Замена стоек стабилизатора kia ceed

Замена стоек стабилизатора kia ceed

Устраняем стук в подвеске Сида заменой тяг стабилизатора

Стойки стабилизатора из всей подвески Киа Сид выходят из строя обычно раньше всего. Некоторые называют эту проблему даже болезнью этой машины. Но на самом деле она встречается чуть ли не на всех авто этого класса с подобной конфигурацией ходовой части. Этим «больны» и Форд Фокус и Поло и Рио и так далее. Дело тут скорее в конструкции стабилизатора, самих тяг и условиях эксплуатации.

Стабилизатор поперечной устойчивости применяется в подвеске разных типов на большинстве современных легковых автомобилей. Он нужен для распределения нагрузки между внутренними и внешними колесами машины в поворотах, когда центробежная сила стремится стянуть ее с траектории, а внешние колеса получают повышенную нагрузку. Конструктивно представляет собой торсион, работающий на скручивание. Крепится обычно к кузову или подрамнику при помощи втулок стабилизатора и к амортизаторам или рычагам подвески при помощи шарнирных тяг, которые и называются стойками, некоторые еще называют их «косточками». У тяг стабилизатора Сид сразу два слабых места — это верхний и нижний шаровые шарниры. Они представляют собой металлический шарик, находящийся в специальном уплотнителе и имеющий большую степень свободы. Данный уплотнитель со временем разбивается, что и приводит к выходу из строя детали.

Неисправные стойки стабилизатора дают о себе знать стуком в подвеске Сида спереди или сзади при проезде мелких неровностей. Точно определить что стучат именно «косточки» поможет диагностика подвески. Но, как правило, на 90% исправных Сидов все начинается именно с них.

Передняя стойка стабилизатора Kia Ceed

Обычно стук начинает проявляться после первых 80 000 километров пробега, но эта цифра очень сильно зависит от состояния дорожного покрытия, на котором использовался автомобиль, и манеры вождения владельца. Замена тяг стабилизатора на пробеге около 40-50 тысяч километров не редкость, где-нибудь в местности с проселочными дорогами или приравненными к ним, однако, бывали случаи что стойки «жили» гораздо дольше сотни тысяч.

Если обнаружена неисправность стоек стабилизатора, не следует затягивать с их заменой, движение на автомобиле с таким дефектом может стать опасным.

Выбор тяг

Выход из строя стоек стабилизатора Киа Сид не грозит владельцу большими затратами. Стоимость этих деталей не велика, работы по замене тоже обходятся не дорого. При этом выбирать есть из чего. Оригинальные тяги могут ходить, как уже говорилось выше, до сотни тысяч километров, а среди дешевых заменителей попадаются такие, которые менять приходится чуть ли не как моторное масло — раз в 15 тысяч.

Из-за высокой унификации деталей между автомобилями модельных линий Hyundai и Kia тяги стабилизатора Сида так же подходят на многие другие модели одноклассников такие как Cerato, Rio, Hyundai Elantra, Solaris, i30, Veloster.

Для Cee’d JD (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017)

Оригинальные передние стойки стабилизатора Hyundai/Kia — каталожный номер 54830-0u000. Из качественных заменителей можно выбрать CTR CLKH-46, Lemforder 36738 01 они подешевле оригинала, если нужно еще сэкономить то LYNXauto C7369LR, FENOX LS11016, MASUMA ML-K104, есть и другие производители, названия которых не так на слуху, а качество тоже не плохое.

Оригинал — 55530 3R000. Заменители: CTR — CLKH 45L, FEBEST — 1223 IX35R, TRW — JTS 984, MASUMA — ML 132. Подешевле: NIPPARTS — N4890321, AMD — SL269L, VTR — HY4314S и другие.

Для Cee’d ED(2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011)

На Киа Сид в кузове ED оригинальными считаются передние стойки стабилизатора с каталожным номером 548302H100. Заменители: CTR — CLKH 30. Lemforder — 35001 01, FEBEST — 1223 ENF, Japan Parts — SI KO8. TRW — JTS 1195, ABS — 230657 и еще куча марок, качество продукции некоторых из них очень даже ничего.

