Обзор видеорегистраторов sho-me combo №1 и 3 а7: модельный ряд и особенности

Обзор видеорегистраторов sho-me combo №1 и 3 а7: модельный ряд и особенности

Mitsubishi Outlander 野菜 › Бортжурнал › Видеорегистратор с антирадаром SHO-ME Combo №1 + сравнение с Combo №3

Всем привет, а коренным москвичам салам алейкум и гамарджоба.
Пост получился достаточно объёмным и затянутым, поэтому кто прочёл до конца и кому было интересно — отдельное спасибо.

Сегодня речь пойдёт о таком интересном девайсе как видеорегистратор + радар-детектор + GPS трекер. Данное устройство особенно актуально в крупных городах, в которых с каждым годом становится всё больше камер различного рода и предназначения, ох*евших наглых учителей на жыпах с блатными номерами, неопытных овощей (это я) и тупорылых овец на дорогах. И, возможно, ещё нужнее эта вещь при поездках “на дальняк”, после которых можно смело привозить домой по несколько писем с фотографиями вашего пепелаца, при том, что вы не мчали как отмороженный, а просто уверенно ехали по трассе, ибо дороги и возможности вашего авто позволяют это делать (даже, если у вас двухлитровый аутлендер).

Теперь немного о том, почему был приобретён именно SHO-ME Combo №1, и о том, как не быть лохом почему нужно тщательнее выбирать место для покупки электронных девайсов.
Осенью прошлого года знакомый купил Combo №3. По сути, это тот же Combo №1, но с небольшими отличиями и своими особенностями, про которые я распишу ниже. Так вот, взяв у него устройство на тест, мне и отцу очень даже понравилось такое сочетание видеорегистратора и антирадара, и, спустя несколько месяцев появились свободные деньги для покупки подобного девайса. Погуглив, какие ещё устройства предоставляет рынок, понял, что по соотношению цена/качество варианта лучше, чем Combo №3 не найти, остановил свой выбор на нём.

В официальном магазине SHO-ME в январе Комбо 3 стоил примерно 11 тысяч рублей (сейчас уже 11990р). Естественно, хотелось купить подешевле, поэтому поискал другие места и наткнулся на магазин Pleer.ru на Автозаводской, в котором ценник за устройство составлял 9450р. Раньше ничего плохого про данное место не слышал (друг ни раз покупал там различную электронику, всё было нормально), но на всякий случай поверхностно пролистал отзывы на Яндекс.Маркете, вроде бы ничего подозрительного, к тому же рейтинг 4 звезды. В итоге, 13-го января совершил покупку. Устройство оказалось бракованным, появлялся белый экран, когда радар ловил сигналы камеры, а при подключении к компьютеру не устанавливались драйвера => нельзя обновить базу камер.
Копнув поглубже, узнал, что с этим магазином лучше не связываться, ибо: навязчивый сервис, быдло-персонал, обученный обманывать покупателя, много брака, вернуть свои деньги или сразу поменять товар очень сложно, а отзывы на Яндекс.Маркете попросту куплены (200р за положительный отзыв, среди которых затеряны гневные комментарии реальных покупателей). Короче далее была целая история, которую подробно описывать не буду, ибо это отдельная тема. Скажу лишь, что в конечном итоге мне поменяли бракованный Combo 3 на исправный Combo 1 с моей доплатой в 2900р к уже подросшей цене.
Итого: 12350р за Combo №1, если сравнивать с ценой у официалов, всё равно получилось выгодно. И всё же для себя усвоил урок, что не стоит экономить при покупке таких вещей даже, если ты нищий , а, если и решились, то подходите к выбору магазина очень внимательно и аккуратно, скупой платит дважды и всё такое. Ну, а те, кто живёт в Москве, будьте аккуратнее с Pleer.ru, там в общем-то можно сэкономить 10-15% от суммы (что у меня, можно сказать, получилось), но можно потерять кучу времени и нервов (что у меня также получилось), а, возможно, и денег, так что иметь с ними дело крайне не советую.

Зато теперь я имею представление об обоих устройствах и знаю, чем они отличаются, поэтому чуть ниже постараюсь привести небольшое сравнение. Возможно, это поможет тем, кто столкнётся с выбором между ними, так как не понятно, какой регистратор лучше, при примерно одинаковых характеристиках, но более дорогой цены Combo №1.

Отличия и особенности обоих устройств:
*информация для тех, кто всерьёз интересуется покупкой.
— Внешний вид. Тут дело вкуса, лично мне нравится больше Combo №1, серьёзнее выглядит;
— У Combo №3 раздельные кнопки управления и меню для видеорегистратора и антирадара, в отличие от Combo №1;
— Разный интерфейс и звуковое сопровождение при проезде камер;
— База камер и прошивка Combo №1 обновляется через карту памяти, а Combo №3 обновляется после подключения к компьютеру через USB 2.0;
— Страна производитель Combo №1 — Южная Корея, страна-производитель Combo №3 — Китай (одна из причин, по которой №1 дороже);
— У Combo №1 есть автономное питание, в отличие от Combo №3, который не работает без прикуривателя;
— Провод питания Combo №1 тоньше и значительно длиннее провода Combo №3, поэтому его возможно протянуть по салону, чтобы он не мешал;
— Процессор iCatch V33 у Combo №1 мощнее, чем Ambarella у Combo №3;
— Combo №3 значительно громче и ярче;
— Угол обзора Combo №3 больше на 20 градусов (140 вместо 120)

Какой вывод можно сделать из вышеприведённых фактов и есть ли смысл переплачивать примерно 2000р за Combo №1? На этот вопрос я так и не смог себе ответить, но в целом, не жалею, что стечение обстоятельств привело к тому, что у меня остался именно №1, а не №3.

Ну и наконец, мы плавно подобрались к основной теме.
К регику покупаем карту памяти класса 10. Я приобрёл MicroSDHC Class 10 UHS-I Transcend Premium на 16GB (на 32GB покупать смысла нет) за 450р. Что у нас есть по факту?
1. Видеорегистратор Full HD с разрешением 1920х1080. Качество неплохое, но номерные знаки видны только на небольшом расстоянии и расплываются при движении, это не есть хорошо.
2. Антирадар со всеми возможными диапазонами.
3. GPS трекер, обладающий собственной базой камер. Раз в месяц выходит актуальное обновление этой базы.

Читать еще:  Масло для бензинового двигателя с большим пробегом

В итоге, аппаратом очень доволен, он предупреждает обо всех камерах и неплохо снимает происходящее на дороге, ну а большего мне и не надо. Буду эксплуатировать дальше, может быть добавлю сюда какие-то новые наблюдения.

Подробные характеристики и примеры видеосъёмки выкладывать не буду, т.к. это можно быстро найти в интернете.

Корейские видеорегистраторы с антирадаром Sho-Me Combo: характеристика

Автомобильным видеорегистратором сегодня никого не удивишь — рынок буквально пестрит различными девайсами, выполняющими всевозможные функции. Одним из таковых гаджетов является видеорегистратор Sho-Me Combo 1. В этой статье мы предлагаем вам ознакомиться с особенностями и характеристиками комбинированных устройств, а также с их преимуществами и недостатками.

Особенности

Производством устройств занимается компания Sho-Me, которая попала на наш рынок не так давно. Следует сразу же отметить, что популярность этого бренда значительно увеличилась после того, как в продажу поступил регистратор, оснащенный функцией радар-детектора Combo №1 А7. В базовой версии производитель предлагает потребителям функцию выявления силы импульса от радара, что позволяет определить не только тип полицейского оборудования, но и его расстояние до транспортного средства. Основные особенности рассмотрим на примере модели Combo №1.

Устройство оборудуется одной камерой и одним каналом для записи звука и видео. Запись изображения осуществляется в разрешении 1920×1080, также девайс поддерживает HD — 1080р. Режим записи на таком устройстве, как и практически на всех остальных — циклический, в результате чего запись видео производится по определенным отрезкам времени.

Помимо самого изображения, гаджет также записывает дату, время и скорость передвижения транспортного средства. Следует отметить, что устройство оборудовано встроенным микрофоном, оснащенным опцией отключения, а также динамиком. Из дополнительных функций следует выделить наличие GPS-модуля, а также датчика удара.

Регитратор с антирадаром Sho-Me

Кстати, последняя опция довольно полезная. Если регистратор оборудован датчиком удара, то в том случае, если кто-то попытается вскрыть автомобиль или случайно заденет его, регистратор включится автоматически и начнет писать видео. Если датчик больше не сработает, то после определенного числа циклов запись прекратится.

Угол обзора камеры в данном случае составляет 120 градусов. Что касается циклической записи, то в соответствии со своими предпочтениями автовладелец может настроить цикл на одну, три или пять минут. Все видео записываются в формате AVI.

Питание девайса осуществляется от бортовой сети транспортного средства, соответственно, вы можете подключить его к аккумулятору. При необходимости запись видео может производиться и вне салона автомобиля, для этого в регистраторе используется встроенный аккумулятор. Кстати, его емкость составляет 520 мАч, чего будет вполне достаточно для недолговременного использования без питания от АКБ. Диагональ дисплея составляет 2.31 дюйм.

Все записанное видео может храниться как в памяти телефона, так и на съемном носителей. Размер встроенной памяти составляет 128 мегабайт, но при необходимости к устройству можно подключить microSD карточку объемом до 32 гигабайт. При необходимости с помощью регистратора можно даже произвести форматирование флешки.

Необходимо также отметить, что устройство имеет несколько режимов функционирования — Город или Трасса. Благодаря этому количество ложных срабатываний сведено к минимуму. Гаджет позволяет улавливать сигналы от полицейского оборудования в Х, К и Ка диапазонах, также он сможет определить импульс, исходящий от лазерного носителя. Согласно официальным данным, на практике устройство без проблем определяет оборудование Крис, Арена, Автодория, Робот, Стрелка и т.д (автор видео — Сергей Николаев).

Вес девайса составляет 420 грамм, диапазон рабочих температур — от 20 градусов мороза до 70 тепла. Если на улице будет -30, рекомендуется сначала прогреть транспортное средство до рабочей температуры, чтобы нагрелся салон, только после этого можно включать регистратор. Девайс фиксируется при помощи присоски на лобовое стекло.

Основные технические характеристики девайса:

  1. Как сказано выше, устройство без проблем определяет импульсы от радаров во всех диапазонах, применяющихся у нас.
  2. Для предотвращения частых ложных срабатываний в устройстве могут использоваться разные режимы.
  3. Девайс оборудован скоростными фильтрами. Благодаря им возможно отключение оповещения о принимаемых импульсах при езде ниже выбранной скорости.
  4. Функция автоматического приглушения громкости.
  5. Возможность регулировки яркости экрана. Благодаря этому водитель всегда сможет перенастроить устройство в соответствии со своими предпочтениями и погодными условиями.
  6. При необходимости автовладелец сможет отключить ненужные диапазоны. Как правило, такая необходимость возникает при частых ложных срабатываниях.
  7. Сохранение всей внесенной конфигурации. Настройки могут быть сбиты при некорректном отключении устройства.
  8. Функция голосового оповещения, благодаря которой автовладелец всегда будет предупрежден о том, что на пути имеется полицейское оборудование.
  9. Также видеорегистратор поддерживает функцию обновления базы данных радаров и камер. то же самое касается и программного обеспечения. Все манипуляции по обновлению производятся при помощи карты памяти (автор видео — канал Avtoteatr 74).

Виды и модели

Теперь предлагаем ознакомиться с моделями, которые сегодня можно приобрести:

  1. Combo №3 А7. Этот видеорегистратор оборудовано антирадаром, а также GPS-модулем. Обновление базы полицейских радаров осуществляется один раз в месяц. Этот девайс позволяет определить оборудование Автодория, Стрелка и робой, сам детектор в данном случае оснащен лазерным приемником. Запись видео осуществляется в формате Full HD.
  2. Combo №5 А7. В целом функции это модели аналогичны вышеописанному регистратору. Устройство также пишет видео в формате MP4, позволяет определять полицейское оборудование Автодория, Робот и Стрелка. Единственное различие заключается в дизайне, а также возможности подключения в данном случае карты памяти объемом на 64 гигабайта. Модель Combo №3 поддерживает подключение носителей памяти объемом до 32 гигабайт.
  3. Модель Combo Slim — более новый вариант, обладающий модернизированным дизайном и более чувствительным антирадаром. По мнению некоторых потребителей, именно из-за установки более чувствительного антирадара увеличилось число ложных срабатываний. Эта модель оборудована GPS-приемником и позволяет производить запись изображения в формате Super HD.
  4. Combo SMART. Эта модель оснащена не только функциями видеорегистратора, но и оборудована встроенным детектором, GPS-трекером и информером. В результате того, что разработчику удалось уменьшить размеры встроенной антенны, устройство оснащается компактным корпусом в стильном дизайне. Благодаря этому девайс лаконично впишется в интерьер салона практически любого транспортного средства. Следует отметить, что эта модель оснащается высокотехнологичным процессором Amvarella A7LA30. Устройство также оборудовано встроенным модулем памяти DDR3 объемом 256 мегабайт, а также внутренней памятью на 128 Мб.
  5. Модель Combo 1. Нужно отметить, что первый Combo оборудуется процессором iCatch V33, а также встроенным модулем оперативной памяти на 128 мегабайт. Если памяти для записи видео будет не хватать, вы всегда можете дополнительно установить флешку объемом до 32 Гб.
  6. Combo №1 А7. Об этой модели мы долго говорить не будем, поскольку ее особенности мы уже рассмотрели. Гаджеты этой модели оборудуются мощным процессором Ambarella A7LA30, благодаря которому работа девайса будет более быстрой.
  7. Combo Wombat. Ключевой характеристикой этого устройства является то, что угол его обзора составляет 140 градусов. В целом этот девайс имеет аналогичные функции по сравнению с вышеописанными девайсами, при этом он поддерживает подключение microSD карт объемом до 64 гигабайт (автор видео — канал 123Alexaz).
Читать еще:  Как расшифровать ошибки бортового компьютера comfort x114: советы и фото

Плюсы и минусы девайсов

Начнем с преимуществ:

  1. Вместо установки двух устройств — регистратора и антирадара — автовладелец может сэкономить место и установить один девайс. Устройства два в одном позволяют не только сэкономить место, но и придать интерьеру салона более совершенный вид. Тем более, водителю не придется отвлекаться на разные девайсы.
  2. Простое подключение. Вместо подключения отдельно видеорегистратора и антирадара вы подключите один гаджет. При этом можно выбрать подключение как к прикуривателю, так и к аккумуляторной батарее. Кроме того, использование такого девайса позволит снизить нагрузку на бортовую сеть.
  3. Купить один гаджет в любом случае будет дешевле, чем покупать сразу два устройства.
  4. Приятный дизайн устройства.
  5. Возможность регулярных обновлений.
  6. Удобный дисплей, все данные на нем отображаются отчетливо даже при попадании на экран солнечного света.
  7. Удобное и интуитивно понятное меню.
  1. Довольно высокая цена, на рынке можно встретить более функциональные девайсы за более низкую стоимость.
  2. Короткий кабель питания, его хватает максимум для подключения к прикуривателю. Поэтому, если вы захотите уложить поводку так, чтобы ее не было видно, придется покупать новый провод или удлинять имеющийся.
  3. Частые ложные срабатывания устройства.
  4. Качество видео не особо высокое. Как утверждают интернет-пользователи, прочитать номер автомобиля по видео можно только с пяти метров.
  5. Всегда нужно понимать, что устройства два в одном, особенно по такой цене, не смогут составить конкуренцию регистраторам и антирадарам, использующимся отдельно. Качество работы последних будет более высоким в любом случае.

Цена вопроса

Видео «Сравнение девайса Sho-Me Combo и Street Storm»

Результаты теста этих двух гаджетов приведены на видео ниже (автор ролика — Программа Автомобиль).

Обзор Sho-Me Combo №3 A7. Комбо-видеорегистратор с ГЛОНАСС и GPS

Одной из актуальных новинок с поддержкой ГЛОНАСС и GPS стал новый комбо-видеорегистратор Sho-Me Combo №3 A7, опытом эксплуатации которого сегодня мы поделимся с вами. На момент публикации уже стартовали продажи, и он доступен в наших магазинах, ниже представлена сводная информация, составленная на основе данных сервиса Яндекс.Маркет.

Sho-Me Combo №3 A7 обзор

Комплектация

Комплектация включает зарядное устройство в прикуриватель, кабель miniUSB, кард-ридер, несколько плавких предохранителей, крепление на лобовое стекло, ароматизатор в салон, инструкцию и гарантийный талон.

Внешний вид

При этом он достаточно плотно сложен, и в целом габариты не смотрятся массивными. На стекле он фиксируется при помощи крепления с вакуумной присоской.

Внешний вид Sho-Me Combo №3 A7

На верхней крышке есть две канавки под направляющие. Снимается и ставится без дополнительных усилий. Крепится надежно, корпус можно поворачивать вокруг оси и наклонять, подбирая оптимальный угол съемки.

Верхняя часть занята рупорной антенной и приемником. Здесь же продольные отверстия, обеспечивающие пассивный отвод тепла.

Под ним круглый объектив, напоминающий оптику цифрового фотоаппарата. Внутри него скрывается группа из стеклянных линз с углом обзора 140 градусов.

Сторона водителя расположена под небольшим углом, так решается вопрос бликов в солнечное время и визуально уменьшаются габариты корпуса.

