Замена тормозных колодок рено меган 2 видео

Замена тормозных колодок рено меган 2 видео

Замена задних колодок Рено Меган 2

Приветствую. Произведем замену задних тормозных колодок на автомобиле Рено Меган 2 с дисковыми тормозами.

Инструменты:

  • ключ для колесных болтов
  • домкрат
  • отвертка для снятия клипс
  • рожково-накидные ключи на пятнадцать и тринадцать
  • приспособление для вкручивания тормозных поршней
  • WD-40
  • металлическая щетка

Артикул:

  • Рекомендую задние колодки для Меган 2 от ATE — 13.0460-2845.2 (в комплекте колодки, скобы, болты)
  • Смазка для направляющих пальцев — TRW PFG110
  • Рем. комплект заднего суппорта Меган 2 — D4567

Пошаговая инструкция

1. Поддомкрачиваем и снимаем колесо.

2. Освобождаем трос ручника от тяги. Для этого отжимаем пальцем тягу и выводим конец троса вниз с помощью отвертки для клипс.

Так же выводим трос из скобы, просто сдернув его назад руками.

3. Откручиваем нижний болт крепления суппорта.

Ключом на пятнадцать держим направляющую, а ключом на тринадцать откручиваем болт.

4. Поднимаем суппорт и извлекаем старые колодки.

5. С помощью приспособления вкручиваем тормозной поршень. Когда будете покупать приспособление посмотрите чтобы шляпка была под два паза, на тормозном поршне есть выемки под два паза.

Рекомендую перед процедурой вкручивания поршня, очистить всю грязь и оценить состояние пыльника. Если он в порядке, то брызните немного вокруг пыльника WD — 40 чтобы при вкручивании поршня его не задрало.

6. Очищаем грязь с направляющих колодок. При необходимости меняем направляющие. С качественными колодками новые направляющие идут в комплекте.

7. Проверяем пыльники направляющих.

8. Меняем смазку направляющих. Вымываем старую, кладем новую.

9. Монтируем новые колодки.

10. Закрываем суппорт. Смотрите чтобы пружинки колодок поджались суппортом.

11. Закручиваем нижний болт суппорта. С новыми качественными колодками идут новые болты. Если есть, обязательно закручиваем новые.

12. Вставляем трос в скобу.

13. Нажимаем на тягу и заводим конец троса.

14. Нажимая на тягу от руки подводим колодки так чтобы тормозной диск прокручивался с небольшим усилием.

15. Устанавливаем колесо и меняем колодки на другой стороне.

Видео урок

Замена задних колодок Рено Меган 2

Приветствую. Произведем замену задних тормозных колодок на автомобиле Рено Меган 2 с дисковыми тормозами.

Инструменты:

  • ключ для колесных болтов
  • домкрат
  • отвертка для снятия клипс
  • рожково-накидные ключи на пятнадцать и тринадцать
  • приспособление для вкручивания тормозных поршней
  • WD-40
  • металлическая щетка

Артикул:

  • Рекомендую задние колодки для Меган 2 от ATE — 13.0460-2845.2 (в комплекте колодки, скобы, болты)
  • Смазка для направляющих пальцев — TRW PFG110
  • Рем. комплект заднего суппорта Меган 2 — D4567

Пошаговая инструкция

1. Поддомкрачиваем и снимаем колесо.

2. Освобождаем трос ручника от тяги. Для этого отжимаем пальцем тягу и выводим конец троса вниз с помощью отвертки для клипс.

Так же выводим трос из скобы, просто сдернув его назад руками.

3. Откручиваем нижний болт крепления суппорта.

Ключом на пятнадцать держим направляющую, а ключом на тринадцать откручиваем болт.

4. Поднимаем суппорт и извлекаем старые колодки.

5. С помощью приспособления вкручиваем тормозной поршень. Когда будете покупать приспособление посмотрите чтобы шляпка была под два паза, на тормозном поршне есть выемки под два паза.

Рекомендую перед процедурой вкручивания поршня, очистить всю грязь и оценить состояние пыльника. Если он в порядке, то брызните немного вокруг пыльника WD — 40 чтобы при вкручивании поршня его не задрало.

6. Очищаем грязь с направляющих колодок. При необходимости меняем направляющие. С качественными колодками новые направляющие идут в комплекте.

7. Проверяем пыльники направляющих.

8. Меняем смазку направляющих. Вымываем старую, кладем новую.

9. Монтируем новые колодки.

10. Закрываем суппорт. Смотрите чтобы пружинки колодок поджались суппортом.

11. Закручиваем нижний болт суппорта. С новыми качественными колодками идут новые болты. Если есть, обязательно закручиваем новые.

12. Вставляем трос в скобу.

13. Нажимаем на тягу и заводим конец троса.

14. Нажимая на тягу от руки подводим колодки так чтобы тормозной диск прокручивался с небольшим усилием.

15. Устанавливаем колесо и меняем колодки на другой стороне.

Видео урок

Лечение суставов

Сайт про суставы

Замена передних тормозных колодок на рено меган 2 видео

Вышедший в 2002 году автомобиль Renault Megane II достаточно популярен в России, несмотря на распространенное предубеждение о французских автомобилях. Залогом тому стали и достаточный комфорт, и изученная ремонтниками конструкция. Несмотря на то, что создатели этого автомобиля заметно усложнили ряд операций по его обслуживанию (например, замена ламп ближнего света производится через лючок в подкрылке практически наощупь), многие операции доступны для выполнения без особых навыков или специнструмента.

Диагностика состояния передних тормозов

Проверка состояния переднего тормозного механизма на Megane II происходит точно так же, как и на любом другом автомобиле.

  1. Ослабьте колесные болты.
  2. Не забудьте поставить автомобиль на передачу и затянуть ручной тормоз для безопасности.
  3. Поднимите автомобиль домкратом, после чего окончательно снимите колесо.

В зависимости от года выпуска, на Renault Megane II могут устанавливаться передние тормозные суппорта разных производителей и конструкции. На дорестайлинговых автомобилях, выпущенных с 2002 по 2006 год (phase 1), устанавливались плавающие суппорта Bosch/TRW:

После рестайлинга были (Renault Megane II phase 2) использовались суппорта Teves/ATE с другой конструкцией как направляющих суппорта, так и тормозных колодок. Отличить их можно по характерной проволочной пружине с наружной стороны суппорта:

Читать еще:  Все о моторном масле toyota motor oil 0w-20: характеристики и особенности

Сняв колесо и для удобства вывернув руль наружу, можно приступить к измерениям. Независимо от года выпуска автомобиля, заданные производителем пределы износа деталей составляют:

  • Для тормозных дисков: толщина менее 21,8 мм
  • Для тормозных колодок: толщина с подложкой менее 8 мм

Следует помнить, что при обнаружении неравномерного износа тормозного диска колодки требуют замены независимо от их остаточной толщины. Несмотря на то, что технические ноты Renault запрещают проточку тормозных дисков на автомобилях своего производства, нет никаких оснований отказываться от этого способа восстановления их геометрии (устранение биения или неравномерного износа), если после проточки толщина тормозного диска останется в пределах допуска. Оптимальный вариант — использование специальных станков для обработки диска без его демонтажа с автомобиля.

Помимо измерения толщины диска и колодок, обратите внимание на износ направляющих тормозного суппорта. Если, покачивая суппорт из стороны в сторону, Вы ощущаете ощутимый люфт и, тем более, слышится стук, стоит задуматься о приобретении ремкомплекта. Для суппортов Teves/ATE каталожный номер (реферанс) ремкомплекта — 77 01 206 601, существуют следующие неоригинальные заменители:

Производитель Артикул
Quattro freni QF00Z00083
Ate 11.8171-0008.1
Febest 0574-MZ3

Оригинальный ремкомплект суппортов Bosch/TRW имеет реферанс 77 01 208 558, по большинству каталогов неоригинальные замены отсутствуют.

Замена тормозных колодок

Перед тем, как вывесить автомобиль на домкрате, снимите крышку с бачка тормозной жидкости и доведите ее уровень до минимума шприцом или резиновой грушей. Это необходимо, так как в противном случае при вдавливании поршней в суппорта уровень жидкости сильно увеличится.

Независимо от типа установленного на автомобиль суппорта, при помощи плоской отвертки подходящего размера частично вдавите поршень в суппорт, чтобы колодки не мешали сместить его наружу, цепляясь об буртик на краю тормозного диска.

Далее на автомобилях, оборудованных суппортами Bosch/TRW:

Отверните болт крепления суппорта к нижней направляющей (1), придерживая ее накидным ключом.

Отсоединив тормозной шланг от кронштейна на амортизационной стойке, откиньте суппорт вверх и извлеките колодки вместе с противоскрипной пружиной.

На автомобилях с тормозными суппортами Teves/ATE:

Снимите наружную пружину (2) при помощи плоской отвертки.

С направляющих суппорта удалите защитные колпачки (3) и выверните направляющие шестигранным ключом размером 7 мм. После этого снимите суппорт вместе с колодками.

На обоих видах суппортов очистите направляющие от засохшей смазки и загрязнений, перед установкой нанесите свежую консистентную смазку. Перед установкой новых колодок максимально вдавите в суппорт тормозной поршень специальным инструментом, струбциной или клещами большого размера.

Перед установкой внутренней тормозной колодки на суппорта Teves/ATE учтите, что стрелка на ее обратной стороне должна совпадать с направлением вращения тормозного диска.

Установив суппорт на место, закрепите его и верните на место колесо. При затяжке колесных болтов не превышайте момент затяжки в 105 Н*м, установленный Renault.

Заменив колодки на обеих сторонах автомобиля, несколькими нажатиями на тормозную педаль выведите вдавленные ранее поршни суппортов в рабочее положение, после чего долейте тормозную жидкость до отметки «Максимум». Не допускайте в течении первых 100-200 километров пробега резких торможений, так как эффективность тормозов до момента полной приработки колодок к поверхности диска будет ниже номинальной.

Выбор запчастей

Колодки дорестайлинговых автомобилей (phase 1) имеют реферанс 77 01 207 672, 77 01 208 122, 77 01 209 444 в зависимости от года выпуска. По конструкции они совместимы между собой. Полный комплект замены, включающий в себя болты крепления суппорта к направляющим (заводская технология считает эти болты одноразовыми), имеет каталожный номер 41 06 012 41R (впоследствии заменен на 41 06 087 13R).

Их распространенные аналоги:

Производитель Артикул
ABS 37 397
Bosch 0 986 424 785
Brembo P 68 034
Delphi LP1730
Febi 16477
Ferodo FDB 1544
Mapco 6609
TRW GDB 1552
Valeo 301 558

Передние тормозные колодки Renault Megane II phase 2 имеют реферансы 77 11 130 086, 77 01 209 670, 77 01 209 100, реферанс комплекта, идущего на ТО (при этом не включающего дополнительных деталей) — 41 06 012 37R.

Аналоги от других производителей:

Производитель Артикул
ABS 37 217
Bosch 0 986 494 439
Brembo P68 048
Delphi LP2252
Febi 16672
Ferodo FDB 1866
Mapco 6883
TRW GDB 1687
Ween 151-1148

При возникновении каких-либо вопросов о процессе замены тормозных колодок на Megane 2 можно обратиться к помощи видеоролика:

Замена передних тормозных колодок на Рено Меган 2 своими руками

Каждый автомобиль должен оснащаться только теми тормозными колодками, которые регламентирует производитель ТС. В целях предотвращения аварийных ситуаций, необходимо внимательно следить за текущим состоянием тормозных колодок, так как от их состояния зачастую зависит Ваша жизнь.

Предпосылки замены тормозных колодок

Тормозные колодки передних колес должны быть заменены, если:

  • во время торможения слышен характерный скрип;
  • на колодках имеются масляные следы в зоне накладок;
  • ширина колодок стала меньше 1,5 мм;
  • колодка расслаивается;
  • на накладках следы значительных потертостей и сколов.

Процесс замены

Менять передние тормозные колодки необходимо сразу на левом и правом колесе, так как в противном случае автомобиль будет тормозить колесами неравномерно. Во время замены, для удаления напыления от истертых колодок необходимо использовать только специализированный очиститель или спирт метиловый.

Для работы Вам будет необходим следующий инструмент:

Читать еще:  Характеристика акб 190, 90 и 100 а/ч: может ли варьироваться емкость используемой батареи?

  • широкая плоская отвертка;
  • гаечные ключи;
  • молоток.

Видео-инструкция

Фото-инструкция

Поменять передние тормозные колодки вполне возможно собственными силами, проделав следующую работу:

    1. Зафиксировать движение автомобиля, потянув рукоятку стояночного тормоза вверх. Рекомендуется установить противооткатные подпорки;
    2. Ослабить крепления колес пока автомобиль находится колесами на земле;

    Ослабляем болты крепления колеса к ступице

    Поднять переднюю часть автомобиля на подъемнике или поддомкратить колесо.

    Под домкрат есть специальные пазы в пороге

  1. Обеспечить свободное вращение рулевого колеса;
  2. Открыть капот и бачок с тормозной жидкостью;
  3. Уменьшить уровень тормозной жидкости значительно меньше максимального значения. Для этого необходимо откачать подручным средством излишнее количество жидкости;
  4. Снять передние колёса;

    Внешний вид тормозного диска (колесо снято)

  5. Снять заглушки направляющих пальцев;
  6. Отогнуть край фиксирующей шайбы нижнего болта;
  7. Открутить нижний болт крепления корпуса скобы. При этом необходимо зафиксировать направляющий палец;
  8. Вставить плоскую отвертку между корпусом колодки и суппортом;
  9. Отодвинуть суппорт до предела;
  10. Примотать суппорт при помощи веревки или проволоки. Замечание: если суппорт упадет вниз, то тормозной шланг вытянется;
  11. Снимаем фиксирующую пружинку колодки к суппорту.
  12. Вынуть отработанные колодки;
  13. Произвести очистку тормозного диска от различного загрязнения Замечание: во время очистки поверхности необходимо не порвать кожух цилиндра, который защищает цилиндр от загрязнения;
  14. Заменить тормозные колодки. Замечание: пружины необходимо установить параллельно краю колодок;

    Устанавливаем новые колодки на тормозной диск

  15. Установить скобу на своё место и закрутить болт крепления скобы. При этом необходимо зафиксировать направляющий палец;
  16. Закрепить тормозной шланг на амортизаторной стойке;
  17. Пригнуть край фиксирующей шайбы;
  18. Снять автомобиль с домкрата;
  19. Прокачать несколькими нажатиями на педаль тормоза для возврата суппорта в рабочее состояние;
  20. Долить тормозную жидкость в бачок до отметки между минимумом и максимумом.

Дополнительные рекомендации

Заменив тормозные колодки необходимо дать возможность тормозным колодкам приработаться. Для этого на пустом участке дороги необходимо сделать несколько плавных торможений. Для увеличения эффективности торможения, желательно первые 100 км. тормозить плавно.

Артикулы запчастей

На данный момент на рынке запчастей представлен товар от огромного количества производителей, можно выбрать колодки на любой кошелёк. Поэтому мы просим владельцев Рено Меган отписываться в комментариях к данной статье о своём выборе, о достоинствах и недостатках определённых артикулов.

  • Renault (оригинал) — 8671 016 178
  • TRW — GDB1687 (очень много подделок, при покупке обращайте внимание на голограммы)
  • Bosch — 0 986 494 033
  • Sangsin — SP 1414

Колодки Vite

Начну с себя. На втором ТО я сменил передние колодки. До этого стояли оригинал.

На пробеге 52 000 км, одна колодка почти стёрлась, вторая стёрлась до металла и стала издавать страшный металлический скрип при езде. На замену мной были выбраны недорогие колодки артикулом VBS1687PS (Vite — Китай). По ощущениям тормозить автомобиль стал хуже, подхват стал позже, то есть на педальку надо жать сильнее.

Но кому-то так нравится больше, не всех устраивает «очень мягкая» тормозная педаль. Для себя решил в следующий раз ставить оригинал, но, посмотрим, сколько проживут эти.

Тормозные колодки VBS1687PS обошлись мне в 610 рублей — это с максимальной скидкой в автодоке (опт-10).

Передние колодки подходили к замене, на дисках, судя по износу (визуально) можно было еще тысяч 25-30 откатать. Думать хватит или нет, желание отсутствовало, да и тем более давно присматривался к новым дискам, поставить весь комплект и забыть про колодки тысяч на 40-50, а про диска на, хотябы, 100тыс. км.

Разложив всё то, что нужно для замены, я аж немного обалдел… Сколько всего нужно… Это ж жесть… Эт я всё к тому, что хорошо, когда есть гараж. Куда мы без места мужского уединения и спокойствия )))))Решил сделать всё и сразу:1. Замена колодок2.

Замена тормозных дисков3. Выкрутить сломанный болт из ступицы4. Зачистка ступицы5.

Ревизия / контроль направляющих6. Реставрация суппортов со скобами.

Для начала типичное сравнение колодок:

Полный размерновое / старое иль наоборот))На сколь мне было известно на момент покупки Меганчика, именно 3 меган + флюенс отдельно расхваливали за тормозные характеристики. Что очень мягкие, чуткие и мощные тормоза. Купив машинку НЕ единожды в этом убеждался, тем более при моих то 17 колесах.

По этому ни капли не сомневаясь — взял уже проверенную, а в большинстве (по тормозной и рулевой составляющей) идущей с завода на меганчике фирму TRW, что колодки, что диски.

None Это ж ужас, надо восстановить былой Штатный вид:

К слову, замена передних дисков + колодки на мегане дело 20 минут со снятием колес, откручивалось всё легко и без сверх усилий. То же и с задавливанием суппорта, не забываем отвернуть крышку на бочке с тормозухой и всё, 2 минуты и оба поршня на своих местах. Но в моем случае это заняло около 3х часов.

Пока всё вымыл, зачистил, смазал, обезжирил, и т. д.

Читать еще:  Ответ специалиста, как выбрать моторное масло для двигателя mitsubishi asx

Направляйки смазал — ВМП Авто МС-1600. Поверхность ступицы, в месте соприкосновения с диском — Медной смазкой (аэрозольной), её проще наносить. Болты крепления тормозного диска, скобы — фиксатором резьбы.

Краску специальную высокотемпературную. Ну вот так это дело смотрится на машине:

Так как оставалось еще время, за одним сгонял на схождениеНу и общий вид машинёжкиПосле такой проделанной работы, не грех и расслабиться Цена вопроса: 6 800 ₽ Пробег: 140100 км

В статье описана замена тормозных колодок для Рено Меган 2 Фаза 2. Если у вас Рено Меган 2 Фаза 1, то у вас другой тип тормозной системы, соответственно и тормозные колодки другой формы.

Сразу хочу сказать, что колодки я менял давно, разбор делал для отчета. Вообще менял передние тормозные колодки уже 2 раза. Первый раз покупал дешевые, фирмы Delphi.

Стерлись под ноль, где-то за 30 000 км. Второй раз решил взять колодки подороже. Долго выбирая остановился на колодках фирмы TRW gdb1687, цена вопроса 1650 рублей.

Кстати, обратил внимание, что старые оригинальные колодки, тоже были фирмы TRW. Да и вообще как всем известно, что все зарубежные авто-компании, в том числе и Рено, закупают автозапчасти напрямую у заводов-изготовителей. Соответственно, те запчасти, которые прошли, скажем так, через ОТК завода Рено и называются ОРИГИНАЛОМ.

Взяв любую оригинальную запчасть Рено, вы всегда найдете рядом эмблему завода-изготовителя. Например, на Меганах с завода стоят оригинальные передние амортизаторы фирмы KYB, а задние фирмы Monroe. В связи с этим в обиходе появилось понятие «Не Оригинал-Бренд».

Процесс замены передних тормозных колодок на Рено Меган 2 Фаза 2

Итак начнем. Чтобы заменить передние тормозные колодки на Рено Меган 2 Фаза 2 нам понадобится: баллоник, ключ-шестигранник на «7», плоская отвертка, монтировка или её подобие. Первым делом домкратим наше авто и снимаем колесо. На всякий случай, чтобы не порвать, открепляем тормозной шланг, но я не снимал.

Далее аккуратно отводим до упора тормозной цилиндр. Снимаем защитные колпачки с болтов крепления суппорта.

Откручиваем верхний и нижний болт крепления суппорта.

При помощи плоской отвертки поддеваем и снимаем скобу крепления суппорта. Кстати это скоба шла в наборе с колодками TRW gdb1687, а в наборе с предыдущими дешевыми её не было. Отдельно стоит она вроде 150 рублей.

Снимаем суппорт и меняем тормозные колодки.

Устанавливаем все в обратной последовательности. Самое главное, после того как все соберете обратно. НЕ ЗАБУДЬТЕ прокачать тормозную систему при помощи педали тормоза, до тех пор пока она не станет упругой. На момент написания статьи я проехал на них уже около 40 000 км. На фото выше видно, что износились примерно на половину, во время торможения не скрипят. Так что колодками я полностью доволен. Удачи.

Как вы думаете сколько может занять процесс замены передних тормозных колодок на мегане 2? Минут 30,максимум 1час, а вот и не угадали, когда “сила есть, ума не надо” это занимает 3,5 часа)))Номер оригинальный колодок передних на Меган 2 ФАЗА 1 41060 1241R
Номер оригинальный колодок передних на Меган 2 ФАЗА 2
Для начала начну как и все

Вот колодки, фирмы NiBK PN-2435, в комплекте идет какая то смазка зеленая)))

снимаем красивое колесико

видим, что старых колодок осталось мало

отверточкой отодвигаем поршень, довольно легко он поддался

ключиком на 12 откручиваем нижний болт, поднимаем скобу и вытаскиваем старые колодки

по инструкции смазываем зеленой гадостью колодки, в комплекте шла еще какая то сетка, которую тоже надо было наклеивать на колодку. не понял зачем это нужно и не стал клеить

вставляем колодки новые)))И все было бы не так интересно и в тоже время печально.если бы не моя удаль))) Меняя левую сторону, я скрутил башку болту нижней направляющей, и вот тут начинается самое интересное. В руках у меня направляющяя с остатком болта, свернутая напрочь головка болта отдельно и дикая паника в голове. В общем началось мое приключение с пробежки по СТО, т.к. другой машины нет. На двух меня отправили в магазин, на третьей меня отправили к мастеру на другой конец города и снова пешком. И я пошел к нему, слава богу он смог аккуратно рассверлить и выкрутить остатки болта из направляющей. Но тут ждал меня следующий сюрприз, болт то не просто, а с изюминкой. Все болты на 8 как болты, с шагом 1.2,а у нас с шагом 1. Началась эпопея поиска болта, оббежав 4 магазина, находящиеся друг от друга на приличном расстоянии и отчаявшись, я наткнулся на магазинчик запчастей в тихом уголку. Мой измученный 2-ух часовым пробегом вид вызвал у продавца жалость и он не то что мне болт этот нашел, но и денег с меня не взял. Побольше бы таких людей. Прибежал домой и закончил установку колодок

Кстати заказал заглушку личинки замка, стоит 64 р, но черного цвета. Для меня лично, это не критично, если что покрашу лаком. Запчасть кстати от ниссана, но в идеале подходит нам.

Ссылка на основную публикацию