Код оригинальных тяг — 55530 1H100, есть еще один оригинальный артикул детали S55530 1H100. Заменителей много, просто море: CTR — CLKH 31, Lemforder — 35002 01, Fenox — LS11141, AMD — SL113, FEBEST — 1223-ENR, VTR — 4313S, BOSM — BSL-12777, Japan Parts SI-K09.

Если выбирать какие стойки стабилизатора поставить для тюнинга, то здесь надо понимать что это достаточно простые узлы, которые предназначены для прочного крепления стабилизаторного торсиона к деталям подвески с необходимой подвижностью. Особой функциональностью они не обладают и повлиять на ходовые качества существенно не могут. Отзывы о том что после замены этих деталей машина стала вести себя на дороге собраннее и жестче возникают обычно просто после замены старых разбитых на новые. Здесь важно понимать что основными характеристиками являются прочность и долговечность и именно в соответствии с этими критериями их нужно выбирать.

Для правильного самостоятельного заказа стабилизаторных тяг следует всегда подбирать их по VIN-номеру авто, так возможность ошибки будет сведена к минимуму, так как автомобили даже одного поколения могут использовать разные детали, а производитель может заменить каталожный номер в любое время.

Замена стоек стабилизатора

Замена стоек стабилизатора Киа Сид — не сложная процедура, для ее проведения не требуется специального инструмента и оборудования поэтому, при наличии навыков ремонта ее можно сделать своими руками и в гаражных условиях. Из инструмента потребуется набор ключей или головок, возможно, шестигранников, домкрат и монтировка. Если подвеска Сида давно не разбиралась можно предварительно замочить гайки в WD-40 чтоб откисли от ржавчины и грязи.

Ставим машину на ровную поверхность домкратим сторону, с которой нужно заменить тягу и снимаем колесо. Хорошо данный вид работ проводить на подъемнике, в таком случае можно вывесить сразу обе оси, что облегчит снятие стоек. В случае с поддомкрачиванием одной стороны торсион стабилизатора находится в скрученном положении, поэтому тяга обычно выходит из крепления с трудом. Тут поможет обычная монтировка, с ее помощью нужно отогнуть стабилизатор вниз и тогда тяга освободится и ее можно будет вынуть. Как вариант можно поставить колесо и немного опустить машину или вообще ее не домкратить, но тогда не удобно будет ее доставать из-за низкого клиренса.

Читать еще:  Какой заряд должен быть у автомобильного аккумулятора

Замена передней «косточки» Kia Ceed. Красным показаны места крепления, синим — стабилизатор поперечной устойчивости, который, при необходимости, нужно отогнуть вниз

Когда машина понята, а колесо снято откручиваем гайку которая крепит стойку стабилизатора сверху. Для этого может понадобиться дополнительный рожковый ключ или шестигранник. Они нужны чтобы придержать шток шарнира от проворачивания. Но обычно гайки откручиваются и так. Вынимаем верхний конец тяги из крепления, пользуясь, при необходимости, монтировкой как описано выше. Откручиваем нижнюю здравствуйте гайку и снимаем старую тягу. Ставим новую и закрепляем в обратном порядке. Нужно закрепить ее надежно не допуская чтобы шток перекосило в проушине.

Повторяем подобную процедуру для всех тяг по кругу. На Сидах ED и JD действия практически не отличаются. Спустя пару поездок на автомобиле с новыми стойками неплохо было бы проверить надежность затяжки гаек на них, при необходимости подтянуть.

Стойки стабилизатора на Kia Ceed

Система стабилизации в автомобиле Киа Сид 2-го поколения состоит из:

  • Амортизаторов;
  • Пружин;
  • Рычагов подвески;
  • Резиновых пыльников, сайлентблоков, втулок;
  • Стоек стабилизатора.