Экран цветной с диагональю 2.4 дюйма. Как и у рассмотренных ранее моделей, есть несколько вариантов оформления с акцентом или на видеорегистратор, или на радар-детектор, или гибридный.

Управление Sho-Me Combo №3 A7 осуществляется при помощи механических кнопок. Они распределены между нижней рамкой экрана и левой стороной.

Все кнопки видны с водительского сиденья. Каждая подписана, управление интуитивное. Прямо во время движения можно переключать режимы чувствительности, добавлять пользовательские точки, менять яркость и громкость.

Кнопки зафиксированы в корпусе плотно, не дребезжат. Нажимаются с внятной тактильной отдачей.

Предусмотрена возможность вывода изображения на внешний монитор через HDMI-разъем на левой грани, тут же находится слот под карту памяти формата microSD. Мы проводили тестирование с картой объемом 64 Гбайт, проблем с записью не возникало.

С противоположной стороны у Sho-Me Combo №3 A7 находится порт питания. В комплекте с видеорегистратором идет зарядное устройство с достаточной для скрытой организации проводки длиной провода.

Сборка качественная, устройство производит впечатление качественного продукта. За время тестов каких-либо проблем с эргономикой выявлено не было.

Настройка

Настройка SVEN AP-B550MV

Можно задать длительность роликов, активировать WDR, задать приветствие, выбрать данные для штампа на ролике. Во вкладке радар-детектора можно отключить каждый диапазон в отдельности, по необходимости отключается GPS. Здесь же активируются системы пассивной безопасности.

Радар-детектор

Распознаются сигналы во всех активных диапазонах, встречаемых на российских дорогах. Детектируется новый переносной комплекс КОРДОН. В зависимости от комплекса, дальность от 50 до 900 метров. Ложные срабатывания минимальны, встречаются единично в районе крупных торговых центров. Есть система полного голосового молчания с выставленными данными по скорости движения.

Читать еще:  Какую тормозную жидкость заливать в лансер 9

Наполнение базы отличное, присутствуют разные типы стационарных систем фиксации нарушений ПДД. Для каждой приводится название, дальность до размещения, а также разрешенная скорость движения. АВТОДОРИЯ ведется с расчетом средней скорости на участке.

Видеозапись

Картинка в дневное время резкая. Все детали хорошо различимы, номера читаемы на большом расстоянии. Резкость держится на всей площади кадра. Цвета близки к тому, как воспринимаются глазом.

Ночные ролики также позволят идентифицировать виновника аварии и разобрать спорные ситуации. Номера остаются читаемыми. Присутствует небольшое размытие. Поддерживается WDR.

  • Процессор: Ambarella A7LA30
  • Угол обзора, °: 140 °
  • Формат видео: MP4
  • Размеры (Ш.Д.В.): 65x82x70 мм
  • Вес: 370 г.
  • Х-диапазон: 10,525 ± 100 МГц
  • K-диапазон: 24,150 ± 175 МГц
  • Расширенный Ка-диапазон: 34,700 ± 1300 МГц
  • Ku-диапазон: 13,450 ± 50 МГц
  • GPS/ГЛОНАСС: есть
  • Детектор лазерного излучения: есть, 800-1000 нм
  • Угол обзора лазерного детектора: 360º
  • Поддержка режимов: Ultra-K, POP
  • Приемник сигнала (радиоканал): супергетеродин
  • Обработка сигнала (радиоканал): цифровая

Видеорегистраторы с радар-детектором — тест 7 моделей

В нашем очередном тесте сошлись семь соперников. Из них четыре сделаны по новой технологии. Мы постарались собрать разные по цене и концепции модели, дабы сравнить их эффективность и выяснить, имеют ли более дорогие изделия явные преимущества перед дешевыми.

Поймай меня

В поездках по Подмосковью все семь участников теста отметились минимальным количеством ложных срабатываний. Разве что Inspector Scat чуть «разговорчивее» остальных (но только в непосредственной близости от Москвы). Помнится, чистые радар-детекторы были не столь молчаливы. Закралось подозрение, что чувствительность комбо-устройств несколько занижена. Забегая вперед, скажем, что оно не подтвердилось.

С распознаванием Стрелок радарной частью проблем давно уже нет. Даже на сложном рельефе все приборы увидели опасность еще до выхода на прямую видимость. Принять сигнал за ложный невозможно, поскольку для тревоги предусмотрен отдельный тип оповещения. С камерами, нацеленными в спину, комбо-устройства справились чуть хуже, чем протестированные весной радар-детекторы. Срабатывают они за 100–150 метров до комплекса, но этого, впрочем, вполне достаточно, чтобы успеть притормозить.

Ныне Стрелки часто вешают за дорожными экранами и указателями, расположенными на рампах над трассой. Такой радар физически можно увидеть только в зеркало заднего вида. Так что, услышав писк прибора, лучше верьте ему, а не своим глазам.

Прихватив полицейские радары Искра Люкс, Визир, Бинар и Амата, отправляемся на пустынную дорогу для проверки подопытных в условиях, заведомо лишенных помех. Наш «гаишник» стоит в небольшой низине за плавным поворотом. Видеть потенциального нарушителя он начинает примерно за 500 метров.

Сильно фонящую в К‑диапазоне Искру все устройства заметили еще до выхода на прямую наводку. В плохую сторону отличился только Playme, проснувшийся на самой ее границе. В дуэли с Визиром (излучает в К‑диапазоне) результаты стали чуть хуже. Не просели они у того же Playme, но это понятно: он и так срабатывал на наименьшем расстоянии из всех подопытных.

Бинар (К‑диапазон) наш «инспектор» выставил в спину, оставив детекторам минимум шансов распознать отраженный от асфальта сигнал. Первый заезд — и SilverStone F1 показал отличные 600 метров. Этого с лихвой хватит, чтобы снизить скорость: камера-то смотрит на задний номер! Неплохо выступили Inspector Scat и немолодой Sho-Me Combo 1 (500 и 450 метров соответственно). Да и остальные не ударили в грязь лицом.

Лазерный комплекс Амата — самый грозный соперник. Поймать узкий луч детекторам сложно. Если, конечно, инспектор прицелился со знанием дела — практически параллельно земле и в нижнюю часть кузова автомобиля. Playme, Sho-Me Combo 1 и Sho-Me Combo 3 А7 не заметили лидар. Sho-Me Combo Slim неуверенно запищал за 150 м, Inspector Scat был более конкретен, но расстояние оказалось еще меньше: сотня метров. По сути, такое срабатывание уже бесполезно: скорость зафиксирована. А вот SilverStone F1 и Inspector Cayman подняли тревогу аж за 550 метров. Эта пара лидирует по результатам тестирования радарной части.

Сам себе режиссер

Sho-Me Combo 1 и 3 A7, Inspector Cayman, Playme P400 Tetra и SilverStone F1 Hybrid Uno записывают ролики с разрешением 1920×1080 точек. Заметной разницы между ними нет: у всех вполне приличное качество Full HD.

Ночью Sho-Me 3 A7 при настройках по умолчанию выделяется картинкой: она «белая», тогда как изображение остальных четырех моделей заметно желтит. Впрочем, на общую четкость это не влияет. Чуть меньше ореолы вокруг придорожных фонарей на картинке, которую формируют Playme и SilverStone. Тоже не бог весть какой вклад в качество, но маленький плюс они заслужили.

Inspector Scat и Sho-Me Combo Slim пишут видео в качестве Super HD. Еще в ходе предыдущего теста регистраторов (ЗР, 2015, № 12) мы убедились, что глобального превосходства в качестве картинки над соперниками с Full HD у них нет. Днем номер едущей впереди машины можно распознать с 13–15 метров, тогда как «фулл» обеспечивает видимость только на 10–12 метрах. Если автомобиль обгоняет вас с большой разницей в скорости или едет навстречу, то шансы у камеры Super HD, конечно, выше, но стопроцентной гарантии не даст и она.

Ночью Inspector Scat оказался лучшим в нашем тесте, а вот Sho-Me с Super HD не столь хорош. В частности, не понравились заметные ореолы вокруг уличных фонарей.

Работать в автономном режиме (от аккумулятора) два прибора отказались вовсе — это Inspector Scat и Sho-Me Combo 3 A7. Остальные продемонстрировали достаточную энергонезависимость — не меньше получаса. Этого хватит, чтобы отснять вне автомобиля картину места ДТП.

ОБЗОР ОТЛИЧНЫЙ

По углу обзора однозначный лидер — Inspector Scat. Результаты второго и третьего мест практически идентичны, но у Sho-Me заметнее выражен эффект «рыбий глаз». Регистратор Sho-Me Combo 1 ожидаемо оказался в аутсайдерах: по этому параметру он был далеко не лучшим и в начале 2015 года.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector