Инструкция по проверке и замене термостата мазда демио.

Инструкция по проверке и замене термостата мазда демио.

New&Pomos

Инструкция по проверке и замене термостата Мазда Демио.

Инструкция по проверке и замене термостата мазда демио. Термостат автомобиля: По сути, термостат является регулятором температуры в системе охлаждения. За счет него повышается скорость прогрева двигателя, и автомобиль поддерживает нужный замена термостата мазда демио видео режим в процессе работы.

Главная задача, которая стоит перед термостатом в автомобиле, это препятствие циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу охлаждения до тех пор, пока мотор после старта не разогреется. После пуска двигателя антифриз начинает курсировать по малому кругу до тех пор, пока он не наберет рабочую температуру примерно в 90 градусов по Цельсию. Разогревшись, охлаждающая жидкость переходит замена термостата мазда демио видео большой круг циркуляции и ходит по нему до тех пор, пока она снова не остынет вследствие различных причин.

Своими действиями термостат поддерживает рабочую температуру в двигателе, не позволяя ему перегреваться или излишне охлаждаться. Симптомы неисправности термостата автомобиля Учитывая малое количество функций, которые возложены на термостат, определить его неисправность довольно. О том, что термостат автомобиля полностью вышел из строя или частично не справляется с возложенными на него задачами, свидетельствует следующее: Двигатель автомобиля медленно прогревается до рабочей температуры или часто происходит его перегрев; После старта замена термостата мазда демио видео двигателя нижний патрубок радиатора становится теплым за минуты или даже быстрее; В момент разгона стрелка температуры двигателя резко опускается, а в момент остановки и работы мотора на холостых оборотах, она вновь поднимается; Мотор прогрет, но нижний патрубок остается холодным, при этом мотор начинает закипать.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что если имеются проблемы с охлаждением мотора, необходимо первым делом обратить внимание на правильную работу термостата. Основные неисправности термостата Термостат представляет собой довольное простое устройство, которое редко выходит из строя. Если возникли проблемы с термостатом, чаще всего они связаны со следующими причинами: Клапан переключения циркуляции жидкости с большого на малый круг перестал плотно закрываться.

Из-за этого сразу после пуска двигателя антифриз циркулирует по полному большому кругу, из-за чего разогрев до рабочей температуры в 90 градусов Цельсия занимает в разы больше времени, чем при исправном термостате; Клапан переключения циркуляции замена термостата мазда демио видео заклинил в закрытом состоянии.

В такой ситуации датчик на его открытие срабатывает, но заслонка не может сдвинуться. Это приводит к тому, что тосол замена термостата мазда демио видео после разогрева мотора продолжает циркулировать по малому кругу. Соответственно, детали двигателя не получают необходимого охлаждения, и он перегревается.

Стоимость термостата невелика, но далеко не во всех проблемах с охлаждением двигателя виноват. Именно поэтому перед тем как производить замену термостата, необходимо убедиться в его неисправности. Как проверить термостат автомобиля Можно выделить два основных способа проверки термостата автомобиля. Один из них проходит без снятия детали, но требует наличия пирометра, а второй более простой, но элемент потребуется на время проверки снять с двигателя.

Проверка термостата не снимая с двигателя Как известно, корпус термостата соединяется с верхним шлангом радиатора, который включен в большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Соответственно, при рабочем термостате после пуска мотора верхний шланг радиатора должен оставаться холодным слегка теплым некоторое время, до того момента как по нему будет пущен антифриз.

Чтобы проверить термостат не снимая с двигателя, замена термостата мазда демио видео пирометром прибор для измерения температуры. Направьте пирометр на верхний шланг радиатора и запустите мотор холодный пуск. На протяжении двух-трех замена термостата мазда демио видео наблюдайте за показателями прибора.

Далее сделайте вывод об исправности термостата по следующим правилам: Шланг на протяжении двух-трех минут был холодным или его температура слегка поднималасьа после быстро нагрелся. Это свидетельствует о том, что термостат замена термостата мазда демио видео, и он переключил циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой после достаточного прогрева мотора; Шланг изначально медленно прогревался.

В таком случае можно говорить, что термостат заклинил в открытом положении, и антифриз не циркулирует по малому кругу; Шланг не начал быстро прогреваться спустя две-три минуты.

Инструкция по проверке и замене термостата мазда демио.

То есть, термостат неисправен, и он не переключает циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой. В процессе проверки термостата следите за температурой двигателя на панели приборов.

Замена термостата мазда демио видео термостат заклинил и не переключит охлаждающую жидкость на замена термостата мазда демио видео круг, двигатель начнет перегреваться, что может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей. Проверка термостата в кастрюле Широко распространенный и хорошо известный способ самостоятельной проверки термостата, это с использованием кастрюли.

Как несложно догадаться, перед диагностикой потребуется снять термостат с двигателя машины и принести его домой. После этого проделайте следующее: Возьмите кастрюли и наполните ее водой; Осмотрите корпус термостата и ознакомьтесь на нем с технической информацией, в которой указывается, на какой температуре он должен переключиться; Подвесьте в кастрюле термостат таким образом, чтобы он был погружен в воду, но при этом не касался стенок и днища емкости, то есть соприкасался только с водой; Начните подогревать воду и положите в нее обычный термометр для замера температуры жидкости; Когда вода подойдет к значению переключения термостата из закрытого состояния в открытое, убедитесь, что это происходит.

Также сравните показатель термометра, зафиксировав температуру, на которой открывается клапан переключения замена термостата мазда демио видео циркуляции охлаждающей жидкости, с идеальными значениями, указанными на корпусе устройства.

Если клапан при нагреве воды открывается, отследите его поведение при охлаждении жидкости, проверив, на какой температуре он вернется в исходное положение.

На основании полученных данных сделайте вывод о работоспособности термостата.

Основной особенностью сборки становится наличие только одной пробки, что затрудняет слив охлаждающей жидкости из системы. Читайте также: Слабые места и частые болезни kia rio. Для данной марки машин рекомендованным считается класс G12 — его меняют раз в пять лет. Подчеркивается, что представленный срок актуален при отсутствии иных причин для замены антифриза.

В ходе профилактического осмотра обращают внимание на ряд моментов, делающих досрочную замену необходимой. Регулярный перегрев двигателя указывает на неспособность охлаждающей жидкости справиться со своей задачей. В расширительном бачке замена термостата мазда демио видео этом случае появляется пена, уровень антифриза постепенно снижается из-за выкипания.

Во избежания скорого износа агрегатов двигателя из-за перегрева следует произвести срочную замену. Изменение цвета также говорит о низком качестве продукции. Появление рыжего, коричневого или черного оттенка указывает на отсутствие замена термостата мазда демио видео и иных присадок.

Если не заменить такой антифриз, в скором времени начнут выходить из строя узлы системы охлаждения. Снижение уровня антифриза указывает на возможные утечки. Их связывают с неисправностью узлов и соединений — неплотность зажимов, коррозия, стертости, трещины.

В расширительном бачке нередко появляется осадок, посторонние примеси, мусор, стружка. Для замены антифриза в Мазде Демио понадобится около 6 литров нового раствора. Приобретать его лучше у проверенных поставщиков. Проявление излишней экономии может в дальнейшем привести к более дорогостоящему ремонту. Если приобретается концентрат, покупают по три литра его замена термостата мазда демио видео дистиллированной воды.

Смешивание производится в соотношении 1: Если из системы не удалось слить весь антифриз, процент дистиллята уменьшают. Процесс смены охлаждающей жидкости Процедура замены антифриза для Mazda Demio занимает замена термостата мазда демио видео трех часов времени в зависимости от интенсивности промывки.

Читать еще:  Как правильно зарядить акб 12 в

Для самостоятельных действий от автовладельца требуется знание системы охлаждения и ее основных узлов, а также следование простым инструкциям. Также при замене антифриза обращают внимание на правила техники безопасности: В контексте данных предписаний для замены антифриза подготавливают следующее оборудование: На предварительном этапе подготовки рекомендуется проверить систему охлаждения.

Обращают внимание на детали, которые в скором времени могут выйти из строя. Для них рекомендуется купить аналоги и произвести профилактическую замену. Это позволит избежать повторной перезаливки антифриза замена термостата мазда демио видео ближайшее время из-за технических поломок.

Слив старой жидкости и промывка системы охлаждения Процедуру замены антифриза подразделяют на три основных этапа: Многие действия на разных этапах повторяются, поэтому особое внимание уделяется первым двум. Пошаговая инструкция по замене охлаждающей жидкости предлагает следующий порядок действий: Некоторые автовладельцы упрощают процедуру промывки.

Для этого нижний слив оставляют открытым, в систему под средним давлением подают обычную воду из шланга. Такой способ не требует прогрева двигателя при каждой промывке и манипуляций с соединениями. Также он занимает значительно меньше времени, однако и качественной очистки не гарантирует. Заливка нового антифриза Для заливки нового антифриза систему приводят в исходное состояние, проверяют плотность соединений. При необходимости на этом этапе производят замену деталей.

Отдельное внимание уделяют смешиванию концентрата. Специалисты подчеркивают нежелательность поочередной заливки замена термостата мазда демио видео воды и концентрата в систему. В замена термостата мазда демио видео работы они смешаются, однако такое разбавление не обеспечит качественной работы антифриза. Смешивание лучше производить в отдельной таре, а в систему заливать уже готовый раствор. Если отработанная охлаждающая жидкость не слилась полностью — снижают процент воды.

К примеру, 3 литра концентрата разбавляют двумя литрами дистиллята из расчета, что еще литр антифриза уже имеется в системе. Охлаждающую жидкость заливают тонкой струей сначала в радиатор.

Одновременно прожимают шланги прокачки для предотвращения образования воздушных пузырей. После наполнения антифриз заливают в расширительный бачок до отметки, указывающей на допустимый предел.

Некоторые автовладельцы при заливке отсоединяют патрубок холостого хода. Это позволяет выгнать из системы замена термостата мазда демио видео. Однако процесс требует определенной сноровки — закрепить шланг понадобится сразу, как только из отверстия потечет заливаемый антифриз. После заливки крышки закручивают, двигатель снова прогревают до рабочей температуры.

В процессе его работы проверяют печку и включение вентилятора. Также аккуратно проверяют равномерность нагревания патрубков системы охлаждения. После первого прогрева уровень антифриза обычно снижается — его замена термостата мазда демио видео до отметки.

Процедуру проверки повторяют после первых км пробега. Если уровень охлаждающей жидкости снова снизился — доливают нужное количество.

Если он теплый — на лицо неплотное закрытие термостата. Проблема не критичная, но существенно увеличивающая расход топлива. Как только температура охлаждающей жидкости замена термостата мазда демио видео равна градусов, тот же патрубок должен стать горячим.

Этого не происходит? Тогда термостат заклинил. Устранить эту неисправность необходимо в срочном порядке.

Со снятием термостата. Поместите деталь в емкость, наполненную водой, которая способна выдержать повышение температуры.

Замена термостата Mazda Demio

Перед тем, как поставить ее на огонь, убедитесь в том, что термостат не касается ее стенок. Во время нагревания воды внимательно следите за термостатом. Чем выше подымается температура, тем ближе окажется момент открытия. Пик этого процесса происходит перед закипанием воды. Как только вы справитесь с этой задачей, выньте термостат.

Замена термостата на Демио (с фото) – Mazda Demio

Перейти на новый Форум Японские автомобили

Список форумов | Японские автомобили – объединенный форум | Поиск Страницы: 1 2 3
Замена термостата на Демио (с фото) – Mazda Demio
Автор: А.В. [Владивосток] (—.xdsl.primorye.ru)
Дата: давно

Поменял я вчера себе термостат. По внешним признакам, старый не до конца закрывался – при температуре воздуха -3 градуса было замечено долгое прогревание двигателя (даже на ходу) и периодическое остывание при езде с работающей печкой. Т.е. термостат постоянно немного пропускал антифриз в радиатор, где тот охлаждался, не успев нагреться до нужной температуры.
Для успешного проведения операции замены вам понадобятся: новый термостат (на 88 градусов), новая прокладка (или кусок паронита и острый нож для бумаги), тюбик автогерметика, пассатижи, ключи гаечные (важно, чтобы был накидной ключ на 12), чистая плоская емкость емкостью литра 4 (плоская, чтобы можно было под машину спереди засунуть). Фотки смотрим здесь: http://foto.auto.vl.ru/2980/
Операцию лучше производить на холодной машине, иначе можно обжечься, как я 🙂
1) Определяем глазомером положение сливной пробки внизу радиатора и подкладываем под нее емкость для слитого антифриза. В качестве емкости я использовал пластиковую 4-х литровую канистру из-под тосола с вырезаным боком. (фото 1)

2) Откручиваем сливную пробку. Вот здесь важно, чтобы машина была как можно холоднее. Я недостаточно выждал пока она остынет и горячий антифриз обжег мне руку, не смертельно, но больно. Пробка пластиковая, поэтому будьте аккуратнее с нею. Антифриз потечет тонкой струйкой в подставленную емкость. Чтобы сливалось быстрее, нужно открыть верхнюю пробку радиатора. Запомните, когда вы ее откроете, антифриз снизу хлынит гораздо сильнее и в сторону (назад то есть), всеми силами стараясь промазать мимо канистры, т.к. сливная трубка торчит наклонно вниз и назад. Будьте готовы оперативно подвинуть канистру под струю. (фото 2). Сливать много как я необязательно, достаточно будет пары литров. Закрываем нижнюю пробку, только слишком сильно не затягивайте, чтобы не сорвать. Сорвете – будет очень плохо. Емкость накрываем чем-нибудь, чтобы туда мусор не летел, и убираем в сторону.

3) Начинаем добираться до термостата (фото 3). Он находится внутри железного патрубка, прикрученного двигателю. На железный патрубок надет резиновый толстый шланг, который подходит к радиатору сверху. Отключаем все разъемы, которые нам мешают (обратно их соединить оч.просто, не перепутаешь), отсоединяем высоковольтные провода от трамблера (главное, запомните какой провод куда подключался. на них есть желтенькие такие бирки с номерами). И откручиваем заземляющую планку, т.к. она тоже мешается (болт, крепящий ее на фото 3 не видно).

4) Вот что у нас получится, когда уберем все лишнее (фото 4). Пасатижами сжимаем за специальные ушки зажим резинового толстого патрубка (РТП) и сдвигаем в сторону (вправо в данном случае). Снимаем сам РТП. Он, скорее всего сильно прилип к железному патрубку (ЖП), поэтому придется его покрутить, поковырять отверткой и т.п. Потом откручиваем верхний болт, крепящий ЖП.
С нижним болтом, крепящим ЖП, придется помучаться (точнее, там не болт, а гайка на 12 на шпильке) – к ней очень непросто подлезть. Мешает трамблер, мешает какая-то труба (Труба, Которая Мешает, далее – ТКМ). И вообще, ее не видно, приходится крутить на ошупь. Из-за ТКМ туда не подлазит головка. Я пытался рожковым ключом на 12 и очень зря (как потом оказалось, я почти завальцевал грани на гайке, т.к. рожковый ключ нормально не вставал, приходилось крутить под углом – не делайте так!). Теоретически, если бы у меня под рукой был накидной ключ на 12 (а его как назло не было!), я бы открутил ее не снимая трамблера. А так, мне пришлось снимать и трамблер!
На данном этапе я был так зол на ТКМ и трамблер и гайку, что совсем забыл про фотоаппарат, поэтому не сфотал несколько этапов, но это не критично.

5) Снимаем трамблер (если надо). Сначала находим метку положения трамблера. И запоминаем или отмечаем как стоял трамблер. С обратной стороны от метки, в сторону салона, находятся 2 болта (тоже на 12), крепящие трамблер. Если их слегка отпустить, то можно будет поворачивать трамблер (регулировка угла опережения зажигания), если выкрутить совсем, то его можно будет отсоединить. Подобраться к болтам несложно. Ослабляем болты, поворачиваем трамблер до совмещения половинок заводской метки (если они не были совмещены), чтобы потом легче было его обратно вставить, и тянем на себя (т.е. влево по ходу машины). Вытягивается он плавно, т.к. там есть уплотнительный сальник (колечко такое резиновое, увидите его сразу же). Кстати, если у вас на стыке трамблера и двигателя столько же грязи прилипло, как у меня – это значит там давит масло. Либо трамблер плохо затянут, либо надо менять этот сальник (хотя это не критично). Ни в коем случае не крутите крутилку на торце трамблера. Бегунок кажись называется. Иначе потом будете мучаться с настройкой зажигания. Трамблер аккуратно положите в сторонку.
Потом надо будет еще снять крепление ТКМ – открутить один болтик. После этого, слегка оттянув ТКМ (слегка. чтобы не сломать) у меня получилось подсунуть головку и наконец-то открутить нижнюю гайку железного патрубка. (См. фото 5.)

6) См. фото 6. Вытащив аккуратно (!) железный патрубок с термостатом, ПЕРВЫМ ДЕЛОМ (. ) посмотрите как сориентирован старый термостат в этом патрубке, точнее, где находится маленькая “висюлька” на нем. Это наверное важно, т.к. сам по себе термостат вовсе не круглый (при виде сверху), а несколько эксцентричный. Видимо этот эксцентриситет зачем-то нужен. Я забыл посмотреть. И не знаю как правильно должен стоять термостат. По совету соседа по гаражу, новый термостат поставил висюлькой вниз (относительно его рабочего положения), но не уверен, правильно это или нет. Кто знает, скажите как надо.
Скорее всего, прокладка у вас треснет, потому как старая. Она не резиновая, а из чего-то, похожего не паронит. Если вы не купили заблаговременно новую прокладку, то из паронита можно сделать новую самому. Для этого с плоскости железного патрубка, на которой лежит прокладка, счищаем ножичком старую. Маслом смазываем эту плоскость (слегка, совсем немного) и отпечатываем на куске паронита эту плоскость как печатью. Получается четкий “рисунок” прокладки. Дале острым ножом для бумаги аккуратно вырезаем по контуру новую прокладку. В общем-то не сложно. Хотя, говорят, можно обойтись и без прокладки с помощью одного герметика.
Новую прокладку для надежности обмазываем с одной стороны герметиком (полностью, но не очень густо, чтобы потом по краям сильно не выдавливало) и приклеиваем на свое законное место на железном патрубке. Так же обмазываем обратную сторону прокладки и приклеиваем к ней новый термостат, соориетнировав висюльку на нем так же, как было на старом. Ну и прикручиваем все не место. Не забудьте прикрутить обратно крепление ТКМ.
Когда будете ставить на место трамблер, делайте это аккуратно. сначала смажьте маслом (зачерпнув его чистым пальцем изнутри) внутреннюю поверхность гнезда трамблера, т.к. входить он будет туго. Немного вставьте трамблер в гнездо, не касаясь бегунка ничем (. ), на глаз совместите половинки заводской метки и медленно вдигайте трамблер обратно. Если бегунок прокрутился хоть немного, то придется попотеть – угадывать положение паза-гребня придется в слепую и даже не наощупь. У меня получилось с пятого раза :))) Дальше все собираем в обратном порядке.
Когда собрали, проверяем, не забыли ли мы закрыть сливное отверстие радиатора и заливаем через воронку в верхнюю пробку радиатора слитый антифриз. Заливаем неспеша, т.к. он сейчас весь туда не войдет, потому что там образовалась воздушная пробка. Когда антифриз перестанет помещаться, начинаем массировать нижний и верхний толстые резиновые шланги, отходящие от радиатора. Уровень в пробке ридатора несколько понизится. Доливаем опять доверху. Так повторяем несколько раз, пока не перестанет получаться.
Потом заводим машину с открытой верхней пробкой радиатора и ждем пока двигатель прогреется. В процессе прогрева, уровень в радиаторе сначала немного понизится, а потом начнет повышаться – вот тут надо закрыть пробку радиатора (чтобы антифриз не вытекал зря) и ждать. Следим за стрелкой градусника, она может начать подниматься выше нормы (у меня не поднималась). Главное – чтобы до максимума не дошла. Периодически шупаем и массируем верхнюю и нижнюю толстые резиновые трубки радиатора. Они должны быть вначале холодными, а потом, когда термостат откроется, должны довольно резко стать горячими (нижняя холоднее верхней). После того, как это произошло, глушим двигатель, аккуратно октрываем пробку радиатора (лучше через плотноую тряпку) – может брызнуть кипятком. И доливаем остальной антифриз. Если он немного не весь войдет, то остатки выплескиваем в расширительный бачок.
У меня получилось с первого раза. Если пробка осталась, то пробуем еще разок – массируем шланги с открытой крышкой и т.д. С пробкой циркуляции антифриза из двигателя в радиаор и обратно не будет происходить и двигатель начнет перегреваться.
Через несколько дней (или км) езды можно опять заглянуть по крышку и проверить уровень в радиторе. Все эти несколько дней следим за градусником.

Ну вроде бы все. Если что не так – поправляйте.
Удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла!

Re: Замена термостата на Демио (с фото)
Автор: А.В. [Владивосток] (—.xdsl.primorye.ru)
Дата: давно

Забыл. Вот фото с заводской меткой положения трамблера: http://foto.auto.vl.ru/2980/22084/

——
Не ту страну назвали Гондурасом.

Re: Замена термостата на Демио (с фото)
Автор: ВАРЯГ [Челябинск] (—.ll.surnet.ru)
Дата: давно

тебе бы романы писать – ” Лев Толстой” 🙂
ты сдесь читал? : http://demio121.narod.ru/sovet/termos.htm
добавлю и твоё.

Re: Замена термостата на Демио (с фото)
Автор: А.В. [Владивосток] (—.xdsl.primorye.ru)
Дата: давно

Варяг, только что тебе отправил на мыло вордовский файл! :)))

А там я читал, там без фоток и не для “чайников” :)))

——
Не ту страну назвали Гондурасом.

Re: Замена термостата на Демио (с фото)
Автор: ВАРЯГ [Челябинск] (—.ll.surnet.ru)
Дата: давно

как без фоток?!
ты сделай на броузере “обновить” – увидишь.

Re: Замена термостата на Демио (с фото)
Автор: А.В. [Владивосток] (—.xdsl.primorye.ru)
Дата: давно

Ой, точно с фотками! Ну да ладно. У меня подробнее и зато есть про трамблер! :))) Что-то не хочет отправляться тебе письмо, виснет The Bat – я не отправил.

А вот с висюлькой-то я пролетел? вниз поставил. а надо вверх. Чем это чревато? :((

——
Не ту страну назвали Гондурасом.

Re: Замена термостата на Демио (с фото)
Автор: ВАРЯГ [Челябинск] (—.ll.surnet.ru)
Дата: давно

IMHO – не чем.

Re: Замена термостата на Демио (с фото)
Автор: Ravager (—.satran.ru)
Дата: давно

Я смотрю у тебя аккамулятор такойже как у меня. Кипит и потеет. Вон краска пооблезла вокруг. Я так понимаю он с завода. Менять собираешься?

________________________________________
Mazda Demio 1999г. B3-1323 АКПП-3 прав.руль

Re: Замена термостата на Демио (с фото)
Автор: Ravager (—.satran.ru)
Дата: давно

А теперь по теме. Трамблер можно не снимать. Геморно конечно, но так подлезается.

________________________________________
Mazda Demio 1999г. B3-1323 АКПП-3 прав.руль

Re: Замена термостата на Демио (с фото)
Автор: ВАРЯГ [Челябинск] (—.ll.surnet.ru)
Дата: давно

то Ravager
http://demio121.narod.ru/akb/aktex.htm – отечественный АКБ встает хорошо.

Страницы: 1 2 3

Перейти на новый Форум Японские автомобили

Mazda Demio
ToyotaNissanMitsubishiHondaMazdaSubaruSuzukiIsuzuDaihatsu
1990 – 1991 – 1992 – 1993 – 1994 – 1995 – 1996 – 1997 – 1998 – 1999 – 2000 – 2001 – 2002 – 2003 – 2004 – 2005 – 2006 – 2007 – 2008 – 2009 – 2010 – 2011 – 2012 – 2013 – 2014 – 2015 – 2016 – 2017 – 2018 – 2019 – 2020

термостат у мазды демио

  • [удалено администрацией]

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 187

  • рядовой пользователь

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 777

уф. наконец-то появилась возможность сюды вылезти.

ни вин, ни фрэйм сказать не могу, не знаю.
двигатель 246823
кузов DW3W 347994
год выпуска 1999
1.3 литра

что-то можешь сказать?)

  • [удалено администрацией]

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 187
QUOTE
что-то можешь сказать?)

Сообщение отредактировал автошок: 19.01.2007 – 12:52

  • рядовой пользователь

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 777

ну на самом деле мотор не мой, а папин))
я его просил найти но он не смог. у него первый раз иномарка. и слова вин и фрэйм он слышит в первый раз)) лано, не важно.

я не очень хорошо разбираюсь в машинах, но если я правильно понял, то термостат находится прямо в радиаторе? так?

более подробно по дате выпуска постараюсь позже написать.

Сообщение отредактировал zander: 19.01.2007 – 13:27

  • [удалено администрацией]

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 187
QUOTE
я не очень хорошо разбираюсь в машинах, но если я правильно понял, то термостат находится прямо в радиаторе? так?
  • мегатеронозавр

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 14 452
QUOTE (zander @ Jan 7 2007, 23:52)
возникла необходимость в замене термостата. но не смог найти его в двигателе

С такими познаниями – в сервис! Там же столько тонкостей на пальцах трудно будет объяснять!

  • [удалено администрацией]

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 187
QUOTE
QUOTE (zander @ Jan 7 2007, 23:52)
возникла необходимость в замене термостата. но не смог найти его в двигателе

С такими познаниями – в сервис! Там же столько тонкостей на пальцах трудно будет объяснять!

  • рядовой пользователь

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 777

всё правильно, двигателя бояться, на машине не ездить))
так что будем своими (и вашими))))) силами справляться

вот прикладываю изменённую фотку, я всё правильно понял или я опять дурак?))

  • мегатеронозавр

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 14 452
QUOTE (zander @ Jan 19 2007, 16:04)
вот прикладываю изменённую фотку, я всё правильно понял или я опять дурак?))

Так и бегаешь от компа к капоту? А разберешь, тосол сольешь, народ с работы от инета свалит, что дальше? Прокури всю тему, прежде чем разбирать! Настоятельно рекомендую!

  • рядовой пользователь

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 408

Термостат находится в двигателе (рядом с трамблером). То, что у тебя красной линией показано, идет патрубок от радиатора в двигатель. Необходимо: купить термостат, можно заказать по телефону 2182834 (беру у них т.к., не дорого), снять трамблер (предварительно отметить положение трамблера по отношению к двигателю), открутить две гайки с патрубка, достать термостат, вставить новый, установить новую прокладку (промазать силиконовым герметиком), закрутить, поставить на место трамблер совместив метки, долить антифриза – все 🙂

Можешь позвонить по телефону 89125833230 (Дима), они могут и заказать и заменить недорого.

Сообщение отредактировал © Коровин: 19.01.2007 – 16:17

  • [удалено администрацией]

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 187
  • рядовой пользователь

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 777

2Diselist:
машина находится в 200км от меня (вместе с папой)))), я блин в неё не лазил ни разу в жизни. он не разобрался, где там термостат (человека можно понять, всю жизнь на русских моторах ездил).

2автошок:
спасибо за схемы.

2© Коровин:
огромное спасибо за такое детальное объяснение!! позвонил папе, прочитал ему всё, он сказал, что достаточно было фразы: “снять трамблер”)))

а термостат уже давно куплен оказывается))

так что всем спасибо за внимание, очень хорошо, что разобрались!

Замена термостата — бортжурнал Mazda Premacy года на DRIVE2

Ремонт автомобиля Mazda Premaci с двигателем RF 2,0D, замена термостата


Слить жидкость из радиатора в Mazda Premacy можно двумя способами: Маздовских нигде нет, а фордовский нашел.

Замену термостата Мазда Премаси нужно обязательно производить с прокладкой термостата. Покупая термостат, обратите внимание, что…

Печку не включал, после прогрева вначале температура стоит в норме, затем начала ползти вверх. Подозрение пало на термостат.

Затем следует завести двигатель и дать поработать минут Замена антифриза на Мазда Премаси процедура не сложная: Операция повторяют в зависимости от состава вытекающей жидкости.

Потрогал радиатор — холодный. На экзисте подобрал номер LF Цена на экзисте была около р. Все усугубляло то, что срок минимум 4 дня, а через 3 дня нужно ехать в соседний регион. Позвонил туда, спрашиваю, что и как. Они говорят, что можно поставить Ford 1 Но срок все равно 3 дня, да еще и не гарантирую, что точно за 3 дня успеют.

от: «+data[‘main’][i].price+» руб

Стал искать в магазинах по наличию. Маздовских нигде нет, а фордовский нашел. Перерыл весь форум и интернет, не нашел фотоотчета по замене. Сам в машину не часто залезаю, но думаю, справлюсь. Спасибо korsar, нашел его пост, что менял и вроде все просто. Снял защиту двигателя, открутив 4 болта. Открыл краник он находится на радиаторе слева и слил литра антифриза. Порадовался насколько это удобно.

Пролил грамм 30, не больше. Термостат находится справа за натяжителем ремня.

Плоскогубцами сжимаем хомуты шлангов и отсоединяем их. Шланги снимаются довольно легко.

Откручиваем три болта на 8 и снимаем термостат. Два болта видно на фото, а третий снизу слева.

Замена водяного насоса ипромывка системы охлаждения на мазде премаси

Тосол — марка отечественного антифриза, разработанная еще в г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: Антифризы различают по входящим в него присадкам: Если требуется долить охлаждающую жидкость в Мазду Premacy, то безопасно смешивать антифризы только одного типа, а не цвета. Цвет — всего лишь краситель.

Воду даже дистиллированную в радиатор Mazda Premacy заливать запрещено, так как в жару при температуре в С вода закипит, образуется накипь. В мороз вода замерзнет, патрубки и радиатор Мазды Premacy просто разорвет.

Заменяют охлаждающую жидкость на Mazda Premacy по нескольким причинам: Заканчивается срок антифриза — концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается; Снизился уровень антифриза от протечек — его уровень в расширительном бачке Мазды должен оставаться постоянным.

В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.

Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя — антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Мазды Премаси открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.

Производится замена деталей охлаждающей системы Мазды Premacy или ремонт двигателя; Часто срабатывающий электровентилятор радиатора в жару — повод проверки качества антифриза.

Если не произвести своевременную замену антифриза на Mazda Premacy, то он потеряет свои свойства. В результате образуются окислы, появляется опасность перегрева двигателя в жаркую погоду и его размораживание при отрицательных температурах.

от: «+data[‘spec_brand_model_service’][i].price+» руб

Признаки, по которым определяют состояние отработанного антифриза в Мазда Premacy: Результаты тест-полоски; Измерение антифриза в Mazda Premacy рефрактометром или ареометром; Изменение цветового оттенка: Замена антифриза на Мазда Премаси процедура не сложная: Вначале следует заглушить работающий двигатель Mazda Premacy и по возможности дать ему остыть.

Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.

Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Мазда Премаси, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя. Слить жидкость из радиатора в Mazda Premacy можно двумя способами: На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector