Датчики системы управления двигателем (холла и другие) на автомобиле audi 80

Датчики системы управления двигателем (холла и другие) на автомобиле audi 80

Датчики в системе контроля двигателя на Ауди 80: особенности и диагностика

В современных автомобилях используется множество контроллеров, предназначение которых заключается в обеспечении нормальной работы авто. При поломке тех или иных регуляторов могут возникнуть проблемы в работе двигателя. В этой статье мы расскажем о том, что представляет собой датчик Холла, температуры антифриза, скорости в автомобиле Ауди 80 и как проверить работоспособность этих устройств.

Температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости в Ауди 80 б3 или б4 позволяет производить мониторинг температуры рабочей жидкости в охладительной системе. Если ДТОЖ выходит из строя, водитель может столкнуться с проблемой завышенной температуры, этот параметр выводится на контрольный щиток. При этом по факту температура двигателя будет нормальной.

Проверка датчика производится с учетом данных в таблице соответствия:

  1. Сначала убедитесь в том, что напряжение регулятора соответствует температуре, для этого вам понадобится термометр.
  2. Запустите мотор, прогрейте его. При прогреве силового агрегата уровень напряжения в работоспособном устройстве должен снижаться. Полученные данные сверьте с таблицей.
  3. Как правило, причина неисправности заключается в том, что уровень выходного сопротивления меняется вне допустимых пределов. В нормальном режиме показания устройства должны составлять 2 вольта на холодном моторе, и около 0.5 вольт на прогретом агрегате. Если же ДТОЖ работает некорректно, то показания могут составлять 1.5 вольта на не прогретом ДВС и 1.25 вольта на горячем. Соответственно, такая проблема может стать причиной затрудненного пуска силового агрегата, а двигатель при этом будет работать на слишком обогащенной топливной смеси.

Включения вентилятора

Датчик включения вентилятора представляет собой деталь, по показаниям которой должно включаться вентилирующее устройство. Активация вентилятора позволяет предотвратить перегрев двигателя. Если устройство перестало работать, что вентилятор может не включиться в самый ответственный момент. В свою очередь, длительная эксплуатация авто с такой проблемой может стать причиной его ускоренного износа, что еще хуже (автор видео — канал ВЕЛОАРТЕЛЬ).

Диагностика контроллера производится следующим образом:

  1. Прогрейте мотор до нормальной температуры, для ее замера вам потребуется термометр.
  2. Если при 87-100 градусах устройство не включается, необходимо произвести его проверку.
  3. Если цепь регулятора целая, то нужно проверить его электромотор. В том случае, если эти составляющие работают нормально, то нужно менять сам контроллер.

Давления масла

Датчик давления масла предназначен для контроля этого параметра в системе смазки. Если на приборной панели загорается индикатор низкого давления моторной жидкости, это может свидетельствовать как о проблемах в системе, так и о неработоспособности устройства. К примеру, уровень масла может быть слишком низким.

Для диагностики приготовьте тестер (мультиметр), сам регулятор, а также насос с манометром. Щупы тестера подключаются к устройству, а сам мультиметр ставится в режим провзона проводки. Диагностика должно показать нулевое сопротивление, после чего с помощью насоса необходимо сделать качек. В этот момент мультиметр должен показать, что цепь разорвалась, а на его дисплее должен появиться значок бесконечности. Если это так, то контроллер рабочий и менять его не нужно.

Уровня топлива

Предназначение контроллера уровня топлива заключается в мониторинге объема горючего в баке. Соответствующие показания об уровне топлива передаются на приборную панель. Если ДУТ выходит из строя, водитель не сможет точно узнать, сколько горючего осталось в баке и когда нужно заправлять машину.

Один из вариантов диагностики устройства — замер уровня сопротивления цепи, для этого к контактам детали нужно подключить омметр и считать показания. Если они не соответствуют норме, это говорит о выходе из строя регулятора. Как вариант, можно полностью слить горючее из бака и доливать его понемногу. После каждого доливания нужно следить за тем, как изменяется сопротивление устройства.

Что касается других устройств, таких как датчик Холла или датчик холостого хода, то они проверяются аналогичным образом. Нужно проверить целостность контроллера, качество его подключения в бортовой сети, целостность цепи. Если не работает РХХ, об этом водитель сможет узнать по плавающим оборотам двигателя на холостом ходу, а также по повышенному расходу горючего.

Видео «Диагностика РХХ в домашних условиях»

Как проверить работоспособность РХХ автомобиля Ауди 80 — смотрите на видео ниже (автор ролика — Вася Иванов).

Читать еще:  Шум в коробке передач: гудит акпп и мкпп

Проверка датчика Холла и его замена

Датчик Холла – это один из важнейших элементов бесконтактной системы зажигания бензиновых двигателей. Малейшая неисправность этой детали приводит к серьезным неполадкам в работе мотора. Поэтому, чтобы не допустить ошибки при диагностике, важно знать, как проверить датчик Холла, и при необходимости – уметь его заменить.

Этот материал мы разделили на две части: теоретическую (назначение, устройство и принцип работы датчика Холла) и практическую – признаки неисправности, методы проверки и способы замены.

В конце статьи смотрите видео-инструкцию по самостоятельной замене Датчика Холла.

А перед тем, как проверять датчик Холла на наличие неисправностей, давайте разберемся с его назначением и принципом работы.

Что такое датчик Холла и как он работает

Датчик Холла (он же датчик положения распредвала) является одним из главных элементов трамблера (прерывателя-распределителя). Он находится рядом с валом трамблера, на котором крепится магнитопроводящая пластина, похожая на корону. В пластине столько же прорезей, сколько цилиндров в двигателе. Также внутри датчика находится постоянный магнит.

Принцип работы датчика Холла следующий: когда вал вращается, металлические лопасти поочередно проходят через прорезь в датчике. В результате этого вырабатывается импульсное напряжение, которое через коммутатор попадает в катушку зажигания и, преобразуясь в высокое напряжение, подается на свечи зажигания.

Датчик Холла имеет три клеммы:

  • одна соединяется с “массой”,
  • ко второй подходит плюс с напряжением около 6 В,
  • с третьей клеммы уходит преобразованный импульсный сигнал на коммутатор.

Признаки неисправности датчика Холла

Неисправности у датчика Холла проявляются по-разному. Даже опытный мастер не всегда сразу выявит причину неполадок двигателя.

Вот несколько самых распространенных симптомов:

  1. Мотор плохо заводится или не запускается вообще.
  2. На холостом ходу в работе двигателя появляются перебои и рывки.
  3. Машина может дергаться при движении на повышенных оборотах.
  4. Силовой агрегат глохнет во время движения.

При появлении одного из этих признаков, необходимо в первую очередь проверить исправность датчика Холла.

Также не стоит исключать из вида и другие неисправности системы зажигания, встречающиеся в автомобилях.

Как проверить датчик Холла

Простой способ проверки датчика положения распредвала (Холла) показан на следующем видео.

Существует несколько способов, позволяющих проверить исправность датчика Холла. Каждый автомобилист может выбрать для себя наиболее подходящий вариант:

  1. Взять для проверки рабочий датчик у соседа или на автомобильной разборке и установить его вместо “родного”. Если проблемы двигателя исчезнут, значит, придется покупать новую деталь.
  2. При помощи тестера можно измерить напряжение на выходе датчика. В исправном устройстве напряжение будет изменяться от 0,4 В до 11 В.
  3. Можно создать имитацию датчика Холла. Для этого с трамблера снимают трехштекерную колодку. Затем включают зажигание и отрезком провода соединяют выходы 3 и 6 коммутатора. Появление искры свидетельствует о выходе датчика из строя.

Если в результате проверки обнаружится, что датчик Холла неисправен, тогда его необходимо заменить на новый.

Замена датчика Холла

Заменить датчик Холла не составит особых затруднений. С этой работой под силу справится своими руками даже начинающему автолюбителю.

Чуть ниже на видео достаточно подробно показан процесс замены датчика в трамблере автомобиля УАЗ.

Обычно замена датчика Холла состоит из нескольких этапов:

  • Прежде всего, трамблер снимается с машины.
  • Далее снимается крышка трамблера и совмещается метка механизма газораспределения с меткой коленвала.
  • Запомнив положение трамблера, нужно открутить крепежные элементы гаечным ключом.
  • При наличии фиксаторов и стопоров, их также следует извлечь.
  • Вал вытаскивают из трамблера.
  • Осталось отсоединить клеммы датчика Холла и открутить его.
  • Оттянув регулятор, неисправная деталь осторожно вынимается через образованную щель.
  • Новый датчик Холла устанавливается в обратной последовательности.

Проверка работоспособности датчика Холла позволяет не только точно определить причину отказа двигателя. Благодаря простым приемам автомобилист сэкономит свое время на ремонт, а также исключит ненужную трату денег.

Видео, как заменить датчик Холла своими руками

Самостоятельный ремонт трамблера (датчик Холла)

Информация применима для ремонта многих автомобилей

Идея не нова, и не моя – но решил показать в картинках. Бывает случается, что перестает нормально работать Датчик Холла – тогда авто может либо вообще не заводиться, либо заводится по настроению и работает как попало с перебоями (то есть искра, то нет). Починить его можно очень дешево (менее 1$ стоит чип).

Читать еще:  Подробная инструкция, как подключить усилитель к автомобильной магнитоле

Снятый датчик с 5-цилиндровых двигателей Audi 2,0 . 2,3 (этот конкретный датчик с Audi 100 С4, двигатель AAR) выглядит так:

Чтобы проверить его – нужно подключить к красному проводу +12 АКБ, к коричневому – “-“, а между зеленым и красным – мультиметр в режиме измерения постоянного напряжения (DC) (либо светодиод, который будет загораться и гаснуть). При это на мультиметре будет показывать около 12в, а при перегораживании зазора между магнитом и датчиком металлической пластиной – 0в. Причем даже если постукивать по датчику – все должно стабильно срабатывать. Неисправные будут либо вообще не срабатывать, либо зависеть от удара по ним и включаться через раз. Неисправный датчик подлежит замене.

Можно купить новый датчик в сборе, который идеально встанет Huco 13 8156 – но ценник его выше цены нового трамблера в сборе (китайского правда Patron P41-0002) – а это не очень обрадует. Нужно дешевое решение и оно есть. 🙂
Но сначала нужно снять его с трамблера. Для этого нужно либо выбить штифт качественной выколоткой и далее вал снимется, либо сверху сбить вал от шторки (либо подложить под низ трубу и инерцией “снять” вал). Предварительно на шторке сделать метки, чтоб потом взаимно сориентировать:

Шторка просто сидит на зубчиках. Увидеть, как это все выглядит можно ниже:

К слову, почему-то шторку набить на ее прежнее положение до конца не удалось, она где-то на 0,3-0,4мм не забилась почему-то. Это не влиет на работу, датчик итак срабатывает, но все же лучше сначала пробовать выбить штифт, а если уже не идет – то только тогда оставлять штифт на месте и сбивать вал от шторки.

Пластина с датчиком в руках – срезаем ножичком провода:

Затем закрепляем пластину в тисках – и высверливаем старый ДХ. Пластик легко просверлит и простое сверло, а когда дойдет до чипа – сверло затупится и не помешает иметь какие-нибудь насадки или сверла из более крепкого металла. Я смог глубоко засверлиться только верхней насадкой):

Важно дойти до той глубины, когда новый чип будет напротив магнита. Вот такое дупло я продолбил:

Что косаемо самого чипа, то в радиодеталях купил датчик холла с артикулом “3144” (еще можно “SS441A”, наверное и другие). Его внешний вид и распиновка вот:

Проверить можно также (как описано выше) поднося и отводя магнит.
Припаиваем соответственно распиновке провода (+термоусадка):

И запихиваем ДХ в его дупло (стороной с надписями “3144” – ближе к магниту):

Залил российской обычной эпоксидкой – она хорошо его удержит и изолирует от влаги:

Проводки укладываются под защитный пластик. В фишке чуть подмазал герметиком – чтоб проводки не “съезжали” и держались в фишке:

“Подсказка” от VAGa, где также указана распиновка:

Ну и далее сборка:

Под шторкой еще лежит тонкая шайба:

Как воткнуть трамблер в мотор и настроить УОЗ без стробоскопа написано здесь.

У меня есть и трамблер с исправным оригинальным ДХ – но решил восстановить вышедший из строя прошлый давнишний трамблер – и это удалось.
Работает отлично, стоимость чипа меньше 1$ – то, что надо для наших дешевеющих в $$$$ авто На этом ДХ с радиодеталей и езжу. Пишите дополнения и о своем опыте применения.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю – посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Замена Датчика Холла Ауди 80 Б4

Датчик Холла: как проверить датчик на скутере, ВАЗе, AUDI или ОКЕ

Также как и блок питания Как и другие сложные системы, конструкция автомобиля изобилует множеством различных датчиков, без которых согласованная работа всех этих систем просто невозможна. Один такой маленький, но важный элемент датчик Холла, измерение выходного напряжения в зависимости от изменения магнитного поля. Отказ этого датчика может привести к остановке инжектора (или других систем) и, следовательно, к полной остановке автомобиля.

Датчик Холла измеряет выходное напряжение в зависимости от изменения магнитного поля

В автомобилях ВАЗ датчик Холла работает как простой аналоговый преобразователь, который включает питание. Иностранные автопроизводители совмещают работу датчиков Холла с цифровыми устройствами, которые работают совместно с этим датчиком в режиме защиты (вкл / выкл). Правильнее называть такой тандем не датчиком, а коммутатором или распределителем.

Читать еще:  Меняем ремень грм lada granta (8 клапанов) сами: пошаговая инструкция с фото

Использование датчиков Холла не ограничивается автомобильной промышленностью. Он широко используется в бытовой электронике, компьютерной технике, а также в промышленном оборудовании. Вы найдете этот предмет на любом скутере, а также на альфа-мопеде, который популярен в наших широтах. Кроме того, этот датчик присутствует в щеточных двигателях постоянного тока и выполняет функцию определения положения магнита.

Видеоурок по тесту датчика Холла

Если говорить прямо об автомобиле, то датчик Холла Можно выполнять следующие функции: контроль и определение скорости колес машины, а также валов системы двигателя, обеспечивающих надлежащее функционирование антиблокировочной и тормозной системы. Он также основан на устройствах контроля движения и производительности, другими словами, спидометре и тахометре.

Если у вас есть подержанные автомобили, вам будет полезно узнать, как вы можете самостоятельно проверить свои характеристики. датчик Холла, потому что стоимость такой работы в ВТО может быть довольно высокой. Также знание процесса проверки будет полезно в тех случаях, когда автомобиль внезапно перестает включаться — нередко могут возникнуть проблемы с устройством. Так что если ваша машина перестает реагировать на поворот Ключ зажигания, вам нужно вооружить себя вольтметром и набором отверток, открыть капот и начать проверку.

Простой тест датчиков Холла! Простая проверка датчика Холла!

Когда возникают проблемы с зажиганием, в системах, где оно используется датчик Холла, вопрос в том, как этот.

Audi 80 дистрибьютор датчик зал, условия вакуумного зажигания.

В этом видео я выставил датчик. зал , и вакуум момента зажигания, причина отказа. мой канал

Как проверить работу датчика на ваз 2107, 2108, 2109

Датчик Холла широко используется в бытовая электроника, компьютерные технологии, а также промышленное оборудование

Сначала нужно убрать центр высоковольтный провод, находится на крышке распределителя, а затем вставьте ее в свечу зажигания, ранее снятую с разъема. Отложите свечу в сторону, но не бросайте ее (если есть защита картера, получить ее может быть сложно). Найдите разъем датчика Холла и выньте его из розетки на стыке с распределителем. Теперь вам нужно определить контакты, которые отвечают за напряжение, землю и выходной сигнал.

Включите зажигание автомобиля, повернув ключ, и замкните заземляющий контакт и выходной сигнал на штекере. Это должно быть сделано быстро с помощью перемычки. Следите за свечами зажигания — если искра попадает в зазор, то вы определили причину неисправности — это неисправный датчик Холла.

При отсутствии искры неисправность могла быть катушка зажигания или выключатель. То есть возможно, что напряжение не поступает на датчик Холла от выключателя. Чтобы определить, так ли это на самом деле, выполните следующие действия.

Для подтверждения датчик Холла вам нужно вооружить себя вольтметром и набором отверток, открыть капот и начать проверку

Сначала необходимо отключить разъем датчика Холла (если он уже отключен после первой проверки, пропустите этот пункт). Возьмите вольтметр и коснитесь датчика контактом, обозначенным знаком. Приборная панель должна показывать напряжение 10-12 Вольт. Если это так, то переключатель в порядке, но если нет, необходимо проверить электрическую схему от ЭБУ (блока управления двигателем) до самого датчика Холла.

Цепи проверяются так же, как и любой бытовой прибор — возьмите вольтметр, прикоснитесь одним датчиком к одному концу цепи, а другим датчиком — другим. Если вольтметр не показывает напряжение между этими контактами, проблема заключается в этой электрической цепи (поврежден кабель, повреждена изоляция и т. Д.).

Когда проверяется состояние цепей, но причина неисправности остается загадкой, подозревается такой элемент, как блок управления двигателем. В этом случае необходимо проверить его работоспособность, заменив его рабочей частью.

Если во время осмотра вы обнаружили, что неисправность все еще в датчике Холла, не рекомендуется устранять ее самостоятельно. Этот предмет имеет очень низкую стоимость, поэтому не стоит рисковать его безопасностью.

Стоит отметить, что описанные выше процедуры применимы ко многим более старым автомобилям, поэтому, если вы заинтересованы в проверке датчика холла на популярных автомобилях, таких как Golf 3, Audi 80, Passat B3 или в океане, вы можете использовать это руководство. — процесс будет идентичным.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector