ремонт.

Производитель заявляет, что после восстановления деталей шумы и вибрация при езде уменьшаются.

Эффективность ХАДО для коробки передач

Присадка ХАДО для трансмиссии оказывает комплекс полезных воздействий не только на саму коробку передач, но и на весь автомобиль в целом. Она справляется сразу с несколькими задачами, в число которых входят следующие:

  • Устранение вибрации и стуков, которые возникают в результате износа и трения деталей двигателя.
  • Снижается расход топлива. Только в данном случае не нужно ожидать чуда от присадки, так как добавка к маслу возвращает показатель расхода на первоначальный уровень, который был до износа деталей. При этом она не создает специальных условий для экономии.
  • Устраняются повреждения на рабочей поверхности, что увеличивает время службы.
  • Способствует слаженному переключению передач.
  • Обеспечивает длительность эксплуатации узлов трансмиссии.
  • Является эффективным средством по восстановлению и ремонту КПП.

Таки образом, недооценивать положительное действие от присадки ХАДО в трансмиссию просто нельзя. Она может как уберечь автомобиль и КПП от повреждений в будущем, так и устранить те недостатки, которое уже имеются в машине после длительных нагрузок во время эксплуатации.

Инструкция по применению трансмиссионной присадки ХАДО

Для того чтобы в ходе использования присадки был получен положительный результат, необходимо следовать инструкции по применению. Если игнорировать ее, то после применения автохимии могут возникнуть непредвиденные ситуации. При этом у производителя есть несколько рекомендаций, которые не зависят от той коробки передач, в которую добавляется вещество. Они заключаются в следующем:

  1. Лучше раньше, чем позже . Независимо от типа двигателя присадку лучше добавлять до возникновения проблем. Следовательно, делать это нужно периодически и системно. Если добавка будет залита в новый автомобиль, то она образует на поверхности дополнительный защитный слой. Это, в свою очередь, продлит срок службы.
  2. Дозировка . В каждой инструкции прописано, сколько нужно добавить вещества для конкретного случая. Поэтому исходить следует именно из данных цифр, без самовольства.
  3. Свежесть моторного и трансмиссионного масла не играют большой роли . Важно учитывать только то, что после заливки автохимии в масляный картер водитель должен проехать как минимум 2000 км. Именно за это время сформируется защитный металлокерамический слой. Если поменять масло раньше данного срока, то снизится эффективность работы присадки, так как защитный слой не успеет сформироваться до конца.
  4. Не стоит злоупотреблять добавки . Принцип «чем больше, тем лучше» не работает в данном случае. Напротив, такое использование приведет к обратному, отрицательному эффекту. Целесообразно применять присадку одни раз на 3-4 процедуры по замене моторного масла. Исходя из таких расчетов, одного правильного использования добавки хватит на 50000-100000 км.

Применение присадки ХАДО в АКПП

Поломки АКПП владельцам чаще всего обходятся в довольно большие суммы. Для предотвращения появления таких ситуаций лучше всего использовать присадку ХАДО для АКПП, действие которой уже были рассмотрены выше. Принцип применения включает следующие этапы:

  1. Перед использованием баллон необходимо хорошо встряхнуть.
  2. Далее нужно прогреть АКПП до рабочей температуры. После распыляется ревитализант для КПП и редукторов ХАДО в маслозаливную горловину, которая представлена на фото.
  3. После эксплуатировать автомобиль можно в обычном режиме, без особых указаний.

Применение присадки ХАДО для МКПП

Применение присадки ХАДО в масло МКПП осуществляется с учетом тех же 4 принципов, которые были упомянуты выше. Деятельность осуществляется по тому же алгоритму: сначала встряхивают баллон, затем МКПП прогревают до обычного рабочего состояния, а после средство вносят в маслоналивное отверстие.

Заключение

Каждый водитель, безусловно, желает, чтобы его транспортное средство служило без перебоев и поломок. Достигнуть такого результата можно, если следить за качеством обслуживания автомобиля. И хорошими помощниками в этом отношении для автовладельцев стали присадки в масло ХАДО для МКПП и АКПП. Они не только защищают трансмиссию, но и помогают в тех случаях, когда требуется восстановление и ремонт.

Читать еще:  Руководство по ремонту замка зажигания: неисправности, проверка и замена элемента

Отзывы о ревитализанте ХАДО для КПП

Оценить качество того или иного товара можно на основании отзывов людей, которые уже использовали продукт. Такой же подход применим в отношении присадок. Вот некоторые из отзывов покупателей о присадке ХАДО в МКПП:

Гель ХАДО в АКПП

Опции темы
Поиск по теме

Гель ХАДО в АКПП

Добрый день, проблема такого характера: купил автомобиль в мае 2008г. с пробегом 81000 км, сегодняшний пробег 125000 км, машиной доволен, но при покупке не обратил внимания/не услышал легкий гул в АКПП, который наиболее слышен при скорости 40-70 км/ч, гул слышен только когда давишь на педаль газа, при движении накатом он исчезает. Декстрон менял после покупки ( знакомый мастер 82000 со сменой фильтра как полагается) и недавно ( самостоятельно 122000 также со сменой фильтра). Когда менял масло в первый раз, мастер сказал что до этого его не меняли ( не знаю прав не прав или просто на психику/карман давил). Гул не увеличивается и не пропадает, он не настолько критичный чтобы впадать в панику, но и не настолько незаметный чтоб я его не слышал. Работа АКПП без нареканий. Узнал про такую штуку как восстановительный гель ХАДО для кпп и редукторов, который якобы восстанавливает поверхность трущихся деталей и устраняет/уменьшает гул. Так вот непосредственно вопрос: не наврежу ли я своей АКПП залив в нее данный гель? Может кто-то пользовался такой присадкой? Каков результат? Интересуют именно автоматические КПП т.к. про механику почитал отзывы (отечественные авто) люди пишут что помогает.

Последний раз редактировалось Алекс(ДВ); 17.09.2009 в 18:05 .

Машина тойота королла 121, 2003г. 1NZ-FE

ИМХО в лучшем случае ничего особого не произойдет, в худшем.

А заливался именно декстрон? не ATF type 4?

p.s. не доверяю я всяким присадкам, особенно которые якобы восстанавливают детали. Просто этого не может быть, потому как этого не может быть 🙂

Последний раз редактировалось AHZ; 17.09.2009 в 12:34 .

Отбрось эту идею! Если лил хорошую жижу в коробас, то будь уверен – в ней уже есть все необходимые присадки. А если лить и сыпать в автомат все что красиво выглядит, то угробить его можно в два счета.
А на счет гула, я считаю, что это нормально. Особенно повышенная передача гудит не так как остальные, а как-то с более низким звуком чтоли. Так что если менял жижу и она все еще чистая и не вонючая, то езди и не парься.

Вот я тоже думаю что не надо коробас хадой гробить.
Лучше жижу лишний раз поменять.

Заливался всегда именно тайотовский декстрон Т IV, все же хочется услышать мнение человека, который использовал такую присадку, кстати та присадка на которую дал ссылку, она исключительно для механики ( в магазине сегодня проконсультировался), но в этом же магазине есть и для автомата. А на счет брось ты это дело: у друга тоже королла, но европеец, когда с ним катаюсь, то балдею от отсутствия данного гула и себя хочу от него избавить, но тут как у врача, главный принцип – не навреди

У меня есть попискивание в районе 60-70 км в час. Заливал гель для механики в раздатку изменений никаких не заметил 🙂

Не надо гробить коробку всякими хадо-шмадо. Это же просто вымогательство бобосов! А гул-вой я у многих слышал королл.

С вероятность 98%, человек, который пользуется постоянно всякими присадками, скажет, что все просто супер. Принцип тот же, когда машину помоешь, кажется, что она лучше ехать начинает.

Я это к чему, все эти чудо присадки, просто не могут “Восстановление геометрии деталей” и придавать прочие прелести, максимум, на что они способны, это временно погасить симптомы болезни. Это то же самое, что больному с разрывом аппендицита давать обезболивающие и надеяться, что он вылечится.

Никаки хадо шмадо лавров винсов и т.д. Только разбор и ручная чистка/замена/ремонт. Перестаньте тешить себя иллюзиями на счет эффектов от чудо жидкостей. Это я вам говорю как человек который через все это тоже прошел. Если бы были действительно чудо жидкости то в первыми их разработали японцы, но никак не левые компании типа Хадо. Лейте нормальные масла и жидкости в авто и ненадо никаких хадо потом. Сами же экономите и вовремя ленитесь сменить а потом чудо присадками которые тоже денег стоят! пытаетесь “восстановить” машину делая только хуже.

Последний раз редактировалось X-MaldeR; 17.09.2009 в 17:11 .

АКПП довольно сложный агрегат, и ошибки при заливке масел и тем более всяких присадок, могут выйти боком. Движка может и стерпит, но автомат более прицензионный агрегат.

если есть запасная коробка – попробуй. Потом напишешь – я залил хадо, коробка буксует, что делать.

Гул не прогрессирует – езди так. Начнет сильно увеличиваться – и если это не подшипник хвостовика или гранат – копи деньги, и будь готов купить контрактную коробку.

И, почему ты думаешь что это из АКПП звук?
На подъемнике машину слушали? Может это банальный ступичный..

У меня гул такой же, но на скорости от 45 до 55 км/ч. Масло в АКПП менял полностью с фильтром при пробеге 138 тыс км. (до этого наверно в Японии никто не менял). До замены гула не было, а поменял масло, так через пару недель и появился гул. С этим гулом уже накатал 6 тыс. км. Вот только душа так и не наместе, что будет дальше? Приподнимал передок, гула не услышал. Ощутимого люфта на подшипниках нет.
Как быть?

Ну что, уважаемый автор, Вы все еще в раздумьи? 🙂 По моему достаточно мнений для того, чтобы сделать вывод относительно Вашей затеи.

Да я еще в раздумьях, мнений то достаточно (сколько людей столько и мнений), но пока только один человек написал – лил изменений ноль (svovl), остальные кормят советами, и еще ни один человек не писал что-нибудь типа – залил такую присадку и понеслись косяки с моим автоматом.
Звук этот 100% из АКПП, никакого ступичного и прочего.
X-MaldeR, я менял жижу своевременно, и не “пытаюсь “восстановить” машину делая только хуже после того как САМ же экономил и вовремя ленился сменить жижу”, я, мой друг, пытаюсь разобраться как устранить косяк предыдущего хозяина (многоуважаемого сингапурца, чтоб его. ). Если вы человек, который через все это прошел, то попрошу привести примеры т.к. предпочитаю опираться на факты.
Сообщение Scorpion26 наводит меня на мысль либо о не правильном подборе масла, либо о наличие такой/подобной присадки в его АКПП, т.к. гул появился после замены декстрона, в любом случае будет интересно узнать как вы поступите и какие последствия последуют.
Пока что в голове моей один вариант: дождаться когда до замены декстрона останется примерно 3 т.км. закупить все необходимое для его замены и залить эту присадку, по анотации звук должен исчезнуть после 1,5 т.км., далее смотреть на реакцию агрегата, если все хорошо на протяжении этих 3 т.км., то можно рискнуть и залить присадку еще раз после замены жижы, если начнутся непонятки НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО менять на чистую.

декстрон тип 4 не бывает в природе! бывает атф тип 4. Определись что ты залил декстрон или т 4, судя по всем постам у тебя там декстрон!

Нет, не подходит мой вариант
Вот что рекомендует ХАДО:

Автоматическую КПП мы рекомендуем обрабатывать гелем-ревитализантом ХАДО для
автоматических трансмиссий (аэрозольные баллончики). Лучше всего обработку АКПП
провести на чистой гидрожидкости. Провести плановую замену гидрожидкости, если
она практически выработала свой ресурс, проехать 2-3 тыс км на свежей
гидрожидкости и провести обработку АКПП, согласно инструкции на упаковке геля.
Обработка АКПП проводится в один этап. Хотел бы заметить, что обработка АКПП
гелем ХАДО целесообразна только при наличии механического износа металлических
деталей АКПП. В подавляющем большинстве случаев нарушение нормальной работы АКПП
происходит не по причине износа деталей из металла. Поэтому решение о проведении
обработки АКПП следует принимать только после выявления и устранения возможных причин
нарушения нормальной работы агрегата.

Ссылка на основную публикацию