После мойки двигателя машина не заводится: возможные причины и способы решения проблемы

После мойки двигателя машина не заводится: возможные причины и способы решения проблемы

Двигатель не заводится после мойки: что делать водителю

  • 1 Владелец помыл двигатель и машина не заводится: возможные причины неисправности
  • 2 Советы и рекомендации
  • 3 Что в итоге

Среди автолюбителей есть большое число владельцев, которые стремятся поддерживать максимальную чистоту не только салона и кузова автомобиля, но и подкапотного пространства. Другими словами, речь идет о мойке двигателя. Как известно, двигатель можно помыть разными способами, однако при этом достаточно часто возникает ситуация, когда свежевымытый силовой агрегат не заводится.

Зачастую стартер крутит, двигатель даже пытается начать работу (схватывает), но запуска не происходит. Также на многих авто агрегат удается запустить, при этом машина троит после мойки двигателя и затем глохнет. В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым ДВС отказывается заводиться, после мойки двигателя горит «чек», силовая установка работает с перебоями и т.п.

Владелец помыл двигатель и машина не заводится: возможные причины неисправности

Итак, необходимо сразу отметить, что силовой агрегат обычно не заводится в том случае, если его мойка выполнялась с учетом серьезных нарушений.

Другими словами, было допущено отклонение или полное игнорирование определенных правил в процессе выполнения данной процедуры.

При этом абсолютно не важно, мыли ли двигатель вручную, Керхером или же производилась мойка двигателя паром. Ясно одно – вода или влага попала в ответственные элементы различных систем, что привело к сбоям или замыканию. Однако не стоит сразу отчаиваться и тянуть машину в сервис. Необходимо отметить, что многие последствия такой мойки можно устранить самостоятельно прямо на месте.

  • Прежде всего, нужно внимательно осмотреть подкапотное пространство на предмет возможного скопления воды в различных нишах и углублениях. Особое внимание необходимо обращать на отдаленные и труднодоступные места.
  • Для того чтобы убрать воду, наилучшим образом подходить ветошь и губка. Губка оптимально подходит для труднодоступных участков, так как, в отличие от тряпок, способна впитать большое количество воды.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно мыть двигатель зимой. Из этой статьи вы узнаете об особенностях мойки мотора и подкапотного пространства в зимний период, то есть с учетом отрицательных температур наружного воздуха и возможных последствий.

  • Следующим шагом будет удаление влаги с клемм аккумулятора, высоковольтных бронепроводов свечей зажигания, а также других элементов проводки под капотом. Например, высокая влажность приводит к тому, что на клеммах АКБ образуется характерный налет серого цвета. Такой налет значительно ухудшает контакт между клеммами и батареей. В результате двигатель сложно завести.
  • После того, как все участки будут просушены, можно попытаться завести машину. Если причиной проблемы была влага, тогда после ее удаления агрегат должен запуститься и начать работать ровно.

В случаях, когда поверхностное удаление воды не помогает, нужно подойти к вопросу сушки с другой стороны. Одним из самых проблемных участков можно считать место установки свечей зажигания. Если там стоит вода или залиты свечи, тогда агрегат не заведется, так как не будет искры для воспламенения горючего в цилиндрах. В такой ситуации свечи зажигания нужно выкрутить и отдельно просушить.

Параллельно необходимо сушить и свечные колодцы. Также нужно осмотреть высоковольтные свечные провода и места их соединений со свечами. Как правило, чтобы не допустить короткого замыкания, нужно осматривать всю проводку под капотом.

Что касается автомашин с трамблером, мотор не заведется, если влага скопилась под крышкой трамблера. В этом случае трамблер нужно раскрутить, вытереть все насухо, после чего повторно собрать элемент.

Добавим, что если есть такая возможность, после удаления воды и влаги рекомендуется дополнительно продуть проблемные участки воздухом из компрессора. После завершения всех процедур нужно еще раз проверить надежность всех соединений, затянуть клеммы на АКБ и пробовать заводить автомобиль.

Кстати, автомобиль может иметь систему зажигания без трамблера. В такой конструкции на каждый цилиндр предусмотрены отдельные катушки зажигания. Указанные катушки нужно снимать, протирать и продувать. На одних моторах выполнить это проще, чем разбирать трамблер, однако на других снятие катушек может быть сопряжено с определенными трудностями по причине доступа.

Советы и рекомендации

Как видно, если после мойки двигателя машина не заводится, причин может быть достаточно много, начиная от самых очевидных и заканчивая поломкой, которую на месте определить достаточно сложно.

На разных авто возможно попадание воды внутрь деталей, что приводит к их выходу из строя после замыкания. В этом случае сушить двигатель и подкапотное пространство бесполезно, так как для запуска ДВС поврежденные элементы требуют замены или ремонта.

Во время первичной диагностики нужно учитывать, что от попадания воды чаще всего страдает система зажигания. По этой причине первичный осмотр нужно начинать с элементов указанной системы. Если водитель замечал, что машина и раньше плохо заводилась в сырую погоду или после мойки кузова, тогда это может говорить о том, что где-то имеется пробой изоляции бронепроводов, трещина в крышке трамблера и т.п.

Обратите внимание, если двигатель мыли, тогда проверить подкапотное пространство на предмет скопления влаги необходимо еще до того, как производится первый запуск ДВС. Другими словами, лучше просушить двигатель сразу после мойки, до запуска агрегата. Это позволит избежать таких проблем, как сгоревшие катушки зажигания, короткие замыкания и т.п.

Рекомендуем также прочитать статью о том, чем можно помыть двигатель в домашних условиях. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах мойки мотора, как специальной химией, так и подручными бытовыми средствами.

Читать еще:  Замена масла в двигателе mazda 3 2.0

Еще отметим, что если виновником трудного пуска является серый налет на клеммах АКБ, тогда после отсоединения клемм от батареи указанный налет хорошо растворяется и убирается обычной водой. Достаточно налить воды на клемму и затем просушить, вместо того, чтобы долго счищать налет щетками или наждачкой.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что большинство описанных проблем возникают после неправильной мойки двигателя. Запомните, двигатель иногда даже нужно помыть, причем сделать это можно и Керхером. Однако ни в коем случае не следует подавать струю воды под высоким давлением. Также все проблемные участки перед началом мойки нужно защитить от попадания влаги.

Что касается самого безопасного способа отмыть двигатель, лучше всего мыть мотор паром в тех местах, где данная услуга является профессиональной и на работы дается гарантия. Еще одним способом является решение вымыть двигатель самому. Для этого необходимо приобрести качественный наружный очиститель двигателя от масла и грязи.

Также нужно будет подготовить ветошь и щетки. Параллельно потребуется изолировать отдельные участки и элементы от воды. Для работы в труднодоступных местах хорошо подходит зубная щетка. Хотя данный способ потребует достаточно много времени для получения хороших результатов, однако значительно снижается риск что-либо сломать или залить.

Почему не заводится машина после мойки двигателя

После мойки двигателя может возникнуть проблема: машина не заводится. Причиной является проникновение воды в важные элементы подкапотного пространства (двигатель, аккумулятор, датчики). Это происходит в том случае, если мойка осуществляется неправильно.

Когда возникает проблема

Проблемы, связанные с проникновением влаги, могут возникнуть не только после того, как помыли двигатель. Иногда причиной может быть мойка кузова, попадание под дождь, езда по лужам и даже сырая погода.

В первую очередь от попадания влаги страдает система зажигания. Могут промокнуть свечи зажигания или попасть вода под крышку трамблера, что не даст мотору завестись.

При попытке запустить двигатель автомобиля с попавшей внутрь влагой могут произойти такие неприятные последствия, как сгоревшие катушки зажигания или поврежденные из-за короткого замыкания провода.

Из-за влажности на клеммах аккумулятора появляется налет, ухудшающий контакт с батареей. Это также затрудняет запуск мотора.

Как исправить неполадки после мойки

Прежде, чем обращаться в автоцентр к профессионалам, можно попробовать исправить неполадки самостоятельно. Для устранения проблем с двигателем, возникших после мойки, необходимо тщательно просушить все места, куда попала влага. Возможно, придется заменить испорченные детали.

Общий порядок действий следующий:

  1. Осмотреть пространство под капотом и вытереть досуха все влажные места тряпкой и губкой.
  2. Протереть клеммы аккумулятора, обратить внимание, нет ли налета. Налет на клеммах легко смывается водой. Если клеммы болтаются, их нужно подтянуть.
  3. Протереть насухо все провода, чтобы избежать короткого замыкания.
  4. Проверить свечи зажигания. Если свечи промокли, их нужно вынуть, отдельно просушить, а испорченные заменить. Проследить, чтобы было сухим место установки свечей.
  5. Если система зажигания имеет трамблер (распределительное устройство зажигания), то его придется разобрать, чтобы осмотреть на предмет попадания воды под крышку, затем протереть и высушить.
  6. При отсутствии трамблера нужно снимать и сушить катушки зажигания. Сгоревшие катушки придется заменить.

Перед тем, как выполнять эти действия, нужно отключить электропитание, чтобы не получить удар током.

Просушить труднодоступные места можно с помощью компрессора или промышленного фена, соблюдая осторожность, чтобы не расплавить пластик.

Если помыли двигатель автомобиля, то целесообразно сперва проверить пространство под капотом на предмет попадания воды, а потом только включать зажигание. Это поможет избежать повреждения деталей из-за короткого замыкания.

Что делать в сырость

От сырости прежде всего страдает система зажигания. Если мотор плохо заводится после дождя, обычной мойки кузова или в сырую погоду, то это свидетельствует, что в системе зажигания есть трещины в каких-либо деталях, через которые попадает влага. После замены поврежденных деталей проблема должна решиться.

Нужно осмотреть все бронепровода, проверить целостность изоляции. Иногда причиной бывает трещина в крышке трамблера, в которую просачивается вода. Разбирать и сушить трамблер — довольно трудоемкое дело, поэтому лучше заменить треснутую крышку, чтобы проблема больше не возникала. Для защиты от влаги трамблер можно обработать средством WD-40, тогда на некоторое время он будет защищен от конденсата.

От сырости происходит окисление клемм аккумулятора, на них появляется серый налет. Его нужно убрать (смыть водой или отчистить шкуркой, металлической щеткой).

Опасность для двигательной установки представляют глубокие ямы, заполненные водой. Особенно если автомобиль заезжает в такую лужу на полной скорости. При этом вода попадает под капот, заливая все элементы: трамблер, катушки, провода и т. д. Самым тяжелым последствием проезда по глубокой луже является гидроудар — попадание воды в цилиндры работающего мотора. От гидроудара двигатель выходит из строя, восстановить его практически невозможно. Поэтому лужи рекомендуется объезжать или максимально снижать скорость.

Рекомендации по мытью двигателя машины

Если автомобиль не заводится или глохнет после мойки двигателя, то мойка осуществлялась неправильно, а именно с высоким давлением воды.

Важное правило: нельзя мыть пространство под капотом струей воды с большим напором. Такая струя промочит элементы и детали, которые должны быть сухими, может даже повредить их.

Рекомендуется использовать простой шланг без напора или ведро воды и тряпку. Можно использовать Керхер, только не делать большой напор воды. Зубная щетка и качественные чистящие средства помогут удалить грязь в труднодоступных местах.

Читать еще:  Адаптивная коробка передач: что это такое

Такой способ мытья потребует больше времени и усилий, зато избавит от проблем и поисков неисправности.

Если нет желания мыть двигатель самостоятельно, то лучше всего обратиться в сервис, где делают мойку паром и дают гарантию безопасности.

Итак, проникновение влаги в элементы подкапотного пространства автомобиля может вызвать проблемы запуска мотора. Для устранения этих проблем следует просушить все места, куда попала влага. Чтобы избежать таких проблем, следует правильно выполнять мойку двигателя и с осторожностью проезжать через глубокие лужи.

Что делать если не заводится после мойки двигателя машина?

Здравствуйте, уважаемые гости и читатели автомобильного блога. В статье мы разберём, что делать если не заводится после мойки двигатель автомобиля. Владельцы машин часто сталкиваются с такой проблемой. Многие не знают, как искать причины неисправности после мойки. Машина не заводится если мойка выполнялась неправильно или с грубыми нарушениями установленных правил.

Двигатель не заводится после мойки: что делать водителю

Среди автолюбителей есть большое число владельцев, которые стремятся поддерживать максимальную чистоту не только салона и кузова автомобиля, но и подкапотного пространства. Другими словами, речь идет о мойке двигателя. Как известно, двигатель можно помыть разными способами, однако при этом достаточно часто возникает ситуация, когда свежевымытый силовой агрегат не заводится.

Читать еще:  Ремонт радиатора охлаждения своими руками

Зачастую стартер крутит, двигатель даже пытается начать работу (схватывает), но запуска не происходит. Также на многих авто агрегат удается запустить, при этом машина троит после мойки двигателя и затем глохнет. В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым ДВС отказывается заводиться, после мойки двигателя горит «чек», силовая установка работает с перебоями и т.п.

Владелец помыл двигатель и машина не заводится: возможные причины неисправности

Итак, необходимо сразу отметить, что силовой агрегат обычно не заводится в том случае, если его мойка выполнялась с учетом серьезных нарушений.

Другими словами, было допущено отклонение или полное игнорирование определенных правил в процессе выполнения данной процедуры.