На передней и задней подвеске конструкция идентичная.

Систематическая эксплуатация машины по неровному дорожному покрытию, агрессивный стиль вождения способствуют преждевременному износу деталей.

Оригиналы, аналоги, артикул, цена стоек стабилизатора на Киа Сид 2-го поколения

Технические параметры: длина 312 х ширина 36 мм х диаметр 9 мм.

  • Металлический наконечник, основа;
  • Резиновый пыльник, стопорное кольцо.

При покупке оригинальных деталей гайки поставляются в комплекте. Они также подлежат замене при каждом ремонте.

Артикул Стоимость (Руб.) Артикул Стоимость (Руб.)
JD: 1.0 T-GDI / 100 л.с. / 1.0 T-GDI / 120 л.с. / 1.4 CRDi / 90 / 1.6 CRDi / 115 л.с. / 1.6 CVVT / 125 л.с. / 1.6 GDI / 135 л.с.
Оригинал передние
548302H100FFF От 350 – 450 548367H684FFF От 350 – 450
Аналоги передние
AS METAL 26KI3000 От 290 – 350 FEBEST 1223IX35R От 290 – 350
LYNXauto C7369LR –/– 1223-ENR (универсал) –/–
PATRON PS4283 –/– 0123-AVF (универсал) –/–
COMLINE CSL7127 –/– LEMFÖRDER 36738 01 –/–
BLUE PRINT ADG085159 –/– NIPPARTS N4960526 –/–
ADG085151 (универсал) –/– SIDEM 87463 –/–
ADG085123 –/– 81267 (универсал) –/–
ADG085121 –/– MOOG HYLS13297 –/–
ADG085118 –/– MAPCO 52314HPS –/–
FEBI BILSTEIN 31765 –/– AYWIPARTS 1350577LR –/–
31764 (универсал) –/– G.U.D. GSP301406 –/–
Оригинал задние
CLKH45R От 500 – 550 CLKH45L От 500 – 550
Аналоги задние
NIPPARTS N4960526 От 450 – 550 FEBEST 1223ENR –/–
MAPCO 52314HPS –/– 1287ENF (универсал) –/–
KAVO PARTS SLS4042 –/– 1223IX35R –/–
SLS4048 (универсал) –/– NK 5113442 –/–
NIPPARTS N4890321 –/– FEBEST 0123AVF –/–
NK 5113437 –/– KAVO PARTS SLS3058 –/–
A.B.S. 260825 –/– LEMFÖRDER 36738 –/–
DELPHI TC2704 –/– SIDEM 81267 (универсал)
1329ENF (универсал) –/– SIDEM 87463 –/–
1564ENF –/– 1332ENF (универсал) –/–
1184ENF –/– 1690ENF –/–

Перед покупкой запчастей проверяйте совместимость с каталожными артикулами, указанными в руководстве по эксплуатации.

Этапы проведения диагностики Kia Ceed

Перед заменой определите источник поломки, место его установки. Предварительная диагностика поможет максимально точно идентифицировать дефектную, изношенную деталь.

Нередко, игнорируя диагностику, мастера следуют в ложном направлении по идентификации поломки. Конструкция подвески Kia Ceed типичная для большинства моделей класса «В». Профилактика и ремонт подвески под силу автолюбителю без специальных навыков.

Обращаемся за помощью в СТО в случае капитального ремонта, комплексного восстановления технического средства.

  • Заезжаем на смотровую яму. При ремонте подвески использовать придорожную эстакаду не целесообразно из соображений безопасности;
  • Задние колеса фиксируем противооткатными башмаками, выжимаем стояночный тормоз;
  • Домкратим правую сторону, снимаем колесо;
  • Из-под днища механическим воздействием на штангу, проверяем наличие люфта, плотность посадки, металлический скрежет. В исправном состоянии не должно быть сторонних звуков;
  • Осматриваем смежные детали, узлы, агрегаты. Для облегчения процесса диагностики применяем монтировку. Нажимаем на места соединения, фиксации механизмов;

Полученные данные анализируем, рассчитываем количество запчастей, резиновых втулок, сайлентблоков, прочих расходных материалов, необходимых для завершения ремонта.

Аналогичные действия проводим на левой стороне передней стойки. Диагностика окончена, приступаем к замене элементов.

Типичные признаки износа передней подвески Kia Ceed

  • Недостаточная курсовая устойчивость машины на средних и высоких скоростных режимах;
  • Вибрации и биение в рулевое колесо при движении на Kia Ceed;
  • Крен кузова на одну из сторон;
  • Подбрасывание передней части машины при преодолении дорожных препятствий;
  • В процессе управления слышен металлический скрип, доносящийся с моторного отсека.

Причины износа передней подвески Kia Ceed

  • Естественный фактор вследствие длительности эксплуатации без проведения профилактики;
  • Разрыв резиновых пыльников, попадание влаги, песка внутрь металлической конструкции;
  • Фактор брака при изготовлении в заводских условиях;
  • Нарушение правил использования машины владельцем, экономия средств на обслуживании;
  • Механическое повреждение извне, повлекшее деформацию стойки стабилизатора;
  • Износ резиновых втулок, сайлентблоков подрамника.

Замена стоек стабилизатора на Киа Сид 2-го поколения

Установку новых элементов системы стабилизации проводим попарно, так как ресурс эксплуатации деталей на левой (правой) стороне примерно равный.

Оставлять изношенные детали на местах нежелательно, так как в скором времени потребуется проведение профилактики, ремонта.

  • Для удобства используем смотровую яму. В автосервисах используют гидравлический подъемный механизм;
  • Принимаем основные меры безопасности, фиксируем противооткатные башмаки;
  • Домкратим правую сторону Kia Ceed, отвинчиваем болты, снимаем колесо;
  • Стойка стабилизатора зафиксирована на верхнем и нижнем креплении. Поочередно отвинчиваем каждое, ключ на «16»;
  • Осматриваем посадочное место, смежные детали, проушины крепления;
  • При отсутствии следов износа, деформации, устанавливаем новую стойку, привинчиваем гайками.

По аналогии проводим работы с левой стороны.

Замена задних стоек стабилизатора на Kia Ceed

Процесс во многом схож с заменой передней штанги.

  • После поддомкрачивания, снятия колеса отвинчиваем верхнее крепление штанги, ключ на «16». Оно расположено на тяге поперечной устойчивости;
  • Из-под днища отвинчиваем нижнее крепление. Гайка расположена внутри рычага подвески. Для удобства используем головку на «16»;
  • Проводим дефектовку посадочного места, вставляем новую штангу, зажимаем гайку.

Параллельно осматриваем задний амортизатор, пружину, тягу поперечной устойчивости. При наличии дефектов заменяем новыми.

По окончанию ремонта посещаем СТО для проверки, восстановления угла «развал-схождения». От точности угла зависит износ протектора, динамика разгона автомобиля, расход горючего.

Советы по уходу за подвеской Kia Ceed

  • В руководстве по эксплуатации изготовитель рекомендует интервал замены деталей, комплектующих через каждые 15000 км. Соблюдайте инструкцию производителя;
  • Средний ресурс штанги передней (задней) подвески 80 – 85 тыс. км. При этом, обязательный осмотр через 15000 км;
  • Во избежание покупки некачественных комплектующих, пользуйтесь услугами официальных сервисов, мастерских с обязательным предоставлением гарантии качества;
  • Проверяйте детали на предмет соответствия каталожным артикулам, поисковым индексам;
  • При заказе платных услуг в СТО позаботьтесь о внесении данных в сервисную книгу.

С целью увеличения срока эксплуатации передней (задней) подвески, возьмите за правило умеренный стиль вождения, используйте машину на ровном дорожном покрытии, не нарушайте сроков ТО.

Стойки стабилизатора на KIA ceed JD | Замена

#1

  • Одноклубник
  • 1 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Белгород
    • Авто: KIA CEE’D SW (JD)
    • Комплектация: Comfort SE 1.6 AT
    • Цвет: (AA3) Sirius Silver

    прошу вашей помощи не давно обнаружил стук в переднем колесе слева оказалось что это стойка стабилизатора стучит, по гарантии должны поменять одну или две? их то меняют по парно?

    ஜ════════════════════════ஜ۩۞۩ஜдобавлена информацияஜ۩۞۩ஜ════════════════════════ஜ

    ══ ЗАМЕНА СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА НА KIA CEED JD 2012 – 2015 ═ஜ

    ЗАДНИЕ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА

    Так получилось, что случайно заказал на ###### разные. Заметил, что на новых стойках есть металлические колечки. На самое уплотнительной резинке отличаются цифровые маркировки (заводские):

    CTR CLKH-45R – правая
    Hyundai/Kia 55530-3R000 – левая (оригинал)

    Для сравнения. Слева новая стойка оригинал, справа снятая оригинал.

    Слева CTR, справа оригинал новый.

    Сам процесс снятия старой задней стойки. Машину не домкратил. Побрызгал WD-40, ключом-трещеткой с головкой на 17″ открутил гайки. Левая стойка у меня вылезла без проблем, а вот по правой пришлось немного постучать молотком. На замену двух стоек стабилизатора у меня ушло около 23-25 минут.

    ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА

    Передние стойки. Взял оригинал.
    Так же на новых есть металлические колечки. Так же есть на самое уплотнительной резинке отличаются цифровые маркировки (заводские).
    Менял, сняв передние колеса. Чтобы легко вытащить/вставить стойку стабилизатора в свои места, я поставил машину на треноги, а домкратом регулировал высоту рычага. Если кто не понял, как то как нибудь позже сделаю дополнительный отчет по замене передних стоек.

    Hyundai/Kia 54830-0U000 – и левая и правая (они одинаковые)
    Из не оригинала, хороший вариант – CTR CLKH46

    ВНИМАНИЕ! У многих по VIN номеру автомобиля будут пробиваться передние стойки – Hyundai/Kia 54830A6000 – они отличается тем, что у них шток фиксируется не сзади (ключом на 17″), а шестигранником на самом штоке. Цена у них отличается в 2 – 2,5 раза, например если 54830-0U000 стоят около 800 рублей, то 54830A6000 около 2100 рублей.

    Фото стойки 54830A6000

    По не проверенной информации стойки стабилизатора 54830A6000 начали ставить с завода начиная сентября 2013 года.

    ЕСЛИ ГАЙКИ ПРОВОРАЧИВАЮТСЯ, ТО С ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ НУЖНО ШТОК ЗАФИКСИРОВАТЬ КЛЮЧОМ НА 17″
    Машина стала мягче отрабатывать неровности. Стуки пропали. Если честно, не думал, что замена стоек так улучшит плавность хода на ямах и неровностях.

    • Это нравится: ветас77

    #2

  • Почётный cee’dовод!
  • 1 103 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Санкт-Петербург
    • Авто: KIA CEE’D (JD)
    • Комплектация: Luxe 1.6 AT
    • Цвет: (KCS) Sparkling Silver

    По гарантии – только одну. Меняется только неисправная деталь. Когда меняешь сам, то обычно обе.

    P.S. Например, если в период гарантийного срока потёк левый амортизатор, то это не означает, что ОД должен заменить и исправный правый.


    Ж@па есть абсолютно универсальный интерфейс. Ибо через ж@пу можно сделать абсолютно всё.©
    Только две вещи бесконечны: Вселенная и человеческая глупость. Насчет первой я не уверен. ©

    #3

  • Одноклубник
  • 181 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Тюмень
    • Авто: KIA CEE’D SW (JD)
    • Комплектация: Comfort 1.6 MT
    • Цвет: (E5B) Dark Gun Metal

    Мне од поменял обе,правда задние.

    #4

  • Почётный cee’dовод!
  • 1 103 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Санкт-Петербург
    • Авто: KIA CEE’D (JD)
    • Комплектация: Luxe 1.6 AT
    • Цвет: (KCS) Sparkling Silver

    Мне од поменял обе,правда задние.

    Значит обе были неисправные.


    Ж@па есть абсолютно универсальный интерфейс. Ибо через ж@пу можно сделать абсолютно всё.©
    Только две вещи бесконечны: Вселенная и человеческая глупость. Насчет первой я не уверен. ©

    #5

  • Одноклубник
  • 181 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Тюмень
    • Авто: KIA CEE’D SW (JD)
    • Комплектация: Comfort 1.6 MT
    • Цвет: (E5B) Dark Gun Metal

    ,,Значит обе были неисправные.

    Одна правая,од : меняем парой.

    #6

  • Администраторы
  • 4 026 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Люберцы
    • Авто: KIA CEE’D (JD)
    • Комплектация: Comfort 1.6 MT
    • Цвет: (E5B) Dark Gun Metal

    Авто в Гараже

    Вчера поменял себе стойки стабилизатора на своем ceed. Причиной стало стук в задней подвеске, причем даже на мелких неровностях.

    Так получилось, что случайно заказал на зад разные. Заметил, что на новых стойках есть металлические колечки. На самое уплотнительной резинке отличаются цифровые маркировки (заводские):

    CTR CLKH-45R – правая
    Hyundai/Kia 55530-3R000 – левая (оригинал)

    Для сравнения. Слева новая стойка оригинал, справа снятая оригинал.
    IMG_7544.JPG 252,47 КБ 18 Количество загрузок:

    Слева CTR, справа оригинал новый.

    IMG_7545.JPG 205,01 КБ 10 Количество загрузок:

    Сам процесс снятия старой задней стойки. Машину не домкратил. Побрызгал WD-40, ключом-трещеткой с головкой на 17″ открутил гайки. Левая стойка у меня вылезла без проблем, а вот по правой пришлось немного постучать молотком. На замену двух стоек стабилизатора у меня ушло около 23-25 минут.

    IMG_7543.JPG 213,39 КБ 8 Количество загрузок:

    ЕСЛИ ГАЙКИ ПРОВОРАЧИВАЮТСЯ, ТО С ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ НУЖНО ШТОК ЗАФИКСИРОВАТЬ КЛЮЧОМ НА 17″

    Передние стойки. Взял оригинал.
    Так же на новых есть металлические колечки. Так же есть на самое уплотнительной резинке отличаются цифровые маркировки (заводские).
    Менял, сняв передние колеса. Чтобы легко вытащить/вставить стойку стабилизатора в свои места, я поставил машину на треноги, а домкратом регулировал высоту рычага. Если кто не понял, как то как нибудь позже сделаю дополнительный отчет по замене передних стоек.

    Hyundai/Kia 54830-0U000 – и левая и правая (они одинаковые)

    IMG_7546.JPG 246,28 КБ 11 Количество загрузок:

    Машина стала мягче отрабатывать неровности. Стуки пропали. Если честно, не думал, что замена стоек так улучшит плавность хода на ямах и неровностях.

    New&Pomos

    Замена передних стоек стабилизатора — kia ceed клуб, форум

    CTR CLKH46 — р за пару После того как сняли колесо необходимо автомобиль выровнять, чтобы стабилизатор поперечной устойчивости не закрутило и стойки были не в напряженном состоянии.

    Замена стоек стабилизатора Kia Ceed

    Можно двумя способами: Не стоит медлить с заменой, так как это может привести к полному ремонту ходовой автомобиля. Замена передних стоек стабилизаторов Для замены стабилизатора поперечной замена передних стоек стабилизатора киа сид передней подвески вам понадобится ключ и торцовая головка на 14 и Подробная инструкция: Для начала необходимо зафиксировать автомобиль с помощью стояночного тормоза.

    Установить противооткатные башмаки под задние колеса автомобиля. С помощью домкрата приподнять переднюю часть автомобиля и установить её на надежные опоры.

    Снять колесо. От точности угла зависит износ протектора, динамика разгона автомобиля, расход горючего.

    Советы по уходу за подвеской Kia Ceed В руководстве по эксплуатации изготовитель рекомендует интервал замены деталей, комплектующих через каждые км.

    Соблюдайте инструкцию производителя; Средний ресурс штанги передней задней подвески 80 — 85 тыс. При этом, обязательный осмотр через км; Во избежание покупки некачественных комплектующих, пользуйтесь услугами официальных сервисов, мастерских с обязательным предоставлением замена передних стоек стабилизатора киа сид качества; Проверяйте детали на предмет соответствия каталожным артикулам, поисковым индексам; При заказе платных услуг в СТО позаботьтесь о внесении данных в сервисную книгу. С целью увеличения срока эксплуатации передней задней подвески, возьмите за правило умеренный стиль вождения, используйте машину на ровном дорожном покрытии, не нарушайте сроков ТО.

    Демонтировать стойку стабилизатор. Для замены штанги стабилизатора необходимо снять подрамник передней подвески. Выкрутив болты крепления. Снять стабилизатор с подрамника и снять скобы. Вывернуть два болта крепления с каждой стороны у штанги стабилизатора к подрамнику. Соблюдая осторожность, разжать подушки и демонтировать. Оценить состояние подушек замена передних стоек стабилизатора киа сид. При наличии затверделостей или порванных зон — обязательная замена.

    Установить детали в обратном снятию порядке. Выехать на трассу и проверить качество езды.

    Подушки стабилизаторной штанги, как правило, монтируют вплотную к хомутам-ограничителям. Разъем подушек должен быть направлен.

    Замена задних стоек стабилизаторов Для самостоятельной замены стабилизаторов поперечной устойчивости задней подвески вам понадобятся ключи и торцовая головка на Для начала нужно установить автомобиль либо на яму, либо в подъемнике.

    Если вы установили авто над ямой, нужно поднять домкратом заднюю часть автомобиля.

    Устраняем стук в подвеске Сида заменой тяг стабилизатора

    Снять задние колеса. Отвернуть гайки пальцев шарниров стоек заднего стабилизатора поперечной устойчивости, путем удержания пальцев шарниров от проворачивания. Снять стойку стабилизатор с продольного рычага и стабилизатора поперечной устойчивости.

    Для замены штанги необходимо вывернуть два болта крепления скоб штанги. Снять штангу вместе со скобами и подушками. Оценить состояние резиновых подушек. При наличии повреждений и затверделостей — заменить на новые. Выехать на магистраль и оценить качество езды после замены. Настоятельно рекомендуем производить замену стоек-стабилизаторов в автосервисах.

    Это увеличит качество работы и сократит Ваше время.

    Вчера тоже поменял стойки и есть несколько дополнений и коментариев. Машину лудше вывешивать на 2-х домкратах или подъемнике если есть 2.

    Открутить верхние гайки крепления стоек с обоих сторон и вытащить их из своих отверстий, после чего все спокойно поворачивается вниз и к нижним гайкам можно спокойно подлезть с головкой и воротком, вместо гаечного ключа. Из-за высокой унификации деталей между автомобилями модельных линий Hyundai и Kia тяги стабилизатора Сида так же подходят на многие другие модели одноклассников замена передних стоек стабилизатора киа сид как Cerato, Rio, Hyundai Elantra, Solaris, i30, Veloster.

    Оригинал — 3R На Киа Сид в кузове ED оригинальными считаются передние стойки стабилизатора с каталожным номером H Код оригинальных тяг — 1H, есть еще один оригинальный артикул детали S 1H Заменителей много, просто море:

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector