Американский дебют lamborghini huracan performante spyder ""

Американский дебют lamborghini huracan performante spyder

Кабриолет Lamborghini Huracan

Ламборджини Хуракан Спайдер (2019-2020) цены и комплектации. Технические характеристики Huracan Spyder (LB724) и обзор с фотографиями.

Lamborghini Huracan Spyder – задне- или полноприводный высокопроизводительный кабриолет премиум-класса с мягким складным верхом, который «щеголяет» притягательным дизайном, отменными «ходовыми» характеристиками и неплохим уровнем комфорта…

Он позиционируется в качестве «суперкара, подходящего и для повседневной эксплуатации, и продолжительных путешествий, и для заездов на гоночных треках»…

Впервые автомобиль, пришедший на смену открытой модели Gallardo Spyder, продемонстрировали широкой аудитории в сентябре 2015 года (в рамках международного Франкфуртского автосалона), а спустя год (на подмостках мотор-шоу в Лос-Анджелесе) предстала его заднеприводная модификация (RWD)… Ну а «топовое» исполнение с приставкой Performance досталось кабриолету лишь в марте 2018-го (его дебют состоялся на Женевских смотринах).

Внешность Lamborghini Huracan Spyder оформлена в едином ключе с одноименным купе, спутать его с которым не позволяет мягкий верх (складываемый всего за 17 секунд на скорости до 50 км/ч). В результате выглядит двухдверка привлекательно, броско, пропорционально и крайне агрессивно.

В длину кабриолет насчитывает 4459-4506 мм, в ширину – 1924 мм, в высоту – 1180 мм. Межосевое расстояние простирается у машины на 2620 мм, а ее дорожный просвет укладывается в 135 мм.

«Боевая» масса суперкара колеблется от 1507 до 1542 кг (в зависимости от модификации).

Внутри Lamborghini Huracan Spyder целиком и полностью повторяет закрытую модель – эффектный и стильный дизайн, посредственная эргономика, премиальные материалы отделки, строго двухместная компоновка с ковшеобразными сиденьями и багажное отделение объемом 150 литров (базированное во фронтальной части кузова).

Для открытой версии «Уракана» предлагаются те же самые модификации, что и для купе – они оснащаются алюминиевым бензиновым мотором V10 объемом 5.2 литра с комбинированным впрыском, системой смазки с сухим картером, изменяемыми фазами газораспределения и возможностью деактивации половины цилиндров при небольших нагрузках:

  • на базовой модели LP 580-2 он выдает 580 лошадиных сил при 8000 об/минуту и 540 Нм пикового момента при 6500 об/минуту;
  • на версии LP 610-4 – 610 л.с. при 8250 об/минуту и 560 Нм крутящей тяги при 6500 об/минуту;
  • а на «топовом» LP 640-4 Performance – 640 л.с. при 8000 об/минуту и 600 Нм вращающего потенциала при 6500 об/минуту.

С «атмосферником» стыкуются 7-диапазонный «робот» с двойным сцеплением и задний привод (на LP 580-2) или полноприводная система (LP 610-4 и LP 640-4) с электронноуправляемой муфтой, подающей момент на переднюю ось (и там, и там с задним механическим самоблокирующимся дифференциалом).

С нуля до 100 км/ч кабриолет ускоряется по истечению 3.1-3.6 секунды, максимально «упирается» в 319-325 км/ч, а в смешанном цикле передвижения потребляет от 14 до 14.6 литров горючего на каждую «сотню» пробега (в зависимости от варианта исполнения).

С конструктивной точки зрения Lamborghini Huracan Spyder практически не отличается от купе – пространственная рама в основе, скроенная преимущественно из алюминия, независимые двухрычажки на обеих осях, электромеханический усилитель руля и перфорированные дисковые тормоза с вентиляцией на всех колесах.

Опциально суперкару полагаются магнитореологическая подвеска с адаптивными амортизаторами и рулевой механизм с переменным передаточным отношением.

На российском рынке в 2018 году стоимость заднеприводного Lamborghini Huracan Spyder стартует с отметки

14.5 миллионов рублей, полноприводная модификация стоит от

16 миллионов рублей, а «прокаченная» версия Performance обойдется в сумму от

17 миллионов рублей.

В плане стандартного и дополнительного оснащения открытая модель не имеет значимых отличий от закрытой.

Lamborghini Huracan Evo Spyder Debuts Its Folding Roof In Geneva

The convertible model weighs a little more than the coupe, but they share the same 202-mph top speed.

There was little question that the Lamborghini Huracán Evo Spyder was on the way, and the Italian supercar maker has finally decided to debut it at the 2019 Geneva Motor Show. The new model offers all the amenities of the coupe but with the extra ability to enjoy open-roof motoring.

Gallery: Lamborghini Huracán EVO Spyder

The mechanical specs of the Spyder are the same as the coupe. The 5.2-liter V10 produces 630 horsepower (470 . kilowatts) and 443 pound-feet (600 Newton-meters) of torque. It routes through a seven-speed dual-clutch gearbox that sends power to both axles, including a locking rear differential. This setup gets the droptop to 62 miles per hour (100 kilometers per hour) in 3.1 seconds, rather than 2.9 seconds for the fixed-roof model. Both models have a 202-mph (325-kph) top speed.

Driving The Evo Spyder:

The Huracán Evo Spyder has a dry weight of 3,400 pounds (1,542 kilograms), versus 3,135 pounds (1,422 kilograms) for the coupe. The power roof opens in 17 seconds and operates at speeds up to 31 mph (50 kph). When the top is down, two body-color fins rise to sit behind the seatbacks, and a duct between them reduces cabin turbulence with the roof out of the way. An electronically operating rear window can also lower to bring more air into the cabin.

Lamborghini reports that the convertible Evo has five times the downforce of the existing Huracán Spyder. The aerodynamic improvements come from a new front bumper and splitter, in addition to a revised rear where the exhausts now exit higher. The new layout for the pipes lets the engineers tweak the underbody shape to maximize efficiency.

The Huracán Evo Spyder goes on sale in spring 2019. Prices in the United States start at $287,400, and the droptop in Europe has a pre-tax cost of 202,437 euros.

Automobili Lamborghini unveils Huracán EVO Spyder at Geneva Motor Show 2019: breath-taking performance and presence

New Lamborghini Huracán EVO design translated into open-air exhilaration
Electrohydraulic, lightweight soft top for pure Spyder feeling
Aerodynamic superiority maintained roof up or down
Engine derived from Huracán Performante, producing 640 hp and 600 Nm of torque
Acceleration 0-100 km/h in 3.1 seconds, top speed 325 km/h
New infotainment system with advanced connectivity features

Sant’Agata Bolognese, 26 February 2019 – Automobili Lamborghini presents the new Lamborghini Huracán EVO Spyder at Geneva Motor Show: the open-top car joins its coupé counterpart launched earlier this year, as the second model in the V10 Huracán EVO line-up.

The Spyder adopts the next-generation vehicle dynamic control and aerodynamics developed for the coupé, with the 5.2 liter naturally-aspirated Lamborghini V10 engine uprated for a higher power output and incorporating Titanium intake valves.

Читать еще:  Двигатель без коленвала: миф или реальность

The Huracán EVO Spyder outputs 640 hp (470 kW) at 8,000 rpm with 600 Nm of torque delivered at 6,500 rpm. With a dry weight of 1,542 kg the car reaches a weight-to-power ratio of 2.41 kg/hp, accelerates from 0-100 km/h in 3.1 seconds and from 0-200 km/h in 9.3 seconds. Braking from 100 km/h to 0 is achieved in just 32.2 m, with a top speed of 325 km/h.

“The Huracán EVO Spyder incorporates all the performance, next-generation vehicle control and aerodynamic features of the EVO coupé, with its own unique personality and a driving excitement that only an open-top car can offer,” says Stefano Domenicali, Chairman and Chief Executive Officer of Automobili Lamborghini. “The Spyder continues the Huracán EVO’s evolutionary charge: extremely easy to drive while excelling as a highly responsive, fun super sports car. Particularly with the roof open, the emotive sound of the naturally aspirated engine and the refined, lightweight exhaust system take the sensory experience to a new level. The Huracán EVO Spyder’s design, performance and exhilarating open-air drive experience is literally breath-taking.”

Next generation vehicle dynamics

The Huracán EVO Spyder combines the option of open-air driving with the prowess of the Huracán EVO’s evolutionary technologies. Rear-wheel steering and a four-wheel torque vectoring system are controlled centrally by Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI): the Central Processing Unit integrating and controlling every aspect of the car’s set-up and dynamic behavior, anticipating the next move and needs of the driver and interpreting this through a ‘feed forward logic’.

Processing data in real time, the LDVI system monitors and analyses external conditions through its active suspension and all-wheel drive. It also recognizes the driver’s intentions through steering wheel, braking, acceleration, the gear and driving mode selected. Precise inputs are given to the vehicle dynamic system, creating a super-agile and responsive car with unparalleled level of control: the car doesn’t just react, but predicts the best driving set-up for the next moment.

Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI) version 2.0, launched on the EVO coupé, is a comprehensive set of accelerators and gyroscope sensors located in the car’s center of gravity, monitoring real-time lateral, longitudinal and vertical accelerations, as well as roll, pitch and yaw rate. The magneto rheological suspension, also upgraded to version 2.0, instantaneously adapts the damping following inputs from the LPI. The new advanced traction control system together with enhanced all-wheel drive and torque vectoring, allows traction to be directed to a single wheel as required. Modified Lamborghini Dynamic Steering (LDS), provides higher responsiveness in corners while requiring the lowest steering angles. Coupled with rear-wheel steering, agility is ensured at low speed with maximum stability in high-speed cornering and under severe braking.

Driving the Huracán EVO Spyder is as refined or exciting as the occupants desire. The preferred driving mode is selected via the ANIMA system, with STRADA especially calibrated via the LDVI system for road-driving comfort. In SPORT it adopts a fun and exciting persona, with the ability to drift. In CORSA the Huracán EVO Spyder demonstrates its Performante heritage: race-track ready and exhilarating, for the most extreme driving environments.

Open-air aerodynamics and design – inside and out

The aerodynamic superiority of the Huracán EVO is continued with the Spyder. With roof either up or down, the aerodynamic competency of the EVO Spyder, with more than five times the downforce and efficiency of the original Huracán Spyder, sustains not only the most dynamic handling and performance but the comfort of the occupants. Cabin airflow is minimised and the occupants assured a quiet cockpit environment.

Like the EVO coupé, a new front bumper gives the car a low, assertive personality with aerodynamic efficiency improved via the front splitter and enlarged air intakes. At the rear the Huracán EVO Spyder adopts the new rear design evocative of naked race bikes and inspired by Lamborghini Huracán race cars, with the twin outlets of the new sports exhaust system positioned high in the rear bumper. At the upper end of the tail an integrated, slotted spoiler provides enhanced air flow, clearly emphasizing the car’s aerodynamic abilities. The underbody has been shaped to maximize aerodynamic efficiency.

The side profile of the Huracán EVO Spyder differs significantly from the coupé, but is equally dynamic with roof up or down. The lightweight soft top carves the top line of the Spyder’s silhouette while up, and is hidden away when down in the most efficient space possible, revealing the athletic and equally powerful lines of the open car. Automatic pop-up safety bars are hidden away.

Whether the roof is up or down, the driver can electronically open the rear window, which functions as a windshield when closed and when open, amplifies the song of the EVO Spyder’s unique aspirated engine sound.
The electrohydraulic, lightweight soft top opens via a button positioned on the central tunnel in just 17 seconds up to a driving speed of 50 km/h (31 mph). As the roof silently lowers, two fins in the same color as the body rise upwards out of the folding roof casing towards the seatbacks and once in place continue the line to the rear, enhancing the car’s low, dynamic appearance. An integrated duct between the fins reduces turbulence in the headroom during open top driving.

The Huracán EVO Spyder is presented in Verde Selvans: an iconic new Lamborghini four-layer green, and one of an enhanced range of colors and trims available for the Huracán EVO coupé and Spyder. Interior options include new EVO trim in Alcantara and leather mix, with stitching and trim details to match the body tone. A number of style packages are offered as well as lightweight materials such as Carbon Forged Composite and Lamborghini’s patented Carbon Skin. Lamborghini’s comprehensive customization program, Ad Personam, allows virtually limitless personalization of the new car. The EVO Spyder sports the new 20” Aesir rims, with Pirelli P Zero tires.

Читать еще:  Можно ли лить моторное масло в коробку передач

The new 8.4” HMI touchscreen, located in the center console just above the start button, puts connectivity at the driver’s fingertips, with multi-finger gesture control. Governing car functions including seats, climate and the status of the LDVI system in real-time it also puts all infotainment, such as Apple CarPlay with smartphone integration, at the cabin occupants’ disposal. A multimedia system incorporates connected navigation and entertainment including web radio and video player, with the intuitive interface enabling voice commands.

Price of the Lamborghini Huracán EVO Spyder and market delivery

The first customers will take delivery of the new Lamborghini Huracán EVO Spyder in spring 2019 at suggested retail prices as follows:

Europe EUR 202,437 (suggested retail price taxes excluded)
UK GBP 181,781 (suggested retail price taxes excluded)
USA USD 287,400 (suggested retail price taxes/GST excluded)
China RMB 3,650,000 (suggested retail price taxes included)
Japan YEN 32,827,602 (suggested retail price taxes excluded)

Technical Data – Lamborghini Huracán EVO Spyder

CHASSIS AND BODY

Chassis
Hybrid chassis made from aluminum and carbon fiber
Body shell
Outer skin made from aluminum and composite material,
High quality soft top
Suspension
Aluminum double-wishbone suspension
Springs and dampers
Steel springs and hydraulic dampers.
“MagneRide” electromagnetic damper control
Electronic Stability Control (ESC)
ESC/ABS characteristics can be adjusted via ANIMA,
ESC can be deactivated
Steering
Electromechanical power steering, LDS steering with variable steering ratio
Brakes
Hydraulic dual-circuit brake system with vacuum brake
servo unit, 6-piston aluminum calipers at the front,
4-piston aluminum calipers at the rear
Brake discs
Carbon-ceramic discs, ventilated and cross-drilled
∅ 380 x 38 mm front, ∅ 356 x 32 mm rear
Tires (standard)
Pirelli P Zero 245/30 R20 (front) – 305/30 R20 (rear)
Wheels (standard)
8.5J x 20” (front) – 11J x 20” (rear)
Mirrors
Electrically controlled exterior mirrors
Airbags
Full size dual-stage front airbags. Full size lateral airbags.
Knee airbags in specific markets.

Type
Ten-cylinder V, 90°, IDS+MPI dual injection
Displacement
5204 cm3 (317.57 cu in)
Bore / stroke
Ø 84,5 mm x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
Valve control
Intake and exhaust camshafts with
continually variable adjustment
Compression
12.7 : 1
Max. power
470 kW / 640 hp at 8,000 rpm
Max. torque
600 Nm (442 lb. ft.) at 6,500 rpm
Emissions class
EURO 6 – LEV 3
Exhaust treatment
Two catalysts with lambda regulation
Cooling system
Water and oil cooling systems
Engine Management
Bosch MED 17 Master Slave
Lubrication
Dry sump
DRIVETRAIN

Type
Electronically controlled all-wheel drive system (Haldex Gen. V)
with rear mechanical self-locking differential
Transmission
7-speed LDF dual-clutch transmission, shift characteristics variable via ANIMA
Clutch
Double plate clutch ∅ 187 mm (7.36 in)

Top Speed
325 km/h
0–100 km/h
3.1 s
0–200 km/h
9.3 s
Braking (100-0 km/h)
32,2 m

Wheelbase
2,620 mm (103.15 in)
Length
4,520 mm (177.95 in)
Width
1,933 mm (76.10 in)
Width
(incl. ext. mirrors)
2,236 mm (88.03 in)
Height
1,180 mm (46.46 in)
Track front
1,668 mm (65.67 in)
Track rear
1,620 mm (63.78 in)
Turning circle
10.9 m
Weight (dry)
1,542 kg (3,400 lb)
Weight/power
2.41 kg/hp (5.29 lb/CV)
Weight Distribution
43 % (front) – 57 % (rear)

Fuel
83 liters
Trunk
100 liters

The fuel consumption and emissions data is in the type approval stage.

Lamborghini Huracan Performante Spyder ( 2019 )

Lamborghini Huracan Performante Spyder

Automobili Lamborghini presented the Lamborghini Huracán Performante Spyder: the sublime combination of peerless technological innovation, performance and open-air driving.

“The Huracán Performante Spyder takes the zenith of Huracán developments, combined with the enhanced emotion of driving a convertible,” says Stefano Domenicali, Chairman and Chief Executive Officer of Automobili Lamborghini. “The Huracán Performante already provides the most heightened feedback and emotion from road and track, and the Huracán Performante Spyder puts the driver even closer to asphalt and air, as well as the unique resonance of a naturally-aspirated Lamborghini engine.”

With its inimitable 5.2 l V10 naturally-aspirated engine, the permanent four-wheel drive Performante Spyder accelerates from 0-100 km/h (0-62 mph) in 3.1 seconds, 0-200 km/h (0-124 mph) in 9.3 seconds, and with a top speed of 325 km/h matches its coupé stablemate. Braking from 100-0 km/h is mastered in 31.5 m.

Like the Performante coupé, the Spyder outputs 640 hp (470 kW) at 8,000 rpm, producing 600 Nm of torque at 6,500 rpm, and with more than 70% of torque already available at 1,000 rpm. With a total dry weight of just 1,507 kg, the Spyder returns a weight-to-power ratio of 2.35 kg/hp, with weight distribution front/rear of 43/57%.

Design and engineering technology in exhilarating harmony

The inherent design, technology and performance features of the Huracán Performante are as fundamental in the Spyder, thus adding a new dimension of driving pleasure to the supreme driving experience of the Performante. Its open-top design clearly differentiates the Spyder from its coupé counterpart, with roof both open and closed.

2019 Lamborghini Huracan Performante Spyder

The Performante design cues of Super Trofeo race cars and performance motorcycles with their naked, open-frame streetfighter characters remind that the Huracán Performante Spyder is a super sports car as capable on the track as the road.

The visible carbon fiber running throughout the aluminium body references the Huracán Performante Spyder’s lightweight character, contributing to a weight reduction of 35 kg over the original Huracán Spyder. Forged composite, with its ability to be shaped into complex geometrical shapes, features in front and rear spoiler, engine bonnet, rear bumper and aerodynamic diffuser: functional elements components within Lamborghini’s patented active aerodynamics system introduced on the Huracán Performante: Aerodinamica Lamborghini Attiva – ALA.

The Spyder’s soft-top does not compromise the ALA system, which varies aero load in conditions requiring either high down force or low drag, as well as enabling aero vectoring in high-speed cornering, thus providing excellent driving dynamics on track and on road in every condition. Lamborghini’s Piattaforma Inerziale (LPI) system governs all the car’s electronic systems in real time, including the car’s set-up as well as activating the ALA system in less than 500 milliseconds, ensuring the best aerodynamic set-up of the car in every driving condition.

Читать еще:  Конан о’брайен все еще имеет свой 1992 ford taurus sho

Like the Huracán Performante coupé, the Spyder features an enhanced suspension system; recalibrated ESC; more responsive Lamborghini Dynamic Steering (LDS); permanent four-wheel drive maximizing traction in all situations in conjunction with the ALA system; and revised ANIMA: Lamborghini’s driver-mode system comprising STRADA, SPORT and CORSA, which customizes the set-up of all the car’s dynamic systems.

The Lamborghini Huracán Performante Spyder roof – dynamic connection to ground and air

The lightweight, electrohydraulic roof ensures the Huracán Performante open-top is a true Spyder, perfectly complementing the car’s distinctive lines both open and closed, and maintaining rigidity, handling and performance. Even as a convertible, the Huracán Performante Spyder maintains the stiffness of an ultra-performing super sports car. The roof defines the Performante’s dynamic silhouette while closed, and when down is efficiently stored to maintain the Performante Spyder’s perfect center of gravity, revealing the alter-ego aesthete of the open Huracán Performante Spyder.

The roof opens in just 17 seconds up to a driving speed of 50 km/h (30 mph). The rear window can also be electrically opened, which functions as a windshield when closed. When the roof is down, the Huracán Performante Spyder’s design incorporates two movable fins, which rise out of the folding roof casing and continue the roofline from seatbacks to the rear of the car, lending the Spyder its distinctive silhouette. An integrated duct within the fins reduces turbulence in the headroom during open-top driving. Two additional, removable wind guards damp lateral aerodynamic pulsations, ensuring perfect acoustic comfort that allows conversation even at high speeds.

The Lamborghini Huracán Performante Spyder, with roof open or closed, is equally a driver’s car in challenging dynamic situations, as well as a thrilling lifestyle experience.

Price of the Lamborghini Lamborghini Huracán Performante Spyder and market delivery

The first customers will take delivery of the new Lamborghini Huracán Performante Spyder in summer 2018 at suggested retail prices as follows:

  • Europe: EUR 219,585 (suggested retail price taxes excluded)
  • UK: GBP 195,078 (suggested retail price taxes excluded)
  • USA: USD 308,859 (suggested retail price taxes/GST excluded)
  • China: RMB 4,237,777 (suggested retail price taxes included)
  • Japan: YEN 35,613,532 (suggested retail price taxes excluded)

Представлен Lamborghini Huracan Performante

На Женевском автосалоне 2017 прошла премьера суперкара Lamborghini Huracan Performante — топовой модификации «Урагана», для создания которой в компании провели серьезную ревизию практически всех элементов стандартной версии автомобиля.

Внешне новый Huracan Performante легко распознать по массивному заднему антикрылу из углеволокна, а также переоформленному переднему бамперу, который по форме стал напоминать аналогичный на обновленном Aventador S.

Комплектации и цены Lamborghini Huracan Performante

Комплектация Цена
5.2 (640 л.с.) Performante AWD RT7 16 057 995

RT7 — робот 7-ст., AWD — полный привод

Кроме того, суперкар обзавелся карбоновыми передним сплиттером и задним диффузором, а патрубки выхлопной системы переехали ближе к фонарям — здесь это два кругляша, которые напоминают схожее решение на Ferrari 488 GTB и McLaren 675 LT.

В салоне Ламборгини Уракан Перфоманте щеголяет особыми материалами отделки, алькантарой и полностью цифровым щитком приборов, который имеет несколько графических вариантов, в зависимости от выбранного режима (Strada, Sport или Corsa), а мультимедийка поддерживает Apple CarPlay.

В движение купе приводит 5,2-литровый V10, форсированный с 610 до 640 л.с., при этом пиковый крутящий момент вырос до 600 Нм (+ 40). Этому поспособствовали улучшенная система охлаждения, новый впускной коллектор, модернизированная выпускная система и титановые клапаны. Кроме того, производитель сумел снизить массу автомобиля на 40 кг (до 1 382).

В итоге на разгон с места до сотни полноприводный Lamborghini Huracan Performante тратит всего 2,9 секунды (- 0,3), до 200 км/ч он разгоняется за 8,9 сек (- 1,0), максимальная же скорость при этом не изменилась — она составляет 325 километров в час.

Накануне премьеры модели автомобиль сумел установить рекорд круга (6 минут 52,01 сек) на Северной петле Нюрбургринга среди серийных машин, отодвинув на вторую строчку куда более мощный и дорогой гиперкар Porsche 918 Spyder с его временем 6 мин. и 57 с.

При этом итальянцев попытались уличить в фальсификации результата, но они сумели представить убедительные доказательства. Позже немцы все же улучшили этот рекорд почти на 5 секунд с помощью нового 911 GT RS.

По части техники здесь перекалиброваны электромеханический усилитель руля и система контроля устойчивости (ESC), настройки подвески, которая стала еще более жесткой, а также 7-диапазонная роботизированная трансмиссия и тормоза, обеспечивающие полную остановку со скорости 100 км/ч за 31 метр. Кроме того, суперкар оснащен комплексом аэродинамических элементов ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva), позволяющим на ходу менять уровень прижимной силы.

Продажи нового Ламборгини Уракан Перформанте начались летом 2017-го по цене от 232 000 евро (обычный вариант стоит от €202 000, включая налоги), за доплату клиенты могут персонализировать свой автомобиль в рамках программы Lamborghini Ad Personam. Стоимость автомобиля в России составляет минимум 16 057 995 рублей.

Spyder

Спустя год после премьеры купе Huracan Performante итальянцы подготовили аналогичную версию суперкара в кузове Spyder — его премьера прошла на Женевском автосалоне 2018. Технически эта машина практически полностью повторяет исходник.

Ключевым отличием Спайдера является наличие складного верха, который можно поднять или опустить с помощью нажатия специальной кнопки. Вся процедура занимает 17,0 секунд, а проделать ее можно и на ходу, если скорость движения не превышает 50 км/ч.

В моторном отсеке здесь расположен 5,2-литровый атмосферный V10 мощностью 640 «лошадей» и 600 Нм крутящего — это на 30 л.с. и на 40 Нм больше, чем у стандартной версии LP610-4 Spyder. Кроме того, новинка оказалась еще и на 35 кг легче последнего.

При этом механизм трансформируемого верха добавил «лишние» 125 кг, по сравнению с купе, так что масса нового Lamborghini Huracan Performante Spyder составила 1 507 кг. Именно этим объясняется отставание на 0,2 секунды в разгоне до сотни (3,1 сек), хотя максимальная скорость ниже не стала — 325 километров в час.

Прием заказов на автомобиль уже стартовал, но первые машины доберутся до своих клиентов не раньше лета 2018 г. Цена хардкорного спайдера Уракан начинается от €219 585 в Европе.

Ссылка на основную публикацию
×
×
Adblock
detector