  • Прежде всего, нужно внимательно осмотреть подкапотное пространство на предмет возможного скопления воды в различных нишах и углублениях. Особое внимание необходимо обращать на отдаленные и труднодоступные места.
  • Для того чтобы убрать воду, наилучшим образом подходить ветошь и губка. Губка оптимально подходит для труднодоступных участков, так как, в отличие от тряпок, способна впитать большое количество воды.
  • Следующим шагом будет удаление влаги с клемм аккумулятора, высоковольтных бронепроводов свечей зажигания, а также других элементов проводки под капотом. Например, высокая влажность приводит к тому, что на клеммах АКБ образуется характерный налет серого цвета. Такой налет значительно ухудшает контакт между клеммами и батареей. В результате двигатель сложно завести.
  • После того, как все участки будут просушены, можно попытаться завести машину. Если причиной проблемы была влага, тогда после ее удаления агрегат должен запуститься и начать работать ровно.

В случаях, когда поверхностное удаление воды не помогает, нужно подойти к вопросу сушки с другой стороны. Одним из самых проблемных участков можно считать место установки свечей зажигания. Если там стоит вода или залиты свечи, тогда агрегат не заведется, так как не будет искры для воспламенения горючего в цилиндрах. В такой ситуации свечи зажигания нужно выкрутить и отдельно просушить.

Что касается автомашин с трамблером, мотор не заведется, если влага скопилась под крышкой трамблера. В этом случае трамблер нужно раскрутить, вытереть все насухо, после чего повторно собрать элемент.

Добавим, что если есть такая возможность, после удаления воды и влаги рекомендуется дополнительно продуть проблемные участки воздухом из компрессора. После завершения всех процедур нужно еще раз проверить надежность всех соединений, затянуть клеммы на АКБ и пробовать заводить автомобиль.

Кстати, автомобиль может иметь систему зажигания без трамблера. В такой конструкции на каждый цилиндр предусмотрены отдельные катушки зажигания. Указанные катушки нужно снимать, протирать и продувать. На одних моторах выполнить это проще, чем разбирать трамблер, однако на других снятие катушек может быть сопряжено с определенными трудностями по причине доступа.

Советы и рекомендации

Как видно, если после мойки двигателя машина не заводится, причин может быть достаточно много, начиная от самых очевидных и заканчивая поломкой, которую на месте определить достаточно сложно.

На разных авто возможно попадание воды внутрь деталей, что приводит к их выходу из строя после замыкания. В этом случае сушить двигатель и подкапотное пространство бесполезно, так как для запуска ДВС поврежденные элементы требуют замены или ремонта.

Обратите внимание, если двигатель мыли, тогда проверить подкапотное пространство на предмет скопления влаги необходимо еще до того, как производится первый запуск ДВС. Другими словами, лучше просушить двигатель сразу после мойки, до запуска агрегата. Это позволит избежать таких проблем, как сгоревшие катушки зажигания, короткие замыкания и т.п.

Еще отметим, что если виновником трудного пуска является серый налет на клеммах АКБ, тогда после отсоединения клемм от батареи указанный налет хорошо растворяется и убирается обычной водой. Достаточно налить воды на клемму и затем просушить, вместо того, чтобы долго счищать налет щетками или наждачкой.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что большинство описанных проблем возникают после неправильной мойки двигателя. Запомните, двигатель иногда даже нужно помыть, причем сделать это можно и Керхером. Однако ни в коем случае не следует подавать струю воды под высоким давлением. Также все проблемные участки перед началом мойки нужно защитить от попадания влаги.

Также нужно будет подготовить ветошь и щетки. Параллельно потребуется изолировать отдельные участки и элементы от воды. Для работы в труднодоступных местах хорошо подходит зубная щетка. Хотя данный способ потребует достаточно много времени для получения хороших результатов, однако значительно снижается риск что-либо сломать или залить.

Как правильно помыть двигатель и подкапотное пространство авто керхером. Плюсы и минусы способа, профессиональная и самостоятельная мойка. Возможные неисправности после мойки двигателя.

Можно ли мыть двигатель с наступлением холодов, когда рекомендуется эта процедура. Как правильно осуществляется мойка мотора зимой. Советы и рекомендации.

Как самостоятельно помыть и высушить мотор подручным средствами. Основные советы и рекомендации для безопасной мойки двигателя своими руками.

Стоит ли мыть мотор паром: плюсы и минусы способа. Какие могут быть последствия после мойки двигателя и подкапотного пространства водой, химией, паром.

Как безопасно помыть двигатель автомобиля без воды: распространенные способы. Очистка подкапотного пространства и ДВС спецсредстовм или мойка паром. Советы.

Как выбрать лучший наружный очиститель двигателя для эффективного удаления моторного масла и грязи с поверхностей. Тест очистителей двигателя, рекомендации.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector