Защитите своё авто от взломщиков: способы и советы по безопасности ""

Защитите своё авто от взломщиков: способы и советы по безопасности

Взлом и защита: как уберечь свой авто?

В современном мире с его техническими возможностями и прогрессом у любого автолюбителя имеется множество способов защиты своей машины от посягательств и взлома. Однако и угонщики получили в свои руки немало средств для взлома любой даже самой лучшей и «инновационной» защиты.
Самый частый угон сегодня – похищение авто прямо у входа в магазин, супермаркет или даже днем у подъезда во дворе. При этом злоумышленники не боятся даже свидетелей или камер видеонаблюдения, которые максимум, что покажут – картинку, где можно увидеть, как после закрытия машины и постановки ее «на охрану» один человек последовал за вами, а второй открыл авто, сел и уехал. Одеты злоумышленники, конечно же, будут неприметно и даже неброско – так что данные камер сотрудникам полиции мало помогут.


По такой схеме обычно уводят автомобили со штатной и самой простой, бюджетной сигнализацией. Как им удается? Все довольно просто – при постановке водителем на охрану считывается код брелока через радиоэфир. Таким способом часто перехватываются даже динамические коды. Естественно, вору не составляет труда проникнуть в авто, а далее с помощью специальных инструментов обойти чипованный ключ или штатный иммобилайзер.

Угонщики всегда заранее готовятся к такому делу, поэтому прекрасно знают защиту авто. Им не составит труда отключить спутниковое наблюдение. Для этого в эфир уходят сильные помехи, а блок охранной системы не может сообщить координаты на пульт, хоть и вполне способен определить текущее местоположение угнанного средства.

С помощью чего угоняют автомобили?

Проанализировав статистику, скажем, что наиболее популярны в похищениях авто сегодня удлинители сигнала штатного ключа. Именно с его помощью чаще всего угоняются машины. Особенно беспомощны перед таким прибором авто с так называемым бесключевым доступом. Преступники работают вдвоем. У каждого имеется считыватель и воспроизводитель электронного ключа. Пока один из воров ненароком подходит к водителю достаточно близко – 5-7 шагов, другой успевает поймать сигнал. После чего открывают и заводят машину.
По подобному принципу функционируют код-грабберы, способные перехватывать сигнал, идущий с охранной системы. Водитель закрывает авто с пульта, а злоумышленники «крадут» сигнал, на котором прошла команда. Раньше код-грабберы использовали на «уводе» дорогих и премиальных машин, но сегодня под удар попадают даже бюджетные и недорогие транспортные средства.


Нюанс в работе код-грабберов все-таки есть – их работу может вполне заметить внимательный водитель. Дело в том, что когда рядом запущен код-граббер, глушится сигнал, а владелец авто не сразу может закрыть авто с брелока. Ссылаясь на нестабильную работу «сигналки», он продолжает постоянно нажимать на кнопку. Так что если автомобиль не закрылся с первого раза, то вполне возможно – рядом работает код-граббер и под его «прицел» вполне может попасть ваш «железный конь».
Чем-то напоминают код-грабберы и «глушилки», но они не воруют сигнал, а лишь глушат. Водитель считает, что кончился заряд батарейки в брелоке или вышла из строя сигнализация, и закрывает машину на механический ключ. Добившись своего, злоумышленники легко попадают в авто – вскрыть замок для большинства из них не проблема. Кстати, чаще всего при механическом способе угона взламывается дверь – в 20% случаях угонщики оказываются в авто именно так. Реже – разбивают стекло, причем необязательно водительское. Попав в авто, завести двигатель помогают как электронные перехватчики сигналов, «киношное» замыкание проводов зажигания. Профессиональные автоворы со стажем могут подключиться к диагностическому разъему, как мастера на сервисе, и легко получить информацию о машине, а затем завести ее.

Способы защиты от угона

Что же делать и как противостоять злоумышленникам с таким арсеналом средств при угоне? Подойдут разные секретные механизмы, кнопки и реле. У взломщиков, попадая в салон машины, нет много времени на поиск тайных механизмов. Исключение составляют ночные угоны – здесь у автоворов есть больше возможностей, чтобы не торопясь открутить панель и открыть как можно больше защит. В итоге салон и приборная панель может серьезно пострадать, но автомобиль останется при хозяине.
При угоне сначала будут отключать сигнализацию и ее сирену, рев которой привлечет ненужное внимание. После этого угонщики займутся поиском блока запуска. При наличии спутникового слежения – датчик постараются заглушить, а если он успеет отправить сигнал о местонахождении до момента установки «глушилки», автомобиль откатят на соседнюю улицу или в ближайший двор.

Помешать угону может дополнительный, установленный в необычном месте иммобилайзер.

Преступники будут тратить драгоценное время на основную работу: обход охранного блока, попытки взломать замок зажигания и завести двигатель. Тогда как иммобилайзер окажется спрятанным в багажнике, а это означает взлом нового пространства, дополнительное время и часто отсутствие инструмента. Ведь злоумышленники и думать не могли, что им для угона понадобится попасть в багажный отсек.
Каждое препятствие не только задерживает автоугонщиков, но делает угон вашей машины не привлекательным и маловероятным. Не помешают механические замки на рулевое колесо и рычаг коробки передач. Справиться с ними для взломщиков – лишнее время и большой шанс попасться «на горячем».

Набирают популярность сегодня и насильственные методы угона, когда водителя выманивают из заведенного авто либо завладевают ключами от него. Не стоит выбегать на улицу одному, как только сработала сигнализация. Вас могут поджидать злоумышленники, которые силой попытаются завладеть ключами. Поэтому сначала посмотрите, что происходит у машины с окна или с дальнего расстояния. При движении лучше всего закрывайте автомобиль изнутри. При разговоре с посторонним лишь слегка опускайте стекло. И, главное, никогда без присмотра не оставляйте ключи в зажигании.
Все чаще при угоне пользуются обычным мошенничеством. Задача преступника проста – вынудить водителя покинуть автомобиль, но оставить его заведенным. Помните, классический прием с использованием консервной или железной банки сзади? Другой способ – кража ключей сумки или карманов. В таких ситуациях совет один – быть более бдительным и внимательным.
При таких методах угона хорошо показывают себя технические методы защиты. Например, спутниковые поисковые системы. При насильственном угоне авто преступники не будут глушить сигнал, а значит машину можно не только отследить, но и включить антиразбойный алгоритм. Транспортное средство остановится, запросив подтверждение от своего владельца.

Сегодня существует множество приемов того, как обезопасить свой автомобиль от угона.

Полезный способ защиты – установка поисковой системы, не связанной с сигнализацией, а работающей самостоятельно. Такой датчик сканеры угона, как правило, не видят. Также его можно спрятать в самом недоступном месте, где найти блок поисковой системы будет нелегко даже самому «матерому» угонщику.


Не стоит пренебрегать и различными видами механической защиты, когда блокируются колеса, педали, коробку передач или руль. Многие владельцы защищают свой автомобиль только электронным способом, а злоумышленники, зная об этом, редко берут с собой специальные инструменты для взлома.

Служба вскрытия замков Турболок рекомендуем водителям быть внимательными и следить за защитой своего автомобиля.

Данная статья носит информационно-предостерегающий характер. Мы стремимся обезопасить своих клиентов и работаем исключительно на стороне закона, с полной проверкой всех документов на имущество при необходимости вскрытия автомобиля. Подробнее

Как защитить автомобиль от угона меньше чем за 10 тысяч рублей

Хотите самостоятельно, недорого и, главное, нестандартно обезопасить свой автомобиль от похитителей? Предлагаем несколько простых, но эффективных способов.

Мои советы рассчитаны на защиту от угона сравнительно недорогого автомобиля. Они не потребуют серьезных вложений.

Сигнализация

Сигнализацию можно установить самому, а можно доверить работу специализированной мастерской или автосалону, в котором вы приобретаете автомобиль. Выбирайте сигнализацию с обратной связью. А подключайте так, чтобы она реагировала на различные воздействия на машину, но при этом не открывала дверные замки. Открыванием и закрыванием (или только открыванием) дверей должны ведать кнопки на штатном ключе. Это первый и довольно надежный рубеж обороны: перехваченным с помощью код-граббера кодом сигналки угонщик не сможет открыть машину. Пусть ищет ­другую.

Против «медвежатников»

Часто злоумышленники открывают двери, с силой проворачивая личинку замка. Поэтому советую снять тягу, идущую от личинки к замку, – тогда проворот ничего не даст! Но возникает резонный вопрос: как сам владелец попадет в автомобиль, если после длительной стоянки разрядится аккумулятор? На сей случай предлагаю два способа аварийного доступа в салон — электрический и механический. И лучше, если вы реализуете сразу оба.

Чтобы выстроить электрический «редут», необходимо заранее протянуть потайной провод от «плюса» аккумулятора (через предохранитель на 20 А). В экстренном случае протаскиваем его наружу через щель между кузовными элементами или из-под бампера, снимаем изоляцию с его конца. «Минус» придется искать на буксирной проушине либо брать откуда-то с кузова. Детали подвески за счет резиновых элементов зачастую полностью изолированы от «массы». Подаем напряжение 12 В от стороннего источника через провода любого сечения — электроснабжение восстановлено, электрозамки можно открыть.

Читать еще:  Как самостоятельно определить качество топлива (бензин и дизель)

Другой способ — протянуть внутри водительской двери толстую (около 1 мм) леску так, чтобы, потянув за нее, можно было разблокировать замок. На конце лески делаем петельку и выводим в такое место, откуда ее нетрудно подцепить крючком. Леску протяните так, чтобы она не касалась острых кромок кузовных деталей.

Внутренняя защита

Если проблему с механикой угонщик решает жестко, с помощью свертки, то иммобилайзер он нейтрализует так называемой заводилкой. Это устройство подменяет код ключа зажигания или переводит блок управления двигателем в аварийный режим, в котором бортовая электроника не требует «пароля». Подключается воровской прибор к разъему OBD. Отсюда следует: нужно убрать разъем!

Точнее, в разрыв цепи штатного OBD следует установить дополнительный разъем «папа-мама» совершенно произвольной конфигурации, например компьютерный или от автомагнитолы. Расположение контактов будет известно только вам, а при присоединении «переходника» со штатным разъемом OBD все сигналы на выходе будут на соответствующих местах. «Переходник» оставляем дома или прячем в автомобиле. Он понадобится на плановом ТО, чтобы дилер смог продиагностировать систему сканером.

Блок на блок

Не обнаружив разъем OBD, жулик может попробовать заменить штатный блок управления двигателем своим, не требу­ющим сигнала от иммобилайзера. Поэтому под капотом его должен ждать… «сейф» ЭБУ — эдакая стальная сварная коробка, закрыва­ющая блок управления и разъемы. Поставить и снять ее можно, только демонтировав аккумулятор и отвернув некоторое количество болтов с гайками. Для пущей защиты можно поставить крепеж со срывными головками.

Если угонщик не сдался, то, скорее всего, применит «паука» — блок ЭБУ со жгутом проводов, присоединяющихся к датчикам и исполнительным механизмам системы впрыска топлива и управления зажиганием. Поэтому нужно переставить несколько проводов в разъемах, которые идут к маленьким жгутам, ведающим питанием катушек зажигания или форсунок. А в «паука» эти последние жгутики не входят: очень уж долго присоединяться к каждой свече и к каждой форсунке.

И еще

Напоследок — еще одна хорошая и недорогая в реализации идея, работающая в случаях, когда автомобиль защищен простым иммобилайзером. Обмен сигналами между штатным ключом и катушкой иммобилайзера происходит однократно, перед пуском двигателя. ­Поэтому один из проводов, идущих к катушке, можно перерезать и соединить через потайную кнопку или через контакты геркона. Герметизируем конструкцию и закрепляем где-нибудь под панелью приборов. Нажимаем потайную кнопку или подносим магнит к нужному месту — и пускаем двигатель. Такая блокировка пригодится, когда не хочется брать на борт нежелательных пассажиров: мол, машина не заводится. И даст некоторую фору, если у вас в магазине ­выудили из кармана ключи.

А ЕСЛИ ВСЕ-ТАКИ…

Всё, что нужно знать об ОСАГО, каско и работе страховых компаний — в подборке публикаций «За рулем» «Автострахование: как не попасть впросак». Самые интересные статьи о противоугонных технологиях вы найдете по ссылке.

Как противостоять «умным» системам автомобильного взлома

Статья о том, как действуют автомобильные хакеры для взлома «умных» машин, напичканных электроникой. В конце статьи — интересное видео о современных способах угона автомобиля.

Содержание статьи:

  • Случаи компьютерного взлома автомобилей
  • Обеспокоенность спецслужб
  • Устройства для защиты от автомобильных хакеров
  • Полезные советы по защите машины от «умного» взлома
  • Видео о современных способах угона автомобиля

Современные автомобили давно перестали быть просто средствами передвижения. Их смело можно сравнить с продвинутыми компьютерами, имеющими сложную электронную начинку. Они оснащаются различными информационно-развлекательными системами и имеют выход в Интернет.

Но «умнея», машины превращаются в довольно лакомую мишень для хакеров. Ведь взломать можно любую вещь, подключенную к сети. Что же в этом случае делать автовладельцам? Как защитить свою машину от «умных» систем автомобильного взлома?

Случаи компьютерного взлома автомобилей

Отмычки, монтировка и разбитые стекла – это уже в прошлом. Сегодня для взлома автомобилей все чаще используются ноутбуки и специальное компьютерное оборудование.

Автомобильная киберпреступность растет просто-таки угрожающими темпами. К примеру, в Лондоне в прошлом году злоумышленники, сделав дубликат радиобрелка для разблокировки иммобилайзера, угнали более 6000 автомобилей. Количество угонов с использованием высокотехнологичных средств увеличивается пропорционально тому, как машины «умнеют».

Вот несколько примеров того, как сейчас хакеры могут взломать и угнать автомобиль:

    В апреле этого года американцу удалось угнать машину всего за 12 минут. Причем он это сделал с помощью ноутбука. Злоумышленник вскрыл автомобиль и завел мотор, используя ноутбук и специальное электронное устройство. Он просто подошел с ноутбуком и каким-то неизвестным устройством к машине, вскрыл ее, сел и уехал. Вся процедура заняла 12 минут.

Видео похищения автомобиля было опубликовано полицией Хьюстона. При этом организация Crime Stoppers пообещала 5 тысяч долларов тому, кто поможет задержать хакера.

Следует отметить, что злоумышленникам совсем не обязательно находиться возле автомобиля при его взломе. В феврале этого года одному хакеру удалось взломать авто, находящееся на другом континенте.

Хакеры периодически доказывают, что могут взломать даже самые высокотехнологичные автомобили. Так, летом 2014 г. на симпозиуме по инфобезопасности команде китайских студентов удалось с легкостью взломать самый технологичный и продвинутый автомобиль современности – электрокар Tesla Model S. С помощью специальных средств они вошли в бортовой копьютер машины и начали управлять стеклоподъемниками, блокировкой дверей и клаксоном. При этом электрокар находился в движении. Студенты не стали управлять мотором и тормозами, но показали, что и это вполне возможно.

В США хакерам удалось перехватить управление движущимся на скорости 110 км/ч Jeep Cherokee через Интернет. Они заставили работать омыватели, кондиционер и радио. В движущемся автомобиле неожиданно включился кондиционер, а радио само настроило какую-то хип-хоп-станцию. Потом включились дворники. Программисты также показали, что могут заглушить мотор, отключить тормоза и заблокировать машину. Это был эксперимент, в конце которого на экране бортового компьютера появились улыбающиеся лица взломщиков. Хакеры просто хотели доказать уязвимость современных авто.

Но потенциальная вероятность настоящего взлома оказалась настолько высокой, что производитель решил отозвать более 1,4 млн. автомобилей для исправления уязвимости.

Как видите, при желании хакеры могут взломать любой автомобиль, что представляет огромную опасность. Мало того, что автомобиль могут угнать, но если в его систему залезут при движении, то это может привести к возникновению ДТП и серьезным последствиям.

Спецслужбы обеспокоены угрозой хакерских атак на автомобили

Следует понимать, что хакерские атаки на машины могут привести не только к авариям. Хакеры террористических организаций могут взламывать автомобили важных лиц государств и совершать различные террористические акции. А это уже удар по государственной безопасности.

Именно поэтому ФБР США официально заявило о высокой степени угрозы хакерских атак на автомобили. Организация предупредила всех автовладельцев о растущей угрозе взлома электроники их машин. Результаты таких взломов могут быть разными:

  • отключение электроники;
  • перехват управления;
  • отказ тормозов;
  • отключение мотора при управлении машиной.

Как сообщили в ФБР, хакерские атаки на автомобили могут осуществляться с помощью смартфонов либо планшетов, с применением функций систем беспроводного управления либо при подключении устройств к диагностическому порту машины.

Если проблемой компьютерного взлома заинтересовалась такая служба, как ФБР, то она (проблема) поистине серьезна и ее нужно решать.

Киберпреступность наносит вред мировой экономике на суму 500 млрд. евро ежегодно. Большие автопроизводители выделяют огромные бюджеты на инновации и борьбу с хакерами, пытаясь защитить свои машины от взлома.

Устройства для защиты от автомобильных хакеров

Сразу следует отметить, что на данный момент не существует какого-то одного устройства, которое бы защитило автомобиль от компьютерного взлома. Нужно понимать, что если хакерам периодически удается взломать серверы государственных учреждений, то взломать даже самую надежную систему автомобиля для них не составит особого труда. Поэтому пока нет устройства, которое бы гарантировало стопроцентную безопасность.

Однако по всему миру идут разработки средств защиты автомобилей от взлома. Причем зачастую их разрабатывают тоже хакеры. Вот несколько примеров разработок подобных устройств:

    Чарли Миллер и Крис Валасек, которые взломали Jeep Cherokee, на конференции Black Hat представили недорогое устройство, которое может противостоять хакерским атакам на систему авто. Себестоимость такого устройства составляет 150 дол. Оно состоит из обычной панели и микроконтроллера NXP. Устройство подключается к разъему под машиной либо к приборной панели (порт OBD2).

Читать еще:  Ремонт и обслуживание hyundai solaris своими руками

Устройство сначала фиксирует характерные параметры автомобиля, но если его переключить в режим обнаружения, то оно выявит аномалии, отличающиеся от стандартного «поведения» машины.

Хакеры не собираются продавать это устройство. Они его разработали, чтобы показать автопроизводителям, что можно с легкостью выпускать подобные устройства.

Стартап Karamba Security из Израиля получил 2,5 миллионов долларов инвестиций для разработки антивируса для «умных» автомобилей, который сможет противостоять хакерским атакам. Этот антивирус будут устанавливать в интеллектуальные блоки машин еще перед их сборкой. Антивирус не допустит проникновение «чужого» кода злоумышленников.

Корпорация Intel также занимается разработкой защиты для авто. Специалисты антивирусного разработчика McAfee, который входит в состав корпорации, ищут уязвимости в ПО бортовых компьютеров автомобилей, чтобы потом придумать средства оптимальной защиты. Также о создании автомобильного антивируса объявила «Лаборатория Касперского».

В МИФИ заявили о разработке устройства для защиты машин от хакерского взлома. Это устройство назвали «Автовизор». Его устанавливают в машину, как сигнализацию. Оно проверяет всю электронику авто на наличие вирусов и любого стороннего оборудования, которое может привести к сбоям в управлении. Автовладелец в специальном приложении на своем телефоне может просматривать все изменения. Угрозы блокируются устройством автоматически.

Сейчас МИФИ ведет переговоры с крупными мировыми автоконцернами, чтобы это устройство устанавливалось в их автомобили. Стоимость установки «Автовизор» составляет 30 000 рублей и выше (все зависит от набора функций).

То есть, разработки активно ведутся и есть определенные успехи. Возможно, в ближайшие годы все автомобили будут выпускаться с системами защиты от хакерского взлома. Но что делать владельцам современных машин сейчас?

Как защитить свой автомобиль от хакеров – некоторые полезные советы

Пока же автовладельцам можно посоветовать соблюдать ниже приведенные рекомендации, которые уберегут их машины от компьютерного взлома:

    Покупая новое авто, нужно выяснить, какое электрооборудование и беспроводные системы в нем установлены. Нужно знать все имеющиеся в машине гаджеты. При покупке б/у автомобиля обязательно нужно заехать к квалифицированному электрику, чтобы он прозвонил всю электроцепь и выявил наличие дополнительного оборудования.

Покупать машину нужно только у проверенных автодилеров. Ремонт авто также нужно осуществлять на проверенных СТО. Горе-ремонтники могут манипулировать компьютерными системами.

Необходимо защищать важную информацию. Если в машине установлена какая-то система безопасности, то компания-разработчик предоставляет ценную информацию по управлению либо разблокировке системы и все необходимые пароли. Эти документы нужно хранить в надежном месте, нельзя их оставлять в машине. Даже если преступникам не удастся угнать машину, но они узнают пароли, то смогут, к примеру, заблокировать двигатель или отключить тормоза, когда автомобиль будет двигаться.

Следует быть осторожным при покупке автозапчастей и разных устройств. Продаваемые на рынке электроприборы редко проходят тщательную проверку или испытания. Если установить такое устройство, повысится уязвимость автомобиля.

Желательно найти квалифицированного специалиста, который будет следить за обновлением ПО или объяснит автовладельцу, как это делать.

Следует устанавливать либо обновлять ПО только согласно рекомендациям автопроизводителя.

Важно уделять повышенное внимание выбору приложений, оборудования либо программ, запрашивающих изменение кода ПО. Не стоит загружать непроверенные приложения, в частности музыку.

Нужно не допускать посторонних лиц и неизвестные устройства к диагностическому порту автомобиля (OBD-II). Как правило, он расположен со стороны водителя под панелью приборов. Через этот порт можно получить доступ ко всем системам автомобиля.

  • Не стоит передавать смартфоны и планшеты посторонним лицам.
  • Выводы

    На самом деле надежно защититься от хакерских атак на автомобиль можно только одним способом – ездить на стареньких «Жигулях», в которых нет электроники. Такие автомобили точно никто не взломает.

    Но ведь современный человек привык к комфорту, поэтому и использует автомобили, напичканные электроникой. В этом случае нужно соблюдать выше приведенные советы и при появлении надежной системы защиты приобрести ее и установить на свой автомобиль. Но стоит признать, что и это не гарантирует полную защиту от хакерского взлома. Умные хакеры при желании могут взломать абсолютно все.

    Видео о современных способах угона автомобиля:

    VKirillov › Блог › Как уберечь свой автомобиль от угона

    Настали времена, когда наличием сигнализации в автомобиле уже никого не удивишь. Не удивляются ее наличию и угонщики. Самое простое и надежное средство уберечь автомобиль от угона – не иметь его вовсе.

    Но, если вы все же являетесь счастливым автовладельцем и собираетесь им оставаться продолжительное время, то вам стоит кое-что знать о противоугонных системах. Мы живем в эпоху интернета и цифровых технологий, сейчас очень много информации в свободном доступе, в том числе все, что касается различных противоугонных систем, их слабых мест, электрических схем и прочего. В данном случае свобода информации играет на руку злоумышленникам. Главное что нужно помнить: какая бы суперсовременная сигнализация у вас ни была установлена, у нее есть уязвимые места, а значит ее можно деактивировать.

    Сигнализация – это не залог безопасности!

    Несмотря на наличие в любой автосигнализации ряда блокировок двигателя и различных электрических цепей, машину можно угнать, например, методом буксирования, причем в этом случае не спасет ни сигнализация, ни замки, ни другие ухищрения. Хотя, столь кардинальный метод используется крайне редко. Как правило, автомобиль уезжает от своего хозяина своим ходом. И тут основная задача противоугонных систем – не давать этого сделать как можно дольше.

    УгонщикиПри стандартной российской установке противоугонных систем, 9 из 10 автовладельцам популярных автомобилей приходится писать в ГИБДД заявление об угоне. В большинстве случаев автосигнализация должна «продержаться» от 7 до 10 минут. Этого времени более чем достаточно для совершения злоумышленником противоправного действия.

    Будьте готовы к тому, что за вашей «ласточкой» с вероятностью 99% придут настоящие мастера своего дела. Профессиональный угонщик это истинный знаток автомобилей, их рыночной стоимости, каналов сбыта и тд. Помимо всего прочего, это человек, который прекрасно знает большинство известных трюков и противоугонных уловок, прекрасно разбирается в электрике автомобиля и его электронных системах, знает уязвимые места самых популярных сигнализаций. Настоящие угонщики никогда не пойдут на преступление с наскока, они могут в течении нескольких дней изучать ваш автомобиль в поисках всяческих подсказок и уязвимых мест. Но если ваша противоугонная система будет упорно сопротивляться более 10 минут, то даже такой суровый профессионал предпочтет удалиться ни с чем.

    Время всегда работает против угонщика.

    Автомобильный портал Сибкрай.ru подготовил для вас эту статью, для того чтобы у вашего автомобиля было больше шансов одержать победу в неравной схватке со смекалкой и уловками современного автовора.

    Все угонщики прекрасно осведомлены о местах штатной дислокации деталей противоугонной системы. По сути дела их интересует только сирена и центральный блок, при этом ищут сначала сирену, чтобы ее утихомирить. Как только таковые компоненты найдены, то при штатной схеме разобраться с ними нет проблем. В Интернете есть уйма описаний и схем практически всех типов сигнализаций. Итак, стойкость стандартно установленной противоугонной системы весьма мала, но, однако, это лучше чем ничего. Чем дороже ваш автомобиль, тем сложнее должна быть противоугонная система и тем качественней и неожиданней должен быть ее монтаж.

    По виду антенны, угонщик легко может определить модель сигнализации, поэтому необходимо ее тщательно маскировать во время установки. Тонировка автомобиля этому способствует. О том, как не лишиться тонировки на законных основаниях можно прочитать здесь.

    Сервис или не сервис

    Для качественной установки противоугонной системы необходим всего один день. Если вы не разбираетесь в электрике и не знаете в достаточной степени свой автомобиль, или у вас нет времени и желания копаться в интернете и разбираться во всех тонкостях, то по большому счету у вас один выход – обратиться к профессиональным установщикам. При этом важно помнить, что мы живем в России, и на автосервисе могут клонировать ключи, брелки, оставить уязвимые места, передать информацию угонщикам за вознаграждение и прочее. Кроме этого, с вас возьмут определенную сумму денег, порой вознаграждение за установку стоит столько же сколько сигнализация, а иногда и больше. Как вариант, можно увезти автомобиль в другой регион страны и провести установку там. Любой человек, который имеет желание разобраться с установкой сигнализации это обязательно сделает, в этом нет чрезвычайных сложностей.

    Комплект сигнализации100 % российских автосервисов прячут центральный блок сигнализации под панель приборов, где-то там же выводится и кнопка аварийного отключения. Сирена монтируется там, где быстрее, а не там где безопаснее. Где нужно расположить основные элементы. Центральный блок не стоит размещать в моторном отсеке, так как резкие перепады температуры, влияние паров масла, бензина и охлаждающей жидкости быстро его выведут из строя.

    Читать еще:  Как правильно отрегулировать фары на ваз 2110

    Идеальным местом для размещения является пространство под передними сидениями. При этом перед установкой следует полностью снять сидение с автомобиля и лишь потом преступать к установке (в дальнейшем это сильно осложнит доступ угонщиков к центральному блоку). Лучше всего разместить блок под ковролином, накрыв его перед этим какой-нибудь металлической накладкой подходящего размера (накладку лучше зафиксировать болтами или саморезами).

    В зависимости от конструкции кузова автомобиля можно подобрать еще 2-3 удачных места, в которые добираться в большой спешке будет затруднительно. Важно помнить, враг теряется на неизвестной территории. Если угонщик не находит базовый блок в его привычном месте расположения, то это сильно его деморализует. Автоворы это тоже люди, и наверное, надо быть роботом, чтобы не испытывать вообще никаких эмоций. Во время настоящего угона и сердечко колотится и производится выброс адреналина.

    СиренаСамое первое, что делает угонщик, проникнув в машину — пытается заткнуть сирену (если не удалось это сделать до проникновения). Для этого нужно всего лишь перекусить питающий провод. Мы настоятельно рекомендуем ставить две сирены. Одну в легкодоступное место, а вторую в малодоступное, но при этом громкость распространения звуковых волн не должна сильно страдать. Таким местом может быть пространство под крылом автомобиля. Помимо этого, в качестве резервной сирены нужно использовать сирену с автономным питанием, которая продолжает работать и после обрыва проводов.

    И наконец, чтобы устроить автоворам настоящее веселье третью сирену, или зуммер установить непосредственно в салоне автомобиля.

    Провода в никуда

    Еще одна изящная уловка — прокладка фальшивой проводки. Нештатная проводка очень хорошо заметна на фоне штатной. Это можно использовать, чтобы сбить с толку автовора. Пустить по моторному отсеку провода, которые никуда не подключены отнимут определенное время у угонщика. В реальной проводке автосинализации можно обрезать провода от штекера до штекера и заменить их все на провод одного цвета. При установке необходимо использовать стикеры, чтобы не запутаться куда что идет, а после окончательной установки и проверки просто избавиться от них.

    Долой штатный иммобилайзер?

    Самая распространенная ошибка мастеров-одиночек или кустарных автосервисов – отключение штатного иммобилайзера. Этого делать нельзя ни в коем случае. Многие пытаются исключить его из цепи, а если не получается, то просто располагают чип в непосредственной близости от замка зажигание (чаще приматывают изолентой и прячут под кожух рулевой колонки). Этим вы только облегчаете задачу злоумышленников.

    Большинство современных сигнализаций комплектуются специальным модулем, который позволяет обойти штатный иммобилайзер без разрыва цепи, тем самым оставляя его в работоспособном состоянии. Если сигнализация не комплектуется таким модулем, то его можно купить отдельно.

    У каждой сигнализации существует специальная сервисная кнопка “Valet” для программирования дополнительных функций и для аварийного отключения. Мало того чтобы угонщик ее не смог найти, “вальта” лучше обрезать и на концах проводов сделать штекер и вилку, чтобы подключать его только в случае крайней необходимости.

    Фирма «Рога и копыта»

    По-настоящему глупой ошибкой многих автолюбителей является то, что они после установки сигнализации клеят, как правило, на стекло фирменную наклейку производителя сигнализации. Как было сказано выше, угонщики, перед тем как идти на дело проводят тщательную разведку, в том числе изучают всякого рода подсказки на автомобиле, а самой убийственной из них является фирменная наклейка производителя сигнализации. Все автомобильные порталы советуют избавиться от этих наклеек и воздержаться от их размещения на авто.

    Но Автомобильный портал Сибкрай.ru это не «все» и мы вам такого советовать не будем. Мы вам рекомендуем купить наклейку абсолютно другого производителя сигнализации (чем крупнее, тем лучше), и разместить ее на самом видном месте. Данный ход прибавит вам очков в противостоянии с угонщиками, и вы собьете их с толку.

    ПеревозчикНаверное, все помнят начало фильма «Перевозчик» Люка Бессона. Герой Джейсона Стетхэма забирает грабителей банка, количество которых оказалось чуть больше оговоренного ранее. И для перевозчика это была проблема, даже под дулом пистолета он не двигался с места, а все потому что электронные системы автомобиля были заблокированы, а разблокировать их можно было только зная PIN-код.

    Блестящее решение, которое способно подавить наступление автоворов. При этом не обязательно использовать цифровую клавиатуру, можно использовать определенное сочетание свободных клавиш и тумблеров на приборной панели. Верная комбинация будет деактивировать заслон.

    Не наступай на грабли «граббера»

    Граббер или сканер сигнализации – устройство, которое предназначено для считывания кодовых последовательностей, которые передает брелок на центральный блок. При использовании подобных устройств автоворы просто копируют код доступа на свой брелок, а затем используют его для деактивации сигнализации.

    При использовании сигнализации с обратной связью важно помнить одно простое правило – использование пейджера обратной связи должно быть сведено к минимуму. Используйте для снятия и постановки на охрану штатный брелок без обратной связи. Радиус действия этих брелоков сильно ограничен, поэтому для их сканирования ворам нужно находиться очень близко. Используйте пейджер обратной связи только для опроса состояния датчиков либо поиска автомобиля на парковке, на него возложена пассивная роль информатора и только.

    Греть или не греть

    При установке сигнализации необходимо четко представлять себе, какие функции будут востребованы, а какие нет. Например, такая, казалось бы, полезная функция как автозапуск является настоящим подарком для угонщика, так как машина уже потенциально готова к движению. Поэтому, если вы эксплуатируете автомобиль только в летнем сезоне, настоятельно рекомендуем вам отказаться от этой функции.

    По стопам Юрия Деточкина

    УгонщикАктуальность таких противоугонных систем как капканы, цепи и прочее, которые стали известны автомобильной общественности в момент бума всеобщей автомобилизации, как ни странно, актуальны и сегодня. Если вы смотаете педали автомобиля цепью и закроете на замок, то деактивация этой уловки потребует дополнительного времени у угонщика.

    В настоящее время представлен целый арсенал средств химической атаки на автоворов. Если преступник проникает в автомобиль и в течении определенного времени не отключает секретную кнопку, то его ожидает порция слезоточивого газа. Факторы срабатывания химических ловушек можно подобрать по желанию.

    Самое главное, что нужно помнить при использовании таких уловок это то, что они могут сработать и против хозяина транспортного средства. Именно поэтому к процессу установки капкана или химической ловушки надо подходить очень скрупулезно.

    Не клади все яйца в одну корзину

    В последнее время резко возросло число автомобилей с двумя и, даже, тремя установленными сигнализациями. Такое решение не всегда в разы дороже, но дает дополнитльное преимущество против злоумышленников.

    Как делают? Обычно приобретается аккумулятор малой емкости (порядка 7 Ач), который не завязан на штатную систему электроснабжения автомобиля, к нему подключается сигнализация с выходом в GSM-сеть (возможно ручной сборки). Эта сигнализация комплектуется, как правило, объемным датчиком, который устанавливается в салон. Вся трудность заключается в том, чтобы разместить датчик таким образом, чтобы он не срабатывал на прохожих, или пролетающих птиц. Да, данная система никоим образом не блокирует системы автомобиля, однако, о проникновении в автомобиль вы узнаете по SMS, или при помощи звонка. И тогда, можно смело хватать биту или травматический пистолет и бежать к своей «ласточке».

    Ну и в заключении нашей статьи мы вам расскажем об уловке, которую автоугонщики проделывают довольно часто. На парковке крупного торгового центра злоумышленники включают специальное радиоустройство, которое на сленге называется «глушилка», и все сигнализации в радиусе его действия перестают отзываться на команды своих владельцев. При этом самые ленивые уезжают домой и бросают свои автомобили, скажем до завтрашнего дня, и вернувшись на следующий день не находят их на месте.

    Если ваша сигнализация не дает отклика по непонятным вам причинам, ни в коем случае не отходите от своего автомобиля. Если вы видите, что у других автовладельцев возникли проблемы такого же рода, то смело вызывайте полицию. Присутствие людей в форме сильно нервирует преступников. Как вариант, можно заказать эвакуатор и транспортировать ваше транспортное средство из зоны действия «глушилки». Стоимость услуг эвакуатора всегда дешевле стоимости покупки нового автомобиля.

    Помните, в войне автовладельцев и угонщиков нет честных приемов и правил, побеждает самый хитрый и самый непредсказуемый. Продуманная и грамотная совокупность охаранных механизмов и систем способна в достаточной степени защитить ваш автомобиль о кражи. Желаем вам не стать жертвой этой печальной войны и всегда выходить победителем из каждой битвы с автоворами.

    Ссылка на основную публикацию
    ×
    ×
    Adblock
    